Beiträge von AndreasW

  • Drehzahl spielt verrückt bzw. sinkt nicht mehr

    Liebe
    Mitglieder,


    ich fahre seit 2 Jahren einen MB W124 E200 Coupe,
    Baujahr 1994, und habe seit längerer Zeit das Problem, dass die Motordrehzahl
    verrückt spielt.


    Es zeigen sich im Einzelnen folgende Symptome:


    1. Beim Kaltstart im Winter schwankt die Drehzahl
    zunächst im Leerlauf zwischen 500 und 1.500 U/min, als wenn der Motor nicht
    richtig in den Kaltstartmodus schaltet


    2. Wenn man ein paar Meter gefahren ist, passiert
    dann im Leerlauf Folgendes (zB an der Ampel): Der Motor dreht bis 2.000 U/min
    und sinkt dann automatisch wieder auf 1.000 U/min


    3. Ist der Motor warmgefahren bzw. ist man länger
    gefahren, so sinkt die Drehzahl im Leerlauf meistens wieder auf 1.000 U/Min,
    allerdings sinkt die Drehzahl idR viel zu langsam, so dass man stets das Gefühl
    hat, mit Zwischengas zu fahren. Wobei das Absinken der Drehzahl auch davon
    abhängig ist, wie schnell und stark man das Gaspedal beim Beschleunigen
    durchdrückt. Drückt man langsam und nicht stark durch, kann es sein, dass die
    Drehzahl bei 2.000 U/Min hängen bleibt bzw. nur sehr langsam sinkt. Beim
    stärken Durchtreten hingegen sinkt die Drehzahl oft schneller bis normal.


    4. Besonders drastisch sind die Symptome nach
    einer längeren Autobahnfahrt. Dann passiert es im Leelauf (zB an der Ampel),
    dass die Drehzahl bis auf 3.000 U/Min steigt und überhaupt nicht mehr absinkt,
    so dass ich tlw. gezwungen bin, den Motor auszuschalten bis wieder grün ist.
    Erst nach längerer Stadtfahrt normalisiert sich der Zustand halbwegs wie unter
    2. und 3. beschrieben.


    Zusammenfassend kann gesagt werden, dass die
    Drehzahl bei meinem Wagen wirklich verrückt spielt. Es sind jedoch folgende,
    wiederkehrende Merkmale festzustellen:


    Das Verhalten der Drehzahl bzw. Absinken auf die
    Leerlaufdrehzahl von 1.000 U/Min ist abhängig von



    - der Motortemperatur



    - vom Durchdrücken des Gaspedals (Tiefe,
    Schnelligkeit)



    - der Dauer des Durchdrückens (Autobahnfahrten)


    Im Zusammenhang mit o.g. Problem wurde von den
    Werkstätten bisher die Drosselklappe und der Kabelbaum ausgetauscht sowie das
    Gasgestänge geschmiert. Endgültige Abhilfe ist durch diese Maßnahmen jedoch
    nicht eingetreten.


    Es wird langsam frustrierend, da mich diese
    Problem schon über 2.000,00 EUR gekostet hat und, das an sich schöne Auto so einfach
    keinen Spaß macht.


    Ich hoffe, dass mir hier jemand, der vielleicht an
    seinem Fahrzeug ein ähnliches Problem hatte, weiterhelfen kann.


    Für Euren Rat schon mal vorab vielen vielen Dank !


    Andreas