... wie es weiter ging:
- ersteigertes EGAS Steuergerät eingebaut - keine Änderung (Leerlauf warm um die 1500, Tempomat ohne Funktion) - Schrott gekauft?
- Nochmal bei bba angerufen ob die auch wirklich den Leerlaufkontakt prüfen, waren wieder sehr nett und
haben in die alten Unterlagen gesehen, die Drosselklappe funktionierte bei der Prüfung wunderbar in jeder
Hinsicht, die Kabel sahen aus wie neu, Überholung auf Verdacht sehen sie als sinnlos an
- den Kabelbaum hinter dem Drosselklappenstecker mal aufgeschnitten ob es dort bröselt,
sieht alles super aus, Kabelbaumerneuerung auf Verdacht scheint auch wenig hilfreich
- Auch wenn alle sagen das kann es nicht sein, auf Verdacht ein anderes Motorsteuergerät
eingebaut - haben alle Recht gehabt, keine Änderung
- dann also doch mal eine Prüf LED gebastelt und Fehlercodes ausgeblinkt, das geht tatsächlich!
Zeigt u.a Fehler 8: Leerlaufregelung am Anschlag bzw. TPM/EFP im Notlaufbetrieb. Meine Unterlagen
sagen zu Fehler 8 als mögliche Ursache "Drosselklappe klemmt", also mal nachgesehen ob sie wirklich
zu ist - ist sie. Aber das Gestänge zur Drosselklappe hat ordentlich Spiel.
Also auf Verdacht die längenverstellbare Stange am Gasgestänge neben der DK mal so eingekürzt dass das komplette
Gestänge zur DK bei unbetätigtem Gaspedal sicher auf Anschlag gezogen wird.
DAS WARS - läuft wie am Schnürchen, Leerlauf warm auf 600 und Tempomat funktioniert. Habe ein völlig neues Auto!
Endlich dreht er die Gänge mal aus und schiebt so kräftig nach vorne wie man es von 3,2l erwarten sollte.
Also merke: die Probleme sind nicht immer elektrisch. Altes Steuergerät wieder eingebaut, funktioniert ebenso.
Der Wagen war in 3 Werkstätten, darunter Bosch Dienst und freier "Mercedes Spezialist", warum kommen die nicht
auf sowas Einfaches?
Wenn also jemand ein sicher funktionierendes EGAS Steuergerät braucht - gerne melden.
Und an an Borm nochmal vielen Dank für die Unterstützung!
Viele Grüße
ST