Moin,
danke für eure Beiträge, ich gehe von aus, dass der Vorbesitzer die eFH nachgerüstet hat (unprofessionell). Werde mal die Leitungen verfolgen und schauen, wo der die dran gestrickt hat 
.
Zu dem Problem mit der Tachobeleuchtung, hatte ich die Sicherung, in der roten Kappe kontrolliert, daher dachte ich, dass ggf. ein Zusammenhang besteht. Werde mal den Poti vom Dimmer kontrollieren, bzw. die Sicherungskontakte reinigen.
Besten Dank 
Kann mir keiner helfen?
Habe jetzt noch gemerkt das die KI Beleuchtung auch nicht geht.
Besten Dank für Eure Tipps, habe soweit eingestellt unbewusst schon auf "S", da kein Unterschied bei den unterschiedl. Schaltstellungen "E" und "S". Schalter gibt Spannung an Magnetventil, wenn ich auf "E" schalte, wird wohl ein pneumatisches Problem sein, denke eine Unterdruckleitung ist undicht.
Moin allerseits,
habe ein Problem. Plötzlich gehen meine Fensterheber vorne nicht mehr (elektrisch).
Höre auch kein Relais schalten.
Habe im Beiblatt des Sicherungskastens nachgeschaut, dort steht Sicherung G sei dafür verantwortlich.
Nun sehe ich diese Sicherung nicht, ich habe rechts neben dem Hauptsicherungskasten keine Zusatzschiene.
Könnt Ihr mir sagen, wo ich die besagte Sicherung dann finde ? 
Besten Dank.
Habe jetzt noch ein wenig an der Steuerleitung versucht nach zu justieren, ich bekomme den Wagen nun dazu früher zu schalten (Bei entspannten Gas geben etwa 2000 U/min, bei starkem Beschleunigen ~2800-->3000) , wobei die Schaltvorgänge "ruppiger" werden insbesondere 3-->4 Gang.
In E.
Getriebeöl neu inkl. Filter, altes Öl hatte keine auffälligen Verschleißerscheinugen aufgezeigt.
Alle Gänge schalten später.
Den Zug habe ich soweit eingestellt, dass der Schwarze Pfeil in der Nut des Rändelrades sitzt.
Hallo allerseits,
ich habe das Problem, dass die Automatik meines 91er 230te erst bei etwa 3000U/min hochschaltet, bzw. wenn ich vom Gaspedal leicht runter gehe.
Liegt das am zu stark gespannten Steuerdruckzug, dass das Fahrzeug denkt ich will den Kickdown nutzen?
Danke schonmal für die Hilfe 
