Das kommt erst dran, wenn der Karren läuft.
Bei dem 5HP30 empfiehlt es sich, das Schaltgerät zu überholen. Da man da aber nach Abschluss der Arbeiten bei laufendem Motor alle Gänge durchschalten muss, will ich das erst machen, wenn der Hobel rennt.
Also baue ich es so erstmal wieder ein (hatte auch keine Mucken gemacht vorher), fahre dann so mal ne Runde und werde dann Öl und Filter wechseln und die Schaltbox überholen.
Ja, die ist nicht verschraubt.
Das war auch der ausschlaggebende Punkt, warum es genau diese Bühne wurde. Die Bühne ist mobil.
In dem einen Bild, auf dem auch der 124er drauf ist, siehst du an der Wand die Rollen hängen. Mit denen kann die Bühne dann verschoben werden.
Achso...jetzt wo ich es sehe...
Der Unterboden war rostfrei, ich musste nur die Verstärkungen rund um die Achs- und Getriebeaufnahmen einschweißen...
Habe das Kennzeichen geändert...daher der neue Link bei Facebook
<<<<<<<<<<<<<<<<< https://www.facebook.com/MYI340/ >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Da gibts nochmal ein kleines Update...
Grundsätzlich bin ich im Zeitplan...musste die letzten Wochen ein bisschen für Prüfungen büffeln...aber jetzt wieder Vollgas! Der Hobel muss im Februar fertig sein, meine Frau und ich erwarten Zwillinge...dann ist erstmal essig mit Schrauben 
Der M60B40 der rein kommt ist ja ein Vollalumotor, der S50B32 ausm M3 ist ein Graugußmotor. Ich werde daher ein für den M3 abgestimmtes Fahrwerk einbauen um das Mehrgewicht entsprechend aufzufangen. Gegenüber einem M3 mit SMG wird das Mehrgewicht auf der VA voraussichtlich 50 kg betragen, das ist also nicht wirklich viel.
Bei dem Cabrio gehts mir aber auch nicht um die Querperformance, ich will das Drehmoment und den Sound. Daher kommt auch die Automatik aus dem 7er mit in den 3er, der hat jetzt auch schon Automatik.
Mit dem Spender habe ich Gewinn gemacht, ich habe im Moment 300 Euro mehr angenommen als ich für den Spender bezahlt habe und habe für mich Steuergerät, Motor und Automat behalten. Mit den restlichen Teilen aus dem 7er die noch zum Verkauf stehen werde ich noch ungefähr 500 Euro erlösen. Insgesamt habe ich dann so viel Überschuss, dass ich die komplette Motorrevision davon zahle. Hobby kostet immer, es macht aber Spaß so zu rechnen
Also einen komplett überholten Motor habe ich dann für die Mühe den 7er zu schlachten kostenlos bekommen.
Motor, Bremsanlage und Auspuff aus dem 328i sind nochmal rund 1500 Euro wert.
Die Kosten für dieses Projekt betragen dann mit Verrechnung der Erlöse aus dem E36 rund 8000 Euro, Kleinvieh macht viel Mist.
In diesen Kosten sind aber auch M-Paket mit Lack, Fahrwerk und Felgen mit drin. Die Auspuffanlage baue ich in Edelstahl komplett selber, die Achsen werden komplett überholt, die Bremse aus dem E46 wird überholt und der ganze Unterboden wird versiegelt.
Als low budget Variante wäre der Umbau für 5000 Euro zu realisieren.
Morje,
hab kein E36 Forum wo ich mich so richtig wohl fühle 
Ein paar Meilensteine kann ich aber bei gegebenem Interesse auch hier gerne posten, die tägliche Doku gibts aber dieses mal exklusiv auf FB
Servus Männer,
ich hab meine "Restauration" vom 124er ja bei Facebook und auch hier im Board dokumentiert.
Mein Projekt für diesen WInter heißt V8 Umbau und wird ebenfalls bei Facebook dokumentiert werden.
Da es eine Menge Arbeit macht die Bilder hier wieder hochzuladen und alles nochmal zu beschreiben, beschränke ich mich dieses mal komplett auf Facebook.
Wer also Lust hat dabei zu sein bei diesem aus meiner Sicht sehr spannenden Projekt, der darf gerne der Seite MY-XL910 auf Facebook folgen, hier der direkte Link:
Gruß
Markus
Sowas liebe ich ja.,...ganz großes Kino! 
Bin grade einen 740i am Schlachten um den V8 in mein E36 Cabrio zu hängen...das ist aber Kindergeburtstag gegen dein Projekt 
Einfach viel zu viel einspritzen lassen...
Erstrebenswert ist das aber in meinen Augen nicht...
Im Etzold steht 5,9mm (ergo der Außendurchmesser einer M6 Schraube)
So wars bei meinem E280...M6 Schraube passt perfekt
Wirst du den denn auch übern Winter fahren?
Hey
Nein hat keine Klima aber ich ging davon aus dass alle 6Zyl. die Öffnungen haben.
LG
Ne, meine E280 Limo ohne Klima hat die häßliche Schürze ohne Öffnung 
Ich denke, dass bei deinem die Schürze mal neu kam...auf den Bildern wirk es auch, als wäre die Stoßleiste nicht seidenmatt wie vom Werk, sondern hochglanz lackiert ist...übrigens wie auch bei mir. Da hats der Lackierer damals verkackt.
Ach Kappes, wenn ich zu faul zum Suchen bin, dann musst du das nicht für mich machen 
Wenn mir mal welche übern Weg laufen, dann schlage ich zu
Das steht bei mir auch noch aufm Zettel...woher und was kosten die?
Wir kommen vom Dorf, der Versicherungsagent der Provinzial, bei der der Audi versichert ist, versichert sämtliche Häuser und Autos der Familie, er ist also über die Besitzverhältnisse informiert.
Meine Mutter ist Halter des Audi und Versicherungsnehmerin, Adresse abweichend.
Möglicherweise hat er intern die Besitzverhältnisse beschrieben, was die OCC akzeptiert hat, OCC und Provinzial arbeiten zusammen.
Ich habe die OCC aber mal angeschrieben, was passiert wenn ich mein Auto verkaufe und einen Firmenwagen nehmen würde. In diesem Fall bedarf es eines formlosen Schreibens des Arbeitgebers, in dem die Überlassung des Firmenwagens an mich bestätigt wird. Fertig.
Kann OCC nur empfehlen. Mir ist drei Jahre nach Vertragsabschluss aufgefallen, dass ich im Vertrag zwar Saisonkennzeichen stehen habe, die mir aber das ganze Jahre berechnen. Eine kurze Schilderung des Sachverhaltes per Mail und schon wurde mir ein nicht unerheblicher Betrag anstandslos zurückerstattet.
Bei der OCC muss der Erstwagen nicht auf den Versicherungsnehmer zugelassen oder versichert sein.
Mein Erstfahrzeug läuft über meine Mutter, ein Firmenwagen wäre ebenso in Ordnung.
Meinen 93er E280 wollte z.B. die HUK auch nicht versichern...lediglich ne Haftpflicht hat man mir angeboten und mich an eine Youngtimerversicherung verwiesen...
Die Austattung ist aber für Asketen...
Leder wird im Sommer heiß -> keine Klima
Leder ist im Winter kalt -> keine Sitzheizung
Aber das ist ja alles nichts, was man sich in sein Traumauto nicht nachrüsten kann.
Meiner ist auch noch ohne Klima...soll sich aber irgendwann ändern
Den hab ich die Tage bei Facebook gesehen...
Der ist wirklich traumhaft!
zu 1. , zu 2. und zu 3.
Es ist ja alles eine Definitionssache, wie man öfter mal auf der Straße sieht, gibts da nen recht großen Spielraum.
Mit meiner Konfiguration werde ich das H bekommen wenn es so weit ist, das habe ich geklärt.
Das sind 35er Federn, von 3 Noppen auf eine Noppe gewechselt und 7,5x17 AMG Styling II
zu 4.
Bei Mercedes heissen die "Leiste"....
http://mb-teilekatalog.info/vi…24128&group=69&subgrp=060
zu 5.
keine Ahnung
zu 6.
Das lohnt sich auf jeden Fall
