Hallo Henwi,
die gleichen Probleme hatte mein 5 Gg Automat. Habe alles der Reihe nach erneuert. 1. Schalter in der Schaltbox hinten und Schiebeschalter. 2.Dann Hallgeber hinter dem Kombiinstrument. 3. Steuergerät. Dann war er wieder willig. Er hatte aber erst 98TKm gefahren.
Hoffentlich musst Du nicht auch den ganzen Erneuerungsweg gehen.
Danke Kombikisten! 
Hallo an die Techniker,
bei Beantwortung der Frage nach dem Abreißen des Auspuffes kam das Motorlager ins Gespräch. Ist beim 300-24V das Motorlager aus Gummi oder hat es eine Ölfüllung?
Danke für eine Antwort im voraus. 
Verbraucher. Es liegt ein Mangel vor, das Auto ist nicht verkehrssicher. Ich geh nächste Woche zu ihm, setz ihm eine Frist zur Nachbesserung. Wenn er es nicht macht, lass ich es reparieren und klag die Kosten notfalls ein.
Wurde der PKW mit gültiger HU und ohne Mängelbericht verkauft?
Dann erstmal hingehen und reden. Wenn das nicht zum gewünschten Ergebnis führt, dann auf jeden Fall einen Kfz-Sachverständigen mit der Beweissicherung des Schadens beauftragen. Weil wenn repariert ist hast Du keinen Beweis für den Schadenumfang. (Der sagt zB vor Gericht diese Foto sind nicht von seinem verkauften Auto). Wer als Unternehmer einen PKW mit diesem ersichtlichen Mangel verkauft hat es faustdick hinter den Ohren. Rufe doch mal den Vorbesitzer an und frage ihn zu dem Schaden. Vielleicht bestätigt er den Schaden und hat ihn deswegen an den Händler verkauft. Dann kann sich der Händler nicht auf Unwissenheit berufen.
BG Werner
mb-w124.de/der-w124/typenschild/
Das ist eine Liste Hut ab!!! Das mit den Sacco Lacknummern war mir neu.
BG Werner
Hallo Tobias,
noch in Erinnerung was ein Schalter kostete?
BG Werner
Hallo Silvio,
erstmal vielen Dank für den Plan. Hier liest man schon konzentrietes Wissen. Hier muss ich bei NULL anfangen. Erstmal die Prüfeinrichtung erstellen. Ich habe es ausgedruckt und werde nach Plan vorgehen. Das mit den 4 Sek. und gleichzeitig zählen ist schon eine Reaktionsaufgabe. Was ist wenn ich zu lange auf den Kontakten bleibe? Geht dann etwas kaputt?
Hinterachsschalter arretieren,HAschalter noch weiter nach unten gezogen , bis zum Anschlag. Reaktion NULL.
Zur Frage ob ausgelöst. Das Cabrio ist seit 23 Jahren bei mir und der Überrollschutz hat noch nie ausgelöst. Obwohl bestimmt schon Not- Vollbremsungen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten in der Vergangenheit erfolgten. Allerdings die Batterie wurde schon zweimal gewechselt und ob da beim 1.mal Mercedes und beim 2.mal ADAC eine Fehlerlöschung vorgenommen hat ist mir nicht bekannt. Auf den Rechnung stand nur die Batterie und der Einbau. Hier hast Du mir eine Aufgabe gegeben die etwas Zeit in Anspruch nimmt.
BG Werner
Ja meine lieben Cabriofreunde,
da haben wir anscheinend die Discobeleuchtung gleich gratis mitbekommen. Beim Bentley gibt es den _Sternenhimmel, bei Mercedes das blinkende Armaturenbrett. Berichte wenn die zwei blinkenden Glühbirnchen ohne Hammer zum Erlöschen gebracht wurden.
Weiterhin einen schönen schneelosen Advent.
GRüsse von Werner
Berichte von Ausführung der Ratgeber, leider mit 10 sek. Schalter betätigen keine Abhilfe. Da muss ich wohl doch zu Mercedes den Fehlerspeicher auslesen lassen und die Batteriespannung gleich mitprüfen lassen. Ich dachte ich komme ohne Mercedes Rechnungskosten zum Ziel. Wenn dort auch kein Erfolg und kein direkter Fehlerhinweis, dann baue ich die Rücksitzlehne aus und kontrolliere den benannten Schalter von der Endstellung der Kopfstützen.
Erstmals vielen Dank oder es kommt noch ein Tipp.
Schönen Advent wünscht Werner
Danke liebe W124 Freunde,
jetzt werde ich das mal machen was ihr vorschlägt. Batterie war nie leer, nie abgeklemmt. Melde mich wieder und berichte.
Beste Grüße Werner
Leute danke für eure Tipps aber ich habe vergessen zu schreiben
Also das Auto lief ohne Probleme ,ich wollte die Einspritzerkabel Wechseln habe es aber nicht geschafft und es sein lassen.
Fahre ohne Probleme aus der Garage raus fahre zur Werkstatt alles ok
Und danach startet es nicht mehr
Kabel waren lose kann es Kabelvrand sein?ist der motorregler defekt ?
Bitte verrate uns was sind Einspritzerkabel?????
Hallo 124 Freunde,
mein Cabrio funktioniert auch der Überrollschutz fährt nach Schalterbetätigung am Armaturenbrett aus und ein.
Jedoch die Kontrollleuchte im Schalter und in der Blende daneben blinken immer, egal ob Dach offen, zu, Kopfstützen oben oder unten.
Das einzige was ich probiert habe, die beiden Schalter zur Auslösung an den Hinterachsschwingen mit den Fingern nach unten gezogen und das sowohl am Boden stehend und auf der Bühne mit freihängenden Rädern.
Sobald die Zündung eingeschaltet wird fängt es an zu blinken. Jetzt stört mich bei Dunkelheit das Geblinke,
Wer hat einen Vorschlag ausser die zwei Glühbirnchen zu entfernen?
Beste Grüße Werner
Alles anzeigenMal eine Frage an die M103-Experten und jeder der sich dafür berufen fühlt!
mir ist vor ein paar Wochen der Deckel für das Thermostat geplatzt (war noch der aus Kunststoff, Ersatz beim freundlichen ist aus Guss). Unabhängig von der Sauerei im Motorraum und die riesige Dampfwolke ging der Motor sofort aus und ließ sich nicht mehr starten.
Später 3-4h konnte ich ihn starten und von der Straße die 15m in die Werkstatt fahren.
Gibt es da einen Schutzmechanismus?
Gruß Felix
Beim 300-24V haben 6 neue Einspritzventile ein wahres Wunder bewirkt. Er läuft kraftvoll ruhig vom Start bis zur Endgeschwindigkeit.
Gruß Werner
Moin, ich denke nicht das sich da irgendwas grundlegend von altem zu neuem Diesel geändert hat, es sollte also mindestens eine Glühkerze kurz vorm sterben sein.
Gruß Kai
Hallo jannker,
es gibt die Möglichkeit an der Kante des Messtabes im Messbereich mit der Kreide entlang zu streifen.
Also nicht dick auftragen nur die Kante streifen. Beim roten ATF sieht man es gut.
Gruß
Werner
Danke Ralf,
Gruß Werner
Hallo Ralf,
sind Sie auch Diesel-Freund.
Mein 320CDI Bj.2009 lässt kurz nach dem Starten während der Motor läuft nochmal kurz die Glühwendel im Kombiinstrument aufleuchten.
Haben Sie einen Hinweis?
Ja Ralf,
das ist günstig und am leichtesten zum Austauschen.
Darum habe ich es gleich mitbestellt. Weil vor dem tauschen des Gebers wollte ich mich drücken. Darum habe ich den als letzten getauscht.
