Hallo Rainer,
du kannst hier den Wiederstand selbst austauschen. Ist ein 10k ntc Widerstand und kostet ca.20 Cent plus Versand. Ich denke ein Elektriker kann den für kleines Geld auch austauschen, hat hier ein Bekannter für ich gemacht, Aufwand, ca. 10 Minuten.
Bis denne
Dieter
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wofür soll dass den gut sein, wenn man keine KLima hat?
ich hab das bei mir auch drin.
Hat das Auto nicht trotzdem eine Temperaturregelung mit der man seine Innenraumtemperatur nach Belieben einstellen kann und er über die Ansteuerung des Duoventils und die Temperaturmessung im Innenraum die Heizung anpasst? Oder sind die Drehräder ohne Klima nur dafür da um direkt die Temperatur der einströmenden Luft anzupassen?
wofür soll dass den gut sein, wenn man keine KLima hat?
Naja, ich hab ja 'ne Klima. 
Rainer
Hat das Auto nicht trotzdem eine Temperaturregelung mit der man seine Innenraumtemperatur nach Belieben einstellen kann und er über die Ansteuerung des Duoventils und die Temperaturmessung im Innenraum die Heizung anpasst? Oder sind die Drehräder ohne Klima nur dafür da um direkt die Temperatur der einströmenden Luft anzupassen?
das war meine Frage.
wofür soll dass den gut sein, wenn man keine KLima hat?
ich hab das bei mir auch drin.
Das ist für die Temperaturautomatik.
JEDER W124 hat das.
Ohne Temperaturfühler wären die Temperaturangaben auf den Drehreglern sinnlos und es wäre eine normale „starre“ Heizungsregelung.
Das Duoventil wäre dann auch obsolet 
Ich glaube bei mir ist der kleine Lüfter ausgefallen.
Er heizt anfangs immer ziemlich brutal und eine Briefmarke wird auch nicht mehr angesaugt 
Ich glaube bei mir ist der kleine Lüfter ausgefallen.
Meiner ist auch den Heldentod gestorben. 
Optionen sind eine Bastelstunde mit überschaubarem Einsatz. 1,95€ Motor, 0,27€ Kondensator (wenn kaputt geht beim Ablöten) und 5,95€ Versand.
Oder die "vergoldete" All-in-one Option für 99,78€
Rainer
Optionen sind eine Bastelstunde mit überschaubarem Einsatz. 1,95€ Motor, 0,27€ Kondensator (wenn kaputt geht beim Ablöten)
Hallo In die Runde und Hallo Ladenfranz!
Wie bekomme ich denn den aufgepressten Lüfterpropeller von der Motorwelle und den Motor aus dem PlasteGehäuse? Von beiden Seiten gleichzeitig vorsichtig hebeln?
Wir reden doch von dem kleinen Lüftermotor VDO 000 830 96 08, oder?
Mit der Portal-Suche habe ich nix genaues gefunden...
Danke und einen schönen Tag,
Marc
Ich habe sanft, aber entschlossen axial gezogen. Dann war der Lüfter ab. Ganz ohne Werkzeug.
Guten Morgen!
"Sanft" funktioniert das bei mir leider überhaupt nicht. Ich habe das Lüfterrad schon mit einer Spitzzange gegriffen und versucht abzuziehen, aber erfolglos. Auch von zwei seiten drunter hebeln klappt nicht. Die beiden VA-Bleche die ich benutzt haben verbiegen nur ...
Da ist vorne auch so eine bronzefarbene Scheibe auf die Welle gepresst. Leider ist mein Foto nicht richtig scharf... und die Misshandlungen waren nicht immer; das kommt von meiner Spitzzange.
Wenn noch jemand einen gut Tipp hat wäre ich hoch erfreut!
LG
Marc
Alles klar, Danke!
Ich habe mir jetzt einen gebrauchten Bosch Lüfter bestellt. Falls der wieder so wie mein fest verpresster VDO Lüfter quietscht, dann kann ich den auf Rainers Weise austauschen.
Hoffentlich habe ich dann (im Sinne des Wortes) Ruhe im Komandostand...
LG,
Marc
