Hallo und ein frohes Osternfest,
jetzt haben wir schon Carfreitag und da wollte ich meinem 230E aus 1988 eine AHK von ORIS Type: E240 einbauenDa sehe ich das mein Benz gar keine Löcher dafür hat. Hat von Euch jemand eine genaue Zeichnung / Anleitung wie ich die dann einbauen muss ?
Es ist zum verzweifeln mit dem Teil.
Vielleicht kann mir jemand helfen mit einer Anleitung vielen Dank im vorraus
Peter
So die Teileliste:
Kopfdichtung und Schrauben neu
Nockenwelle und Kipphebel neu
Ventildeckeldichtung und Ventilschaftdichtung neu
Öl und Kühlflüssigkeit neu
diverse Schläuche neu
jetzt rennt er wieder wie neu 
Das hat sich lohnt auch wenn es viel Geld gekostet hat 
Gruß Peter
Reparatur für meinen 230E Limo:
Zylinderkopfdichtung, Schrauben, Nockenwelle, Ventildeckeldichtung, Ventilschaftdichtungen sonstige brauchbare Teile die dazugehören.
Betrag: Sparschwein ist jetzt leeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr 
Genaues was an Teilen verbaut ist weiß ich morgen und dann auf der Heimreise weiß ich auch wie mein 230E nun fährt.
Bin schon sehr gespannt 
Gruß Peter
Hallo Dauerbenz,
ja T-Modell Federn.
Nimmt man sehr gerne wenn man mit dem Anhänger öfters längere Strecken fährt.
Auch so empfohlen von MB
Gruß Peter
Hallo entschuldigung das ich es vergessen habe die genauen Bezeichnungen aufzuschreiben.
hiermit nachgeliefert:für Hinten eingebaut am 02.02.2019 rechts und links
Fahrwerksfeder hinten W124 T-Modell nach Zuordnung, FK: 3x weiß 1x gelb
SACHS-Identqualität
Stoßdämpfer W201 W124 hinten Serienausf. nach Zuordnung,
SACHS-Erstausrüsterqualität
für vorne eingebaut am 02.02.2019 rechts und links
Fahrwerksfeder W124 vorn nur nach Zuordnung, FK: 1x rot 1x gelb
SACHS-Identqualität
Stoßdämpfer W201 W124 vorn Serienausf. für Schlechtwegeausführung
SACHS-Identqualität
zusätzlich:
Stabilisator-Rep.-Satz W124 d=18/24mm
ab Fgst.Nr.A204767, 200D/200E, 230E nach Zuordnung, LEMFÖRDER-Identqualität
Gruß Peter
Hallo es wurden alle 4 Federn und alle 4 Stoßdämpfer gemacht weil die Platt waren sowie teilweise gebrochen an den Enden.
Die Federpostionen haben sich auch nach 1000 Km nicht verändert.
Gruß Peter
Hallo,
ich war heute morgen auf der Autobahn und musste die Spurwechseln. Nach dem Überholen wieder zurück auf die rechte Spur schaukelte / wackelte / schwamm er so durch die Gegend. Habe das vorher auch mal bemerkt, dachte aber nach dem Federn und Stoßdämpferwechsel gibt sich das. Jedoch gibt sich da nix.
Wo ran kann das liegen oder was muss ich machen damit das aufhört?
Gruß Peter
Hallo
also alles gut gegangen.Mann sollte halt mit bedacht arbeiten und sich Zeit lassen dann geht das auch mit dem billigen Spanner.
So bei mir sind die Federn und Stoßdämpfer (vorne und hinten) alle gewechselt, wurde auch Zeit denn vorne waren die Federn gebrochen.
Ausserdem habe ich vorne noch die Stabigummis gewechselt.
Gruß Peter
Na zum ersten mal Wechsel ich keine Federn beim Auto, jedoch ist es das erste mal beim Mercedes.
Also bedacht ist da schon angebracht und da mir mein Job auch wichtig ist, denn der bringt das Geld für meine Hobby´s und Leben, werde ich schon vorsichtig sein.
Gruß Peter
Na vielen Dank schon mal für die Tipps und Radschläge.
Werde mal schauen ob ich das hinbekommen und berichten
Gruß Peter
Hallo,
ich möchte / muss meine Fahrwerksfedern austauschen und suche einen Federspanner dafür.
Könnt Ihr mir bitte mal verraten ob das:
eBay-Artikelnummer: 302995556957
ausreichend ist ?Gibt es noch etwas auf was ich achten muss - finde derzeitig noch keine Anleitung wie das geht.
Gruß Peter
Hi
schau dir das hier mal an: http://www.ledlichtprodukte.de/
Dort habe ich meine Handlampe her ganz nach meinen Wünschen, Kompetent und preislich ok.
Gruß Peter
Hallo
in meinem 230E Limo 4 Zylinder hat sich anscheinend meine Kopfdichtung verabschiedet da ich Öl im Wasser habe.
Wer von Euch kann mir eine Werksatt empfehlen die eine Kopfdichtung preiswert und gut wechselt ohne das ich arm bei werden.
Ja ich weiss billig ist auch nicht immer gut jedoch sind die letzten 3 Monate schon viel dort reingeflossen und der Sparstrupf ist jetzt so langsam leer.
Raum HH oder Bochum wäre sehr schön.
Hallo
ich habe mir noch einen MB230 Limo aus 1987 zugelegt bei dem spinnt jetzt die Zentralverriegelung.
Tür zuschließen auf der Fahrerseite
- Fahrerseite und Beifahrerseite und Rücksitzseite Fahrer zu der Rest ist offen
Tür zuschließen auf der Beifahrerseite
- Beifahrerseite zu Rest offen
Wer kann mir bitte Tipps geben woran das jetzt liegen kann !
Gruß Peter
Hallo Merry
ja klar das wurde natürlich auch noch mit der Sicherung abgesichert. Lief unter Kleinteile
Gruß Peter
So erstmal Danke für die Tipps und Vorschläge.
Nachdem ich mir so einige Vorschläge angeschaut habe wurde nun folgendes gekauft:
1 x AXTON A490 (4x65W)
2 x Cinchkabel
1 x Lautsprecher Set ESX QE120 für Mercedes E-Klasse W124 1984 - 1997 vor und hinten
1 x Highlow Adapter (um vom Becker Traffic Lautsprecherausgang auf Cinchkabel zu kommen)
1 x Rolle Lautsprecherkabel 2,5 mm²
1 x Kabelset ( 20 mm² rot / 16 mm² schwarz / 2,5 mm² blau (automatische Ein-/Ausschaltung)
1 x sonstige Kleinteile
ansonsten nur noch reichlich Kaffee / Tee und wenn es ordentlich sein soll ca. 5 Stunden Zeit dafür.
Danach nur noch Testen wie der Klang ist und gut ist.
Gruß Peter
Hallo
ich möchte meine Hutablage wechseln und stelle mir die Frage ob ich die Seitenverkleidung erst entfernen muss.
Wer kann da Tipps für ein Coupefahrer geben?
Gruß Peter
Neuer Stand der Lage:
Nachfolgerfirma gefunden jedoch wollen die für das Kabel ca. 250 Euro haben bei einer Lieferzeit von 14 Tagen.
Das ist fürs Hobby schon ne heftige ansage.
Daher noch mal die Frage von mir:
Ich suche die Belegung des Kabelstrangs für das Messgerät Hermann electronic L115 sowie ein Benutzerhandbuch (Papier/PDF)
Wer kann mir dabei helfen ??
Gruß Peter
Die Firma ist aufgelöst worden vor langer Zeit 
Peter
suche immer noch 
