So habe mir mal alles in Ruhe angeguckt.
Habe dabei zwei Schläuche die zum KLR führen gefunden an denen ein Riss war und sie erneuert.
Der Motor läuft schon viel ruhiger.
Jetzt werde ich noch den Messingfilter der KLR sitzt tauschen.
Ich denke der hat auch schon besser Tage gehabt.
Im Februar d.J. (in deinem ersten Beitrag) wurde dir empfohlen, das Zündgeschirr des Autos zu überprüfen/zu erneuern. Darauf gab es keine Antwort von dir. Hast du das denn inzwischen gemacht?
Ja Verteilerkappe,Finger, Zündkabel sind neu gekommen.
Ist ja aber auch unwahrscheinlich wenn das Problem temperarurabhänhgig ist.
Hallo ich bin langsam am verzweifeln.
W124/200E
Bj. 6.6.1990
Zu Beginn lief er nur unruhig wenn er kalt war (pendelte in der Drehzahl),
die Drehzahl schwanke dann so stark dass das Fahrzeug aus ging.
Sobald er über ca 60 grad warm war war der ganze spuck vorbei.
Doch nun geht er sogar aus wenn er warm ist.
Sobald ich den Motor vom Getriebe trenne durch das Drücken der Kupplung fällt die Drehzahl rassant ab und er geht aus.
Was kann es sein.
Getauscht habe ich:
-Steuergerät
-ÜSR
Hallo ich habe ein Problem mit der Sicherung Nummer 7
Sie ist mir vor einer Zeit schon mal raus gesprungen und habe den Fehler an der Wischdüsenheizung gefunden.
Danach war auch alles gut.
Doch nun nach einer längeren Fahrt ist das gleiche Problem aufgetreten.....
Kann man irgenwie feststellen wo der Fehler genau liegt?
Mfg Flo 
Hallo ich habe eine w124 E200 bj 1990
Ich habe habe ein Problem mit meinem Merci.
Nach einem Kaltstart fällt die Drehzahl stark ab und er geht aus,#
Wenn er warm ist läuft der Motor bei der Fahrt ohne Probleme .
Nur im Stand ,,stottert" er wieder, geht aber nicht aus.
ÜSR und Verteilerkappe und Finger habe ich schon ausgetauscht.
Danke schon mal und einen Gruß aus Osnabrück
