Hallo,
da mein 220 E ziemlich rau schaltet ( gegenüber meinem 5 er BMW ) mit 107000 km auf dem Tacho, würde ich gerne einmal euere Meinung hören.
Wann oder wie oft macht ihr einen Getriebeölwechsel?
Oder doch eine Spülung in der Fachwerkstatt?
Ganz hart ist es von N auf D, von N auf R geht der Gang sehr sanft rein.
Nach 90 tkm sollte der erste Wechsel durch sein.
Auch wenn es früher immer als "Nicht notwendig, hält ein ganzes Autoleben, bla, bla,,,," propagiert wurde.
Hallo,
Getriebeölwechsel kann man nach 107.000 km schon mal machen. Manche sagen, alle 60T km ... schadet nicht, tut aber auch nicht Not meiner Meinung nach.
Die alten Getriebe haben am Wandler i.d.R. eine Ablass-Schraube. Das heißt, man kriegt alles an Altöl raus. Daher ergibt eine Spülung aus meiner Sicht wenig Sinn, sondern verschwendet nur Ressourcen.
Harte Schaltvorgänge kommen auch oft von einem falsch eingestellten Steuerdruckzug, aber so wie Du es beschreibst, geht es ja gar nicht um einen Schaltvorgang, sondern einen "Ruck", wenn die Fahrstufe D eingelegt wird.
Da würde ich als erstes mal die Motorlager prüfen ...
Viele Grüße
Christian
Vielen Dank für euere Antworten.
Dann schaue ich einmal ob ich eine Ablassschraube finde.
Die Schaltvorgänge sind jetzt auch nicht so Butterweich wie bei meinem BMW aber noch vertretbar.
Wie prüfe ich die Motorlager - Vibrationen habe ich keine, aber gerade gelesen, dass man die Motorlager bei 100000 km tauschen sollte.
Moin,
bitte für das Thema Motorlager eine separate Anfrage starten.
Sonst wird der "Fred" hier unübersichtlich.
Oder die Suche bemühen, es gibt schon eine große Anzahl Beiträge zum Thema MoLa.
Moin, geht klar.
Über den Steuerdruckzug konnte ich einiges lesen und werde da einmal nachsehen und evtl. nachstellen.
Automatikgetriebe Ölwechsel hört sich gar nicht so schwierig an.
Welchen Filter nehmt ihr da?
Original von MB, Meyle, Lehmforder, Febi?
6 Liter Öl Dexron 2 oder 3 ?
Und die Schrauben von der Getriebeölwanne sollten auch neu.
Diese Schrauben mit 8 Nm anziehen?
Dichtung für die Ölablassschraube am Wandler auch besorgen und
diese Schraube mit 15 Nm anziehen?
Das Öl soll mit einem Microfilter eingefüllt werden- wo finde ich sowas?
Vielen Dank für euere Hilfe
Also zu den Themen gibt es genug Freds.
Kurz gesagt: Jeder Markenfilter ist ok.
Und Öl nicht nach Dexron gucken sonder nach MB Norm! Wir fahren keine Opels oder GM Fahrzeuge…
Dexron II soll angeblich ein wenig weniger aggressiv sein als Dexron III. Am besten Fuchs Titan 4000
Hallo,
schau mal in meine Story: RE: 230CE Blue Label.
Ist halt von einem 230er, daher stimmen die Teilenummern vielleicht nicht, aber es ist eine gute Anleitung verlinkt.
Die Schrauben an der Ölwanne kannst nochmal verwenden, aber die Dichtung würde ich auf jeden Fall neu machen. Filter und Dichtung würde ICH mir beim Freundlichen holen.
Viele Grüße
Christian
Vielen Dank an euch zwei.
Das hat mir sehr weiter geholfen.
Super Anleitung von dir und noch mit Teilenummern.
So traut man sich auch als Laie ran um auch sein Fahrzeug besser kennenzulernen.
Ich schaue dann, ob diese Teilenummern auch mit meinem Fahrzeug überein stimmen.
