Radlager hinten defekt?

  • Hi zusammen,
    und nun zum abschließenden Teil :D


    Wenn man alleine ist und ne Bühne benutzt, macht man zuerst die Schrauben von der Antriebswelle lose, nicht ab.
    Weil sonst kann man die Handbremse nicht mehr nutzen und einer muß den anderen Reifen festhalten :thumbup:


    Bei ner Limo muß auf jeden Fall der Endschaldämper ab und der mittlere abgesenkt werden, sonst kriegt man die Antriebswelle nicht raus :rolleyes:


    Wenn ihr den Rep-Satz orginal bei MB kauft achtet darauf das die passenden Unterlegstücke( die unter den Sechs Schrauben an der Antriebswelle, sind zwei Stück) bekommt. Orginal sind da nämlich welche für die schmalen Antriebswellen drin und nen 300D hat die dicken ATW. Die werd ich aber noch Umtauschen ich bezahl doch nicht nen haufen Kohle und schmeiß dann teuere neue Teile in den Schrott :peitshce


    Das abfexen des Restteils von der Radnabe blieb mir erspart, Uwe hatte nen Abzieher dafür :thumbup:


    Andererseits hat der Auszieher nicht genau gepaßt, deswegen mußt ich mal nen Notbehelf gebastelt werden um das Lager aus dem Radanker zu bekommen.
    Diese Konstruktion hat auch Uwe beeindruckt, das er es durch seinen Praktikanten verstellbar aus Metall nachbauen läßt :thumbup:
    Weil auch eine Hobbywerkstatt kann nicht alles für alle Modelle die es gibt vorrätig haben ^^
    Und das muß ich auch leider sagen, nen Federspanner für die 124er Modelle hat er nicht :(
    Er sagt 750 Onken für nen guten für 1-2 mal im Jahr rentiert sich nicht, ich hab ihm entgegnet , für 1-2 mal im jahr tuts auch nen Billigerer :thumbup:
    Mal schauen ob ich ihn Überzeugen kann :thumbup


    Ach ja, die Handbremse muß ich noch neu Einstellen, da hat sich das Rädchen im ausgebauten Zustand verstellt, und ne neue Aufhängung für den m Auspufftopf gibts auch noch (nur mit nem Strick hochgebunden) die alte ist abgerissen :rolleyes:


    Nun wünsch ich euch viel Spaß beim Bildchen schauen, sind aber nur nen paar ;)


    Schöne Grüße Jürgen :bear:

  • Hallo KK
    welchen Abzieher meiste, den linken oder den rechten (Improvisiert, weil die Ausziehglocke zu klein war) :D


    Ach ja was ich festgestellt hab:
    Wenn ihr fertig seit, auf jeden Fall die Handbremse neu einstellen !!!!!!!!!!!!!!
    Meine fällt grad durch weil ich beim ein und ausbau anscheinend das Rädchen verdreht hab :nummer1:



    Uuuuund ich hab mir grad noch nen Radlager in der Bucht geschossen, eins auf Lager ist nicht verkehrt denk ich, wenn schon das linke kommt, kommt auch irgendwann das rechte :whistling:
    Und für 35 Onken (Orginal MB) kann man nix verkehrt machen, vor allem weils im Zubehör schon 80 Kostet und bei MB es das nicht mehr einzeln gibt :patsch:
    Hab die Nummern vergliechen, hatt ja Fotos gemacht, denke das passt schon :D
    Agein wad in die Zunkunft spart :nummer1:


    Schöne Grüße Jürgen :bear:

  • ´n Abend Jürgen, eigentlich den linken :rolleyes: . Aber der rechte hat schon was, besonders mit dem Holz dabei :beer: .
    Ja, Feststellbremse einstellen nach so ´ner OP ist ein Guter Tipp :thumbup: . Das habe ich vor Jahren mißachtet und das ist das Ergebnis :


    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26329991iw.jpg].
    Das Rücklicht mußte Neu.
    Mit freundlichen Grüßen Kombikisten ´s Dietrich

  • Hi KK,
    haste recht, der linke ist schick :D
    Und eigentlich ne simple Konstruktion 8o
    Wenn man ne relativ gut ausgestattete Werkstatt hat, sollte das nachzubauen sein :nummer1:
    Denke: Schraubstock, Ständerbohrmaschine, Flex, Gewindeschneider, dazu zwei lange Schrauben und zwei Gewindestangen,
    n paar Muttern und nen paar dickere Metallblatten, dann sollt sich das jeder basteln können :thumbup:


    Aber für was soll ich mir die Mühe machen wenns die Hobbywerkstatt da hat, und das leihen nix kostet :thumbup


    Schöne Grüße Jürgen :bear: