Mach ATF rein vom Automatik. Fahre ich in allen Daimler Schaltgetriebe. Vorallem wenn es kalt ist lassen sich die Gänge viel besser wechseln.
Gummis am Schaltgestänge dürfen nicht ausgeschlagen sein.
Dann mal die Nullposition am Schaltblock unten überprüfen. Im Leerlauf muss glaub ein 5 Bohrer durch alle Schalthebel durchgehen.