Beiträge von FrankN

Marian

Ich müsste noch einen kompletten Satz fast neuwertiger Tieferlegungsfedern liegen haben, wo nix schleift , ich schaue nachher mal nach

Wenn Du Original Sportline hast, musst Du diese Höhe von Oberkante Reifen zum Radlauf haben .

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Edit , das hier sind aber 235 er und ausgestellt und Radlauf angelegt , soll nur um die Höhe gehen

Wenn der Kotflügel aufsetzt, sollte man den Radlauf bördeln und dann ausstellen , das ist doch beim 124er normaler Vorgang

Gruß
Frank

Dann drücke ich Dir mal die Daumen, bei meinem Reserve Cabrio war damals nichts zu machen, da haben wir das Schloß vom Kofferraum aus öffnen müßen.

Danke Dir erstmal für die Infos, wenn Du die Pumpe einige Male laufen läßt, dann springt er sofort an , aber noch längerer Standzeit läßt er nach, ich baue morgen vom Reserve Cabrio mal den Druckspeicher um, hoffentlich passt der vom 220er oder besorge gleich neu .

Hallo Freunde,
ich habe nun auch mal ein Problem, haben das Cabrio aus dem Winterschlaf geholt, einmal gestartet und sprang sofort an, alles ok .
Letztes Jahr habe ich beide Spritpumpen erneuert, weil er nicht mehr ansprang, danach war alles gut.
Jetzt ist es so , man stellt ihn ab, versucht eine Std. später wieder zu starten, dauert extrem lange bis er anspringt, das erste Mal war es dreimal orgeln und nun wird es immer länger, mitlerweile dauert es Minuten.

Ich bin leider zu lange aus der Materie 124er raus, aber gab es nicht einen Druckspeicher beim 124 er, rein aus dem Bauch würde ich sagen, er baut den Druck im Stand ab.
Ehe ich jetzt wieder anfange zu Suchen, gibt es da eine bekannte Fehlerquelle für das Problem ?

Hallo Jungs, ich habe noch ein E 220 Cabrio zum Ausschlackten stehen , da kann man auch Teile raustrennen , egal was

Gruß
Frank

@ Nintendo

Habe noch einen Satz Federn mit Gutachten liegen, fast neuwertig

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bei Interesse PN

Vielleicht sollte er erstmal genau prüfen wo der Fehler liegt , Bolzen kann nix schaden , aber wenn es das Schloß ist ?

Hallo .....,
da müßten auch zwei Spannseile im Verdeck sein, kann auch eines gerissen sein und alle Verdeckteile die Roy nicht liegen hat , habe ich liegen

Ja steht in 34246 Vellmar , Gabelstapler steht auch bereit

Morgen ......,

pack die Flex ein , diverse Trennscheiben, komm vorbei und trenn Dir raus was Du brauchst , ich zerlege gerade ein Cabrio .
Dann muss Dein Karosseriemann nur einsetzen und nichts anfertigen

Naja, haste aber nicht wegen der Kohle gemacht

@ nicehand

Genau , wenn es ein AMG Auspuff wäre würde ich ja noch nicken , aber so , ohne Worte

Jungs, bin ja Ü 50, aber wenn ich das lesen muß, gehen meine Nackenhaare hoch , sagt mal, habt Ihr wirklich keine Kohle um einen Auspuff zu kaufen der paßt !?
Ohne Worte , Hauptsache Geiz ist geil und lieber umbauen , statt paßt kaufen , armes Deutschland

Habe einen kompletten gebrauchten vom E220 Cabrio liegen

Kurze Info , ander ZV bekommen eingebaut und Alles top , aber ....... die andere Zv hat den runden Stecker oben für Türkontakte, daneben den flachen Stecker mit Strom usw. aber der einzelne quadratisch Steckerbuchse fehlt mir jetzt,

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es funktioniert trotzdem obwohl das Kabel nicht angeschlossen ist ,

wofür ist das einzelne Kabel

Hallo Micha, da ist aber ein Mikroschalter verbaut , der hat eine wasserdichte silikongefüllte Gummitülle, wenn die hängt hast Du das Problem , Mikroschalter gibt es offiziell nicht einzeln , überprüf mal ob der schaltet oder hängt

@ Heiko
Kann ich Dir leider auch nicht sagen

@ Jason
Ich habe den grünen bis jetzt nicht angeschlossen , hatte noch keine Zeit, aber dein Schaltplan wäre schön klasse

Habe mir gestern eine andere ZV bestellt , hoffentlich hält die länger

Nun habe ich 2 nagelneue Motore für die ZV liegen für kleines Geld und musste aufgrund des Platinenschadens eine andere ZV besorgen , man das ärgert mich

Heute habe ich den neuen Motor für die ZV eingebaut , lief Alles gut und jetzt hat sich meine Platine verabschiedet ich könnte ......

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Wieder eine Woche warten auf Teile umsonst