Mein Motor wird zu warm (meist über 90 Grad). Habe die Wasserpumpe usw getauscht. Jetzt frag ich mich grad was das für ein Sensor an der Seite der Wapu ist. Oben habe ich einen dreipoligen, der ua die Temperatur für die Anzeige misst. Denn wenn man den an der Seite abzieht, wird die Temperatur weiter angezeigt.
Also, weiß wer wofür der gut ist? (siehe Foto)
Danke,
Philipp
Ja, selbst den...
Wieder über 90 Grad. Werde wohl den Kühler tauschen. Dann habe ich alles durch: Wasserpumpe, Thermostat, Thermostatgehäusedeckel, Themperaturfühler, Lüfter springt an, Schläuche dicht...
Montag weiß ich mehr...
So, heute mit 1 kg Zitronensäure aus der Drogerie gespült. Kam ne ganze Menge Dreck raus. Danach 5 Mal mit warmen Wasser nachgespült. Dabei kam bis zur vorletzten Spülung Kalk raus. Bei den letzten Spülungen war das Wasser klar. Lasse ihn jetzt abkühlen und werde morgen wieder Kühlmittel einfüllen...Wenn der Motor dann noch zu heiß wird, kann es nur noch der Kühler sein. Alles andere hab ich dann getauscht...Grüße aus Berlin
Ich werde wohl morgen einmal mit Zitronensäure und zweimal mit Wasser spülen. Also ohne durchspülen sondern drei Durchgänge mit einfüllen und ablassen. So wie oft empfohlen kann ich es leider nicht bewerkstelligen, da ich keinen wasseranschluss auf der Straße hab. Dürfte doch auch so gehen, oder?
Ne, kann ich nicht auf der Straße machen... Mach ich zum Schluss...
Ich verstehe es einfach nicht. Nach dem Ölwechsel war er 2 Wochen auf 87 Grad. Davor immer so bei 80 Grad und jetzt geht zT hoch auf 100. Das kann doch keinen Zusammenhang haben. Ich hoffe es ist der kühler....
Wapu getauscht, Problem ist noch da. Eben bemerkt dass der Schlauch zum Thermostat nicht dicht war. Stück gekürzt und nee neue Schelle...wenn das nichts bringt kommt ein neuer kühler rein...ich geb nicht auf. Außerdem macht es Spaß irgendwie.
Ups, ok, daran lag es, hab nur am Kühler abgelassen. Hatte aber dieselbe Farbe (blaugrün) und es sah noch ziemlich gut aus...Hab halt 3l Glysantin® G48 und 4 l Wasser draufgekipt. Dürfte unproblematisch sein, oder?
Hi,
ich hab meine Wapu gewechselt und das alte Kühlwasser abgelassen. Jetzt passten nur noch 7 l rein. Es müssten doch 8,5 l sein. Hab den Motor warmlauten lassen und ne Runde gedreht. Der Ausgleichsbehälter ist randvoll. Wo sollen denn jetzt noch 1,5 l rein...??
Ist ein 230E, Bj. 90.
Grüße
Philipp
Danke, hab mir die Curie K2 bestellt.
Kannst du eine bestimmte empfehlen?
Gruß
Philipp
Hallo,
mal ne kurze Frage: Bei meiner neuen WaPu ist eine relativ dicke Dichtung aus Pappe dabei. Brauch ich da noch Dichtungsmasse? Etzold schreibt davon nämlich nichts...
Danke!
Philipp
Hi Hab die Spannrolle gut rausbekommen. Ersatzteil kommt aber erst Montag.
Noch ne Frage:
Die Öffnung unten an der Wasserpumpe, siehe Bild, hatte bei mir keinen Schlauch drauf. Ist das OK?
Vielen Dank,
Philipp
Ja, so ein Misst. Ich fahr morgen zu MB und hol mir das Teil. Ich hab es heute Abend nicht mehr hinbekommen den Spanner auszubauen. Ich glaube ich muss wieder das Wasserpumpenrad abmontieren um dran zu kommen. Ich komm irgendwie nicht an die letze Schraube...arrrg.
Meinst du das Halteblech das obere Teil (siehe Foto) mit dem der Spanner angeschraubt ist? Ist da oder anderswo Spannung drauf?
Beste Grüße
Philipp
Der Haken ist ja noch intakt. Ist nur rausgerissen...
Hallo,
mir ist beim Keilriemen ausbauen ein Missgeschick passiert. Die Spannmutter ist ganz aus der Spannvorrichtung herausgekommen. Wie repariere ich es? Muss wohl die gesamte Spannvorrichtung ausbauen, oder? Siehe Foto....
Also der kühler ist von außen sauber. Man kann gut durchsehen wenn man ihn von innen anleuchtet. Da war so weißer "Schorf" zwischen dem thermostatgehäuse und dem motoranschluss. sah aber ewig alt aus und es war nicht viel. Werd ihn komplett entfernen und schauen ob dort vielleicht eine Unwichtigkeit ist...
