einfach schön fetten, das rostet dann nie wieder weiter
Wenn der Rost mit Fett vor den Umgebungseinflüssen (Luft und Wasser) abgeschottet ist, kann es ja nicht mehr weiterrosten. Daher muss der Rost auch nicht 100%ig entfernt werden. Ich mache das seit 2004 so und habe noch nichts weiterrosten gesehen nachdem einmal Fett drauf war.
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na das ist doch TOP! 
Man konnte Boge Lager bis letztes /vorletztes Jahr aber auch im Zubehör bestellen...ohne Febi-Schachtel 
leider gibt es Boge nun wohl nicht mehr, letztes Jahr war wohl ein Abverkauf
Grüße
auffallende Probleme mit Motorlagern gibt es auch meistens nur beim 200D, da dieser besonders weiche benötigt!
von welchem Hersteller sind deine denn?
welche Teilenummer haben sie?
Preis?
Kann ja sein, dass in der Schachtel Corteco Lager waren.
Viele Grüße
man weiß halt nicht was in den Febi-Schachteln drin ist, darum lieber sofort von z.B. INA kaufen.
Früher gab es imho nur Boge Motorlager, Corteco ist erst seit kurzem dabei, keine Frage
allerdings sind es halt die einzigen die noch die Lager für den 200D ohne Klima haben
Grüße
Ich habe halt meine Erfahrungen mit FEBI-, Meyle-, Vaico- und Pex-Teilen gemacht.
Ich werde da auch nicht vorsichtig. Wozu ist das Forum denn da, wenn man hier seine Meinung nicht kundtun darf?
Ich habe auch nur "hauptsächlich" geschrieben, und nicht dass die generell Schrott verkaufen.
Es gibt von Febi z.B. auch gute Steuerketten oder halt Vorkammern.
Da haben die Febi wahrscheinlich nicht so viel Auswahl bei den Herstellern.
Corteco ist bzw. war bei Motorlagern zumindest mal Originalzulieferer...angeblich
Zumindest sind das auch die einzigen, die noch die speziellen Motorlager für die 200D liefern.
Lemförder z.B. generalisiert da mehr und verkauft für 200D und 250D die gleichen Motorlager...was halt falsch ist.
lass besser die Finger von Febi!!!!!!!!!!!!!
Febi ist nur ein Handelsname.
Die verkaufen genau wie Meyle, QH, PEX, Ruville, Mapco, Metzger, Vaico, Optimal und wie sie alle heißen hauptsächlich Schrott!!!
Empfehlungen:
Wasserpumpen: Hepu (1. Wahl) oder SKF
Hydrostössel: INA
Glühkerzen: Beru
Motorlager: Lemförder(bzw Boge, alles ZF-Konzern) oder Corteco, NICHTS anderes...und die RICHTIGE Teilenummer raussuchen...es gibt viele unterschiedliche Stärken
Federn und Dämpfer: immer nur Bilstein oder Sachs
Keilriemen: Conti
Filter: nur Mann , Hengst oder zur Not Knecht
Geber- und Nehmerzylinder: nur ATE / FTE
Bremsen sind Geschmackssache, da enttäuscht ATE wohl mittlerweile auch mal
Kopfdichtungen: z.B. Elring
Radlager: SKF / TimKen / FAG
Fahrwerksteile: Lemförder, Boge, Sachs, Bilstein, TRW, ev. Spidan / Triscan (keine Erfahrungen)
Traggelenke: TRW oder Lemförder
Vakuumpumpe: Pierburg (bei Dieseln, Benziner k.A.)
Kupplung: LUK oder Sachs
...
...wir können ja mal eine große Liste erstellen
Teileeinkauf am besten nach Originalnummer bei z.B.:
-TE-Taxiteile (teurer Laden, können aber auch andere Hersteller als die auf ihrer Homepage aufgeführten liefern)
- Autoteile-Teufel (sehr zu emfehlen)
- andere musste ich noch nicht ausprobieren 
