BMW E36 340iA - aus R6 wird V8

Servus Männer,

ich hab meine "Restauration" vom 124er ja bei Facebook und auch hier im Board dokumentiert.

Mein Projekt für diesen WInter heißt V8 Umbau und wird ebenfalls bei Facebook dokumentiert werden.

Da es eine Menge Arbeit macht die Bilder hier wieder hochzuladen und alles nochmal zu beschreiben, beschränke ich mich dieses mal komplett auf Facebook.

Wer also Lust hat dabei zu sein bei diesem aus meiner Sicht sehr spannenden Projekt, der darf gerne der Seite MY-XL910 auf Facebook folgen, hier der direkte Link:

klick mich!

Gruß

Markus

Morje,

hab kein E36 Forum wo ich mich so richtig wohl fühle

Ein paar Meilensteine kann ich aber bei gegebenem Interesse auch hier gerne posten, die tägliche Doku gibts aber dieses mal exklusiv auf FB

Der M60B40 der rein kommt ist ja ein Vollalumotor, der S50B32 ausm M3 ist ein Graugußmotor. Ich werde daher ein für den M3 abgestimmtes Fahrwerk einbauen um das Mehrgewicht entsprechend aufzufangen. Gegenüber einem M3 mit SMG wird das Mehrgewicht auf der VA voraussichtlich 50 kg betragen, das ist also nicht wirklich viel.

Bei dem Cabrio gehts mir aber auch nicht um die Querperformance, ich will das Drehmoment und den Sound. Daher kommt auch die Automatik aus dem 7er mit in den 3er, der hat jetzt auch schon Automatik.

Mit dem Spender habe ich Gewinn gemacht, ich habe im Moment 300 Euro mehr angenommen als ich für den Spender bezahlt habe und habe für mich Steuergerät, Motor und Automat behalten. Mit den restlichen Teilen aus dem 7er die noch zum Verkauf stehen werde ich noch ungefähr 500 Euro erlösen. Insgesamt habe ich dann so viel Überschuss, dass ich die komplette Motorrevision davon zahle. Hobby kostet immer, es macht aber Spaß so zu rechnen

Also einen komplett überholten Motor habe ich dann für die Mühe den 7er zu schlachten kostenlos bekommen.

Motor, Bremsanlage und Auspuff aus dem 328i sind nochmal rund 1500 Euro wert.

Die Kosten für dieses Projekt betragen dann mit Verrechnung der Erlöse aus dem E36 rund 8000 Euro, Kleinvieh macht viel Mist.

In diesen Kosten sind aber auch M-Paket mit Lack, Fahrwerk und Felgen mit drin. Die Auspuffanlage baue ich in Edelstahl komplett selber, die Achsen werden komplett überholt, die Bremse aus dem E46 wird überholt und der ganze Unterboden wird versiegelt.

Als low budget Variante wäre der Umbau für 5000 Euro zu realisieren.

Da gibts nochmal ein kleines Update...

Grundsätzlich bin ich im Zeitplan...musste die letzten Wochen ein bisschen für Prüfungen büffeln...aber jetzt wieder Vollgas! Der Hobel muss im Februar fertig sein, meine Frau und ich erwarten Zwillinge...dann ist erstmal essig mit Schrauben

• E38 ist verschrottet
  Motor ist überholt
  Getriebe ist grundiert
  Karosserie untenrum komplett nackt, geputzt und lackiert
  Achsen demontiert und ausgebuchst
  

  
  

Achso...jetzt wo ich es sehe...

Der Unterboden war rostfrei, ich musste nur die Verstärkungen rund um die Achs- und Getriebeaufnahmen einschweißen...

Habe das Kennzeichen geändert...daher der neue Link bei Facebook

<<<<<<<<<<<<<<<<< https://www.facebook.com/MYI340/ >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Ja, die ist nicht verschraubt.

Das war auch der ausschlaggebende Punkt, warum es genau diese Bühne wurde. Die Bühne ist mobil.

In dem einen Bild, auf dem auch der 124er drauf ist, siehst du an der Wand die Rollen hängen. Mit denen kann die Bühne dann verschoben werden.

Das kommt erst dran, wenn der Karren läuft.

Bei dem 5HP30 empfiehlt es sich, das Schaltgerät zu überholen. Da man da aber nach Abschluss der Arbeiten bei laufendem Motor alle Gänge durchschalten muss, will ich das erst machen, wenn der Hobel rennt.

Also baue ich es so erstmal wieder ein (hatte auch keine Mucken gemacht vorher), fahre dann so mal ne Runde und werde dann Öl und Filter wechseln und die Schaltbox überholen.