Das ist richtig. Moderne Benziner regeln auch quasi sofort. Ich glaube nur eben, dass die KE das nach Kaltstart nicht drauf hat. Dass die Sonde nach ein paar Sekunden einsatzbereit ist steht außer Frage - dafür ist die Sondenheizung da. Aber wenn die Motorsteuerung dieses Eingangssignal zum Warmlaufen noch gar nicht beachtet und ein festes Kennfeld abfährt, nützt das eben nichts. Dann wird nicht geregelt und man misst 1V solange die Anreicherung aktiv ist.
Is aber auch egal, das hilft Martin nicht weiter. Jedesmal wenn ich hier antworte kriegt er ne Mail und ist voller Hoffnung, das jemand den rettenden Tipp hat und ich sülz hier nur rum. Deswegen jetzt auch von mir noch was zum Thema: Wenn das Tastverhältnis pendelt und auch auf Änderungen reagiert, dann müsste auch ein Strom zum EHS da sein; die beiden bilden sich gegenseitig ab. Wenn Tastverhältnis und Regelstrom im Soll-Bereich liegen, dann müsste Gemisch-seitig alles ok sein. Zumindest ok genug um nicht wie ein Sack Schrauben zu laufen. Wenn du die Kerzen raus hattest - waren alle 6 gleich, oder gab es mindestens eine mit Auffälligkeiten? Stutzig macht mich 500km ohne Problem gefahren und abgestellt und nach paar Monaten geht nix mehr...