124 der Zweite: 230TE Mopf 1

Hallo 124er Enthusiasten,

habe spontan zugeschlagen, da ich dem w124er Fieber erlegen bin.
Hier also nach der Limo , mein S124:

KM-Stand: 208.000

Baumuster 124.083
Motor M102
5G-Schaltgetriebe

Farbe:
744 Brilliantsilbermetallic

SA:
240 ATA
412 eSHD
428 5Gang Getriebe
466 Zentralveriegelung
531 Antenne automatisch
541 Doppelrollo Gepäckabdeckung
620 G-Kat
640 Alufelgen 15-Loch
724 Ladegutbefestigung
750 Radio MB 30 (nicht mehr vorh., jetzt Becker 2000)
844 Klappsitzbank mit Gurten (7-Sitzer)

ein wenig Reperaturbedarf:
Rostloch unter WiWa-Behälter
Rost an Scheibenrahmen (überschaubar)
Rost hintere Wagenheberaufnahmen (überprüfen, vorderen sind okay)
Rostansätze an Karosserie

vorn scheint es als ob Zubehörfedern rein gekommen sind, steht etwas hoch da.

Bilder (neben der Limo

Ja vorerst waren die hinteren Seitenscheiben gemeint.
Aber wenn ich so überlege, war glaube ich an der A-Säule eine Rostpickel zu erkennen.
Eben in der Nähe der Zierleisten.
Hoffentlich hält es sich in Grenzen an der Stelle.

Erstmal bin ich auf der Suche nach Falschluft am M102, da er im Leerlauf teilweise stottert und zu niedrig läuft (dadurch fast ausgeht: unter 600U/min). Ein anderes mal läuft er dann wieder mit gemütlichen 900U/min.

Gruß

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Endlich ist der Wagen zugelassen: Saison von 10-04; die Limo kann sich ausruhen

Erledigte Arbeiten:

- Rost unter WiWa-Behälter beseitigt (neues Blech)
- Wagenheberaufnahme hi links neu (neues Blech)
- Öl neu für Niveau, Servo ...(M-Öl und Getriebeöl folgt noch)
- Querlenker vorn überholt mit neuen Traggelenken und Gummis
- Stabi überholt mit neuen Gummis
- neue Einspritzdüsen
- Unterdruckschläuche Leerlaufsteller usw. neu
- Verteilerkappe und -finger von Bosch
- Zündlerzen neu
- LuFi und Kraftstofffilter neu
- Fahrersitzlehne: Seitenwange neu (war durch) -> Sattler
- elektr. Antenne gängig gemacht, neuer Teleskop
- Keilrippenriemen neu
- Unterboden bei Rostansätzen konserviert mit Permafilm und Fluidfilm Gel
- Kaltlaufregler eingebaut (Euro2)

Hoffe das ich jetzt erstmal fahren kann, da freue ich mich am meisten drauf...

Hi,

neue Bilder.
Wagen ist gewaschen und nach professioneller Innenraumreinigung auch in fast wie neu.

Zu den erledigten Arbeiten kommt noch hinzu:
- MAL nachgerüstet
- Drosselklappe getauscht, weil der Leerlaufkontakt einen Übergangswiderstand hatte (verursachte unrunden Leerlauf und Stottern)

geplant:
beide Hardyscheiben tauschen

Saisonkennzeichen 10-04 schickt in aber erstmal in die Pause.

Bilder:

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Gruß
Uwe

Hi,
schon klar!
Der ist ja auch viel weniger abgerockt als meine Limo.
Leider fehlt die ein oder andere Komfortausstattung: Klima (im Sommer ein Muss), Automatik, elektrische Freunde für Fenster, Tempomat (kann).

Die Limo hat das alles, nur bedarf es bei dem Wagen wohl mehr Rostbeseitigung (Unterboden) und Pflege, wie ich jetzt erst wieder merkte (Bremsleitungen hinten total am Ende).

Der Kombi muss auf jedenfall immer wieder auf den Winter vorbereitet sein mit genügend Rostvorsorge und Abspülen im Winter.

Beide Wagen müssen nicht mehr so hohe Kilometerleistungen abliefern. Deshalb denke ich das ist okay.

Gruß

Es geht weiter am TEE.

Habe paar Dinge über den Sommer angesammelt:

1) gebrauchten original Kotflügel rechts mit fast ohne Rost und passender Farbe (120,-)

2) zweifach elektrische Fensterheber besorgt inkl. Türpappen und Fräsen der Aussparungen (FH 100,- plus Verkleidungen 40,- plus Fräsen 45,- plus Kleinteile = 200,-)

3) zusätzliche Verkleidungen für die Radhäuser vorn bei MB gekauft inkl. Montagematerial (ca. 65,-)

Der Koti rechts kam als Erstes rein und der Alte mit Rost am Radlauf flog raus.
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Dann Innen fast alles zerlegt um den Kabelbaum inkl. Komfortsteuergerät zu verbauen.
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Und Verkleidungen (rechts/links) montiert:
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Ich habe gleich noch das gute Wetter genutzt und den Wagen gewachst mit Meguiars NXT, damit er fit für den Winter ist.

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Achso und der Stabi vorne musste nochmal raus wegen nervigem Knarzen.
Habe jetzt original MB Buchsen drin und den Zubehörmist wieder draußen. Dazu musste ich die Auflageflächen der Gummis am Stabi nochmal neu lackieren.
Jetzt ist hoffentlich Ruhe da vorn.

Gruß
Uwe

Die Verkleidungen gehören zur SA "Überlandfanfare" oder auch "Fanfare Zweiklang"!

Nachzulesen hier SA 452 "Fanfare Zweiklang"

Die Teile für eine reine Nachrüstung der Verkleidungen (ohne Hupen usw.) habe ich hier:

Zitat

Halter Verkleidung links: A124 500 07 31 - 10,14€
Halter Verkleidung rechts: A124 500 08 31 - 10,14€
Verkleidung links: A124 884 03 35 - 18,90€
Verkleidung rechts: A124 884 04 35 - 22,15€
2x Niet: A123 990 05 92 - 0,69€
2x Plastik-Mutter: A003 990 02 51 - 0,40€
4x Blechschraube N000 000 000 535 - 0,70€

Alles anzeigen

Preise sind ca. Angaben.
Die Verkleidungen schützen die Kotflügel vorn und das Blech unterm WiWa Behälter/ABS Block hoffentlich gut vor Spritzwasser und Salz.

Die Montage ist plug´n´play!

Gruß
Uwe