Hubwinkel - Schiebedachreparatur

Moinsen

Nun ich bin so ca. 3 Jahre mit einem zugeklebt en Schiebedach raumgefahren, bis ich mich dazu entschlossen hatte es zu reparieren.

Habe mir auch dieses Set, damals noch für einpaarundsechzig Euro, gekauft, eingebaut mit einem versierten Schrauber zusammen. Ist jetzt fünf Jahre her und funktioniert!

Also viel Spaß beim schrauben!

Gruß Torsten

Ich hab 2x son Set ausprobiert, beide am Schluss entsorgt und Originalteile eingebaut.
Und ich hab mit Sicherheit über 100 Schiebedächer gemacht. Die Teile sind nicht Maßhaltig und die Gleitbacken gleiten nicht richtig, das klemmt alles nur und funktioniert nicht richtig.

Wie kommst du denn auf 4300€ Teile?

Hubwinkel 1267801512 und 1267801612 kostet Stück knapp 800€, sind 1600€ für 2 Hubwinkel.

Evtl. macht es manchmal Sinn, die vorderen 4 Gleitstückchen mit neu zu machen, die kosten fast 15€ das Stück x4. Aber auf 4.300€ komme ich da nicht.

Vielleicht mal den Händler wechseln?

Ich habe auch schlechte Erfahrung mit den billigen Nachbauten gemacht und schließlich zwei Originale vom Schrottplatz eingebaut. Man kann den Spritzguss sehr gut und genau auf Brüche kontrollieren. Also kein Risiko. - Nur für die verschlissenen Gleitbacken muss man sich etwas einfallen lassen, sonst hat das Hubdach Spiel und kommt beim Schließen nicht weit genug runter. Beim anschl. kompletten Öffnen kommt es deshalb nicht an der hinteren Schiebdachdeckeldichtung vorbei bzw. es gelingt mühsam und knackt gewaltig. Hat jemand vielleicht einen Vorschlag durch was man die Gleitbacken ersetzen kann?

Wie geht der hubeinkel eigentlich kaputt, bzw was sind die Anzeichen/ Folgen. Und kann man da vorbeugen?

Ich bin aktuell gerade drüber und habe gestern das Dach aufgemacht. Ich werde entweder die alten Winkel ertüchtigen, oder gute gebrauchte einbauen. Nachbauten will ich nicht. Die Originalteile von MB kosten aktuell für den 124er 303€ das Stück. Ist zwar gegenüber den genannten Preisen für den 126er preiswert, mir aber trotzdem zu teuer. Stichwort zeitwertgerecht.

Ich berichte vom Fortschritt.

Rainer

ACHTING, OHNE GEWÄHR, Weil: Ich bin mir nicht mehr ganz sicher.

Aber vor kurzem musste ich mich auch erst wieder mit dem Thema SD auseinander setzen, und kam ( meine ich ) über eine 126er Seite zum Thema Hubwinkel, und meine mich zu erinnern dass da jemand schrieb dass die 124er Hubwinkel im 126er auch passen würden, aber an der Stelle wo die Transportbrücke festgeschraubt ist, die "Ausleger" irgendwie anders ( = länger oder kürzer ) sind als bei den originalen Teilen für den 126er.

Wer möchte kann dahingehen ja nochmals recherchieren. Bin mir wie gesagt leider nicht mehr sicher und hab die ganzen Links auch nicht mehr.

Ggfs lässt sich so ja aber ein wenig Geld sparen wenn es so sein sollte. Just my 2 cents ...

Die Hubwinkel sind aus nem Druckguss der sich "altersbedingt" einfach durch interkristaline Korrosion auflöst.
Da hilft auf Dauer halt nur neu machen. Bei 300€ pro Stück würde ich zu greifen, so lange es die Teile bei Daimler noch gibt.

Bzgl. Gleitbacken gibt es die glaube ich noch fast alle einzeln bei Benz.

1600€ für 2 Hubwinkel, tja, ich sage zu den Preisen die der Konzern in den letzten Jahren an Ersatzteile dran schreibt, am besten nix mehr...

Die Dächer sind nicht unbedingt "anfällig", aber "empfindlich" was Reparaturen angeht. Das muss alles 100%ig passen und laufen, sonst funktionieren die nicht richtig. Da mit verschlissenen Filzgleitern, EBay Winkeln, etc. rum zu basteln das klappt nicht -lange-.

Was macht eigentlich so ein hubwinkel bzw wie funktioniert der?

Zitat von Mark-86

interkristaline Korrosion

...oder auch für die älteren unter uns...''Materialermüdung''...

Zitat von RasenderRoland

Was macht eigentlich so ein hubwinkel bzw wie funktioniert der?

Im Grunde genommen ist das ein kleines Koppelgetriebe. Es bildet drei Bewegungen ab.

1. Absenken des Daches, damit es bei der Öffnung in Schieberichtung in der Dachkassette "abtauchen" kann

2. gerade Zugbewegung des Daches. (wenn man das Schiebedach als Schiebedach nutzt)

3. Hubbewegung, wenn die Kippstellung angefahren wird

Ist schon clever gemacht, das Teil.

Rainer

Moin,

mal im 126er-Forum lesen hilft auch weiter: https://www.w126-wiki.de/index…etzen_mit_Teilen_aus_W124

Gruß

stefan

So, alles vollbracht. Bisher konnte ich den Öffnen- und Schließvorgang akustisch identifizieren. Jetzt ist es schwierig, so leise geht das.

Rainer

Zitat von Jean Jacot

Hier gibt es doch sicherlich einige Mitstreiter, die bereits "leidvolle" Schiebedach-Erfahrungen gemacht haben?

ich habe bei drei Fahrzeugen After Market Hubwinkel eingebaut, bis jetzt keine Probleme. Irgendwo hatte ich das schon mal geschrieben: wir hatten Glück und haben welche kaufen können bei denen die Gleitstücke alle dabei waren und exakt dem Original entsprachen.

Die Gleitstücke aus dem Link oben sind einfacher Kunststoff und nicht mit "Stoff" beschichtet ; MHD wird nicht lange sein. Dann noch die Verarbeitung: bei manchen muss man sich Teile noch zusammenbauen, einmal falsch gedrückt und das war es. Oft sind die Drehpunkte viel zu locker,, etc.

die waren das. KLICK dort sind jetzt auch andere Gleitstücke zu sehen

Bei dem von dir verlinkten Hubwinkel ist im Bild des Zubehöranbieters ein Stern drauf

Zitat von Mark-86

Bei dem von dir verlinkten Hubwinkel ist im Bild des Zubehöranbieters ein Stern drauf

Moin,

die angebotenen Teile von VEGO fallen meines Wissens bei der Produktion für Mercedes in der Türkei vom Band...hörensagen