Moin W 124 Freunde, hier mal ´n Bild von der Rückseite des Ki ´s vom " Dicken " .
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/31008665ht.jpg] ,
da sind die 2 Kabel an der Fassung zur Kontrolleuchte der Wisch-Wasch Wasseranlage zu erkennen.
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, da hab ich dann auch noch einen : Schneeflöckchen, Schneeflöckchen oooh wann kommst Du gescheit geschneit ? 
.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/31008392px.jpg].
Mit freundlichen Grüßen KK
Merci 
.
Mit freundlichen Grüßen KK
`n Abend W 124 Freunde, ´n Abend Fantomas1972,
Nein.
Die Hydraulikleitungen gehen in das Diff. für den Vorderradantrieb.
Da hatte ich die Klüsen heute morgen noch nicht richtig offen 
.
Eine falsche Tippelei !
Es gehen sogar 2 Ölleitungen in das Verteilergetr. , wie 4M_Uwe auch tippte.
Eine beackert das Zentraldiff. , das andere das Planetengetriebe zum Vorderachsdiff.
Mit freundlichen Grüßen KK Keine Kennung.
Moin W 124 Freunde, moin Fantomas1972,
Meine Fragen: Gehen die Hydraulikleitungen auch in das Verteilergetriebe?
Nein.
Die Hydraulikleitungen gehen in das Diff. für den Vorderradantrieb.
Dieses Diff. wird vom Verteilergetriebe angetrieben mittels einer Welle.
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/30988037hq.jpg] . ( Serviceventil )
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, moin 200_TE, Danke 
für die Mitteilung .
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin v8maschine, sieht doch Gut aus . Bei meinen beiden habe ich 3 Koti ´s flicken von meinem Koti-Doktor lassen und einen von meinem Ex 200TE lacken lassen .
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/30989326na.jpg] .
Das sind die Bleche für ´n " Dicken " .
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, das ist das Kombirelais.
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, Genau 
. Ein Allradfahrer packt sich die Winterreifen in den Kofferraum, 
.
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, moin Der Onkel, Du vernimmst also Klackgeräusche von den Antriebswellen; ist ein Verschleißanzeichen. Gelenke, bedingt durch Eindringen von Schmutz durch defekte (rissige/poröse) Manschetten. Das Gelenk ist dann einfach fertig. Zum Glück haben die Antriebswellen 2 Stück .
Es gibt Rep-Sätze zum sanieren.
Fra/Man kann aber nur das innere Gelenk erneuern/ersetzen.
Bei gebrauchten Teilen darauf achten, Manschetten sollten möglichst frisch aussehen und die Gelenke sollten sich spielfrei bewegen lassen.
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/30164738ix.jpg] .[font="] [/font]
[font="]die hier ging gerade noch so .[/font]
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde,
Gibt es noch andere Faktoren außer der Federn, die das Fahrzeugniveau derart beeinflussen ?
, ja.; Motor zu klein.
Einen schönen Tag noch .
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, Massepunkte / Verbindungen mal angucken. Oder eben das :
Komfortsteuergerät auf Funktion prüfen.
Mit freundlichen Grüßen KK
´n Abend W 124 Freunde, da habe ich auch noch was :
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/30969440gt.jpg] .
Totalschaden ; zum Glück war niemand auf dem Beifahrersitz; Karosse diagonal von vorn li nach hinten re komplett verzogen; Schiebedachdeckel auch. War mein Ex 200TE.Ich bin unbeschadet ausgestiegen, kein Airbag und noch nicht einmal Gurtspuren auf/am Brustkorb. Immerhin findet die Griffleiste von der Heckklappe noch eine Verwendung beim " Dicken ".
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde,
Rost abschleifen bis möglichst alles Lose weg ist
... dann habe ich es übertrieben 
.
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/28962540qd.jpg] .
Mit freundlichen Grüßen KK
´N Abend W 124 Freunde, ´n Abend egsn_jcksn,
Das sitzt zusammen in einem Relais.
Kombirelais genannt. Befindet sich unter dem Sicherungskasten in Fahrtrichtung li.
Mir gefällt "Jetzt helfe ich mir selbst" besser.
... mir auch. Aber die Schaltpläne sind im " Etzold " schöner. Beide Bücher zu haben ist schon ´n Ding anundpfirsich. Ein wenig mehr Sternliteratur gar unterirdisch.
Einen schönen Abend noch .
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, moin Philipp79, mach das mal so :
Alternativ:
beim Schrotti gebrauchte besorgen
Strahlen lassen
und neu versiegeln
und dann kannst Du auch neue Traggelenke einpressen und Querlenkerbuchsen einbauen.
So ´n Querlenker rostet auch innen und da kommst Du mit ´ner Flex und Drahtbürste schlecht bis gar nicht hin; zumal im eingebauten Zustand nicht.
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/30066157jq.jpg] .
Dat is mal wat von achtern 
.
zum Bleistift
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, moin torsten186, Scheibendichtgummi sauber bzw. neu; Hauptsache heil. Ich hoffe, das die Bekleidungsteile an C- und D- Säule dran sind und das Stück Dachhimmel im/am Bereich der Seitenscheiben auch.
Ich habe das nicht gemacht 
, erschwert die Sache etwas.
Zierrahmen in den Gummi einsetzen, Wäscheleine in die mit Geschirrspülmittel/Haarshampoo eingeschmierte Rille einlegen, gut 20 cm überlappen lassen.
In die /den Blechfalz des Rahmens habe ich Melkfett/Vaseline nicht zu sparsam, aufgetragen.
Die Scheibe unten angesetzt und dann an den Enden der Leine gezogen.
Scheibendichtmasse lege ich von außen unter die Gummidichtung.
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/25617773km.jpg] .
hier in Fertig:
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/30023313ra.jpg].
Mit freundlichen Grüßen KK
Mahlzeit W 124 Freunde, ASD ist das automatische Sperrdifferential; dieses ist eine SA. Wenn die Birne (ASD) bei laufendem Motor ( Karre steht ) aufleuchtet bedeutet es, daß das ASD nicht arbeitet. Es könnte eine elektrische Störung vorliegen oder was anderes. Aus meiner Sicht ist dieses nicht TÜV relevant.
Einfluß auf das Bremsverhalten hat ein defektes ASD nicht .
Mit freundlichen Grüßen KK
Moin W 124 Freunde, moin RafaelW124, nein. Vielleicht etwas nachdenklich werden lassen.
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/30719131xj.jpg] .
Mit freundlichen Grüßen KK
`n Abend W 124 Freunde, ´n Abend RafaelW124, besorg Dir mal die Oldtimer / Markt vom März diesen Jahres.( Scheunenfund: Ein Mythos zwischen Traum und Wirklichkeit ) S.82
Mit freundlichen Grüßen KK
