Motorlager 300-24V

wesor · 21. September 2022

Freunde, woran erkennt man verbrauchte Motorlager beim 300-24V? Misst man hier eine Höhe? Nachdem ich jetzt 29 Jahre damit fahre habe ich mich so an das Brummen im Stand mit gebremsten Wandler gewöhnt. Bin aber jetzt mit einem anderen W124 mitgefahren der hatte im Stand kein so Brummen.Wie stellt man den fest ob diese Motorlager technisch noch die Dämpfung bringen . Ist das Gummilager oder Hydrauliklager? Von oben sieht man nichts an einem Schadensbild.

Wer hat hier einen Rat für mich.

Bg Werner

**Progger** · 21. September 2022

Hallo Werner

üblicherweise stellt man sich hier in unserem Forum kurz mit seinem Fahrzeug vor. Hilft oft bei Tipps.

Zu deiner Frage mit den Motorlagern... wenn du in die Suche rechts oben Motorlager eingibst findest du 42 Seiten über eben diese. Also benutze bitte als erstes die Suche, dann bist du oft schneller am Ziel

wesor · 21. September 2022

Danke Progger,

habe leider wenig Forum Erfahrung und dachte das wäre über die Registrierung bekannt. Habe jetzt viel gelesen unter " Motorlager" und leider zu keinem Ergebnis geführt.

Weiterhin viel Freude bei der Arbeit wünscht Werner

Hutchinson123 · 21. September 2022

Hallo Werner,

das Auto ist 29 Jahre bei dir und kein Motorlagerwechsel?

Ich würde sagen: Raus damit. Du solltest den Motor im Leerlauf nicht spüren wie typisch beim R6.

Die Motorlager sind hydraulisch und bei dir wahrscheinlich völlig fertig.

Mach gleich das auch drittes Motorlager genannte Getriebelager mit, damit alles vernünftig ausgerichtet ist. Das ist aus Vollgummi und in OEM-Qualität für um die 15 € online zu erwerben.

Viel Erfolg

Tobi

**Progger** · 22. September 2022

Zitat von wesor

habe leider wenig Forum Erfahrung

Das wird schon

in dem Link gibt es Antworten dazu, ich zitiere mich selber:

Zitat von Progger

Schau unter den Wagen, wenn die Ölwanne knapp an dem Stabi vorbei geht, sind die Teile defekt. Sobald der Motor läuft schlägt die Ölwanne gegen den Stabi und verursacht das Geräusch.

Das zitierte Anschlagen an der Ölwanne passiert wenn die Motorlager total fertig sind.

Du hast zwei Motorlager ( re + li) mit Ölfüllung und eines das das angeflanschte Getriebe mitträgt, das macht man normaler weise wie Hutchinson123 schreibt gleich mit.