Mal Was Neues

find den auch nicht schlecht... da noch große räder drauf(kennst mich ja) und der ist top Martin...

Harry

Als ehemaliger fast-VW-Fahrer melde ich mich auch mal zu Wort.
Mein damaliger Seat Leon TDI war das mit Abstand problemloseste Auto was ich je hatte.
Und das immerhin rund 115.000km lang.

Gruß und noch viel Spaß mit dem Hochbeinigen

Jörg

Schönes Auto...der gefällt mir auch echt gut...bevor ich mir nen VW kaufe, kaufe ich auch lieber nen Skoda...

Nur, war da nich mal was das die 2.0 TDI Motoren die Injektoren fressen? Bzw. die Zylinderköpfe? Oder war das nur bei den 170 PSlern?

Ich muss auch ganz ehrlich sagen, TDI's sind mit die schönsten Dieselmotoren zu fahren...find ich Aber nur die PD's! Die haben nämlich den richtig geilen "schlag in den Rücken" was Subjektiv viel ausmacht...

Haben hier auch nen T5 mit dem 101 PS PD TDI...der geht verdammt gut^^

David, das sind die 2,0 TDI Pumpe-Düse mit 170 PS. Dieser Motor reagiert empfindlich auf
Vollgas bei kaltem Motor - leider machen das die meisten Aussendienstler mit voll geknalltem
Terminkalender. Vermutlich ist für diesen hochgezüchteten Motor auch das Kühlsystem nicht
ausreichend dimensioniert??? Man diagnostiziert bei diesen Motoren häufig Haarisse im ZK um
die PD-Elemente herum. Reparaturkosten ca. 3.500 bis 5.000 €. Das passiert aber bei Dienst-
fahrzeugen i.d.R. innerhalb der Garantie!!!

Die 140 PS-Ausführung ist recht unproblematisch, wir hatten schon Rückläufer aus dem
Fuhrpark mit 180.000 und da war nix!!! Für den "Privatkunden" DIE Motorempfehlung,
spritizg und haltbar.

Von den Nachfolgern mit CR-Technologie haben wir noch keine ausreichenden Erfahrungen,
da die Fahrzeuge im Fuhrpark noch nicht die entsprechende Laufleistung haben.

P.S.: zum T5 - da musst du mal den R5 mit 174 PS fahren - der macht RICHTIG Spass!!!

Du bist in 4 Jahren 190tkm gefahren ???