Motor immer noch bei ca. 95 Grad in der Stadt auch schon nach 10 Minuten Fahrt, im Leerlauf dann über 100 Grad und der Lüfter springt an. Ich habe das Thermostat und den Thermoschalter gewechselt. Die Sicherung ist ok, springt ja auch an bei 100 Grad. Der Kühler ist auch warm.
Was kann ich jetzt noch tun? Kühler wechseln?
Beste Grüße
Philipp
Zum Einstellen des Steuerdruckkabels, muss ich da an dem schwarzen Ding oder an dem dahinter drehen? Mal so blöd gefragt. Bei mir hängt der Zug ziemlich durch...
Ja, der alte war aus Plastik...
Ja, hab ihn überbrückt und der Lüfter lief. Hab eben bei taxiteile einen neuen Sensor und Schalter bestellt. Auch einen neuen Deckel da der alte nicht dicht war...
Hallo,
bin heute 20 Minuten Stop and Go gefahren und bemerkte zufällig, dass die Motortemperatur auf 120 Grad stand. Bin rechts ran, Motor im Leerlauf und Haube auf. Der Ventilator drehte nicht. Das Kühlwasser kochte aber auch nicht. Hab dann die Heizung voll an gemacht und die Temperatur sank innerhalb 2-3 Min auf 85 Grad. Heizung wieder aus, an Ampel und stop and go dann wieder hoch so auf 100-110 Grad. Während längerer Fahrt dann runter auf 90 Grad. Sonst war der Motor immer auf höchstens 85 Grad...Ich schätze dass sich der Ventilator nicht dazu schaltet....was denkt ihr? Was ist zu tun...?
Vielen Dank!
Philipp
Also beim ersten Schaltvorgang (2er in den 3ten, nicht wie oben geschrieben) spürt man einen kleinen Stoß. Nicht schlimm. Spürbar. Aber ich würde es noch nicht als Defekt o.ä. sehen...
Hallo, ich habe einen 230E Bj. 90 mit Viergangautomatik. Trotz Automatikölwechsel ruckelt er leicht, wenn er vom ersten in den zweiten Gang schaltet. Vom zweiten in den dritten Gang ist es kaum spürbar, vom Dritten in den Vierten noch weniger. Ich habe das Gefühl, dass es wenn er warm ist besser wird. Ich hatte mir vom Ölwechsel eigentlich etws mehr versprochen.
Kann man da noch was machen oder sollte ich es einfach dabei belassen....tendiere dazu nichts weiter zu machen.
Danke und beste Grüße aus Berlin
Philipp
Hallo,
ich möchte für meinen 230E Bj 90 die Verteilerkappe, den Verteilerfinger und die Zündkabel erneuern.
Soll ich alles von Bosch nehmen oder ist BREMI auch OK?
Was könnt ihr empfehlen?
Beste Grüße!
Waren tatsächlich die Stabi-Gummis und nicht das Traggelenk.
OK, denn kosten tun sie alle 60 EUR...
Ich denk ich entscheide mich für den Goodyear Vector 4Seasons GEN 2 195/65 R15 91T M+S Allwetterreifen.
Mal ne blöde Frage: Welche Rolle spielt der Geschwindigkeitsindex? Da ich nie über 150 kmh fahre würde ich jetzt T also bis 190 kmh nehmen. Hat das Vorteile ggü 210 und 240 kmh?
Hallo,
Derzeit habe ich noch Winterreifen drauf die bald runter müssen. Da ich keinen Lagerplatz habe und auch nicht allzu viel fahre (ca 5000 km im Jahr) überlege ich mir Allwetterreifen für meinen 230E anzuschaffen. Die Laufruhe und der Verbrauch wären mir dabei am wichtigsten. Habt ihr da einen Tip? Die Alternative wäre mir Felgen zu kaufen, Sommerresidenz drauf und die Winterreifen bei einem Freund im Keller zu lagern...das wäre stressiger.
Beste Grüße aus Berlin
Hab alle Gummis außer dem traggelenk großzügig mit Silikon eingesprüht und das quitschen ist weg. Selbst bei heftigem einfedern...beobachte es noch ne Woche und falls es so bleibt lass ich es...
Ich hab mit WD40 und Silikonspray rumgepanscht um den Oberflächlichen Rost zu entfernen und die Gummis zu schmieren...es sah so trocken aus wie deins...
Mal ne Frage: In der Werkstatt von TE-Taxiteile wollen sie 120 EUR inkl. Teile für den Tausch des Traggelenks. Ist das ein angemessener Preis?
Die Gummilager vom Stabilisator sehen noch gut aus, hab sie eingesprüht und es quitscht immer noch...Werd den Wagen eh zum Ölwechsel zu TE-Taxiteile bringen und lass dann ggf. ein oder direkt 2 Traggelenke einbauen...
OK, mach ich. Mit montiertem Reifen dran denk ich mal, oder?
Guten Morgen, also das Domlager war zwar auf beiden Seiten knallhart, ist aber nicht gerissen. Quitschen tut es auch nur links im Radkappen. Gummis sehen zumindest nicht porös aus. Ob das Tragelenk ok ist kann ich nicht beurteilen. Wirkte stabil. Siehe Foto. Werd wohl in die Werkstatt müssen...
Ich mach alles in Kreuzber auf der Straße. Hab schon einen Nachbarn mit einem w123 und einen mit einem w124 kennen gelernt...
Vielen Dank, ich check es morgen früh als erstes...
Alles anzeigenHallo,
lass mal deine Domlager überprüfen, hatte dasselbe Geräusch und meine Domlager waren fast komplett durchgerissen. Nur noch ein paar härte Stöße und mein Rad wäre weggebrochen, SO mein KFZ Meister.
Stabigummis sind bei mir auch bald dran, aber die ergeben glaube ich nicht dieses starke Quietschen.
Liebe Grüße
Til
Kann ich das auch ohne Ausbau domlagers prüfen? Denn sonst muss man ja mindestens aufbocken wenn nicht sogar federspanner benutzen...
