Ich habe die Tage die neue Osram Vintage Serie getestet. Sie haben ca. 3.000K Farbtemperatur und passen daher optisch wunderbar unauffällig ins Gesamtbild.
Leider geht bei denen die Warnmeldung im AB an. Habe jetzt zwar den Can-Bus Adapter bestellt, aber werde die LED’s eh erstmal
im Käfer einbauen. Da habe ich etwas weniger Elektronik.
Dr Schnupper : Nachdem ich praktisch die selbe Ausgangslage habe, hast Du mich ermutigt und auch ich habe auf die Philips Ultinon Pro6000 Boost gen2 H4-LED umgerüstet - um nicht zu sagen aufgerüstet! 
Der Wechsel war innerhalb von 3 min. erledigt, die Verbesserung ist unglaublich! 
, ggie1
Dr Schnupper : Du solltest das Lampenkontrollgerät umlöten auf andere Widerstände.
Dann bleibt auch die Lampenkontrolle aus.
Also bei mir ist die Lampenkontrolle stumm! 
, ggie1
Bei mir auch.
Nikon-User . Haben die mitlerweile eine Zulassung für den 124er? Mein letzter Stand war, dass nur der 190er in der Liste stand.
Das weiss ich nicht. Mir ging es nur um die Lichtfarbe. Sie kommen nun eh testweise in einen anderen Oldtimer ohne Lampenkontrollgerät.
Osram hat aber halt die vintage line, der Rest sieht meiner Meinung nach beschissen aus
Auch die haben (noch) keine Zulassung für den 124er. Wobei bei denen nicht so leicht zu erkennen ist, ob es sich um LED oder Halogen handelt.
Also bei mir ist die Lampenkontrolle stumm!
Da war ich wohl etwas zu vorschnell mit der vermeintlich stummen Lampenkontrolle. Bei Abblendlicht ist sie wirklich stumm, aber mit Fernlicht oder auch nur Lichthupe (bei eingeschaltetem Licht) geht sie an und auch gleich wieder aus, wenn ich wieder auf Abblendlicht zurückgehe...! 
, ggie1
Wenn das der Preis für eine wesentlich bessere Sicht ist und damit für eine sicherere Fahrt ist, wär' mir das egal. Obs dem Tüv auffällt, wage ich zu bezweifeln. Sonst alle 2 Jahre kurz tauschen 
Ich war letzten Freitag zur HU. Die Leuchtmittel waren egal aber den CanBus wollten Sie nicht akzeptieren.
Leider hatte ich die Fußnote „4“ in der Übersicht übersehen. Hatte ich nachgereicht und auch dort alles I. O.
Auf die alten Glühbirnen würde ich auf keinen Fall zurückwechseln.
Grüße
Henning
Wenn mein 2er Golf eine Lampenkontrolle hätte, würde die genauso leuchten wie im 124er. Für mich zählt hier ausschließlich der Gewinn an Sicherheit durch bessere Sicht.
Was heißt die wollten den CanBus nicht akzeptieren?
Bestehen sie darauf, die Heizwiderstände zu verbauen?
Was heißt die wollten den CanBus nicht akzeptieren?
Bestehen sie darauf, die Heizwiderstände zu verbauen?
Die wollten tatsächlich einen ABE für den CanBus sehen. Ist ja bei Philips aufgeführt - aber nur mit einer Fußnote (4).
Der Prüfer meinte, es handelt sich hier um eine elektronische Veränderung des Originalzustands.
Ich habe übrigens eine H-Zulassung. Aber da war LED kein Problem.
was soll das denn ? "elektronische Veränderung des Originalzustandes" ???
wenn ich ein zusätzliches Blinkermodul, für 3-5 mal blinken, bei antippen des Blinkhebels einbaue, würde das ja auch unter elektronische Veränderung fallen und wäre nicht zugelassen, oder ? .... ???
Schön langsam!
Ich habe nur berichtet, was bei meiner HU erfolgte. Und tatsächlich ist in der Kompatibilitätsliste der CanBus ja auch aufgeführt.
So, heute habe ich die LEDs in meinen Mopf 2 eingebaut, bin dann zum Freundlichen, und der hat das Licht eingestellt.
Heute Abend dann Probefahrt: extrem super Licht. Lampenkontrollleuchte: AUS.
Dann Fernlicht kurz an Lampenkontrolleuchte AN.
Fernlicht aus: Lampenkontrollleuchte AUS.
Danach lange Fernlicht: Lampenkontrollleuchte AN - und bleibt AN, auch bei nur Abblendlicht.
Allerdings: Auto aus, Neustart - Lampenkontrollleuchte AUS.
Ist schon ein bißchen nervig.
Aber schlimmer: Auf einmal blinkt der Blinker links superschnell. - Offenbar ein Defekt im Blinkerrelais (Multifunktionsrelais) - und das soll ein Zufall sein nach dem Einbau der LED? Never. Können die LED so ein Relais zerschießen?
Bin skeptisch - was meint ihr dazu?
