Hallo,
habe festgestellt, dass mein Drehzahlmesser zwar grundsätzlich funktioniert, jedoch bei ca. 3.200 U/Min hängen bleibt,
obwohl ich hör- und fühlbar deutlich schneller fahre. Ist das ein mechanisches Problem am DZM oder wo kann die Ursache
für dieses Phänomen liegen. Wäre das mit dem Austausch des DZM bzw. anderes defektes Bauteil behoben?
Wo greift der DZM sein Signal ab? Es handelt sich um ein M104 mit Automatik BJ 1995
Na, umso besser, dann hab' ich nichts gesagt. Glückwunsch!
Hallo Jo,
ganz tolle Arbeit und danke für die vielen schönen Doku-Fotos.
ICH würde mir jetzt noch ein farblich passendes Holzlenkrad besorgen, das auf den Bildern
hat im Gegensatz zum restlichen Holz ja einen deutlichen Rotstich.
Hallo,
wegen des Nachfärbens von deinem Lederlenkrad schau mal hier rein,
bei denen hab' ich auch schon mal bestellt für beige Ledersitze und das sieht heute noch gut aus.
In Bezug auf die Kleberreste kann ich die Vorschläge mit dem Neo und dem Olivenöl unterstreichen. Manchmal hilft
auch, wenn man einen Aufkleber hat, der noch eine klebrige Unterseite hat, dass man damit mehrfach auf die Klebereste
klebt, die auf dem Armaturenbrett sind und somit die Rückstände beim Abziehen des Aufklebers mitentfernt.
Ist ein bischen schwer zu erklären, aber vielleicht weisst du was ich meine - so tun als wenn man den Aufkleber aufkleben
will und ihn dann wieder abziehen 
Hallo,
man sagte mir beim 
, dass dieser Schaumstoff bei nicht allzu starken 'Einschlägen' verhindert, dass die Prallleiste bricht und
stattdessen 'nur' eingedellt wird und dass sich diese Delle mit der Zeit auch wieder rauszieht (ist halt Plaste).
Man stelle sich vo, dass dieser Schaumstoff fehlen würde, dann wäre dort dann ein Hohlraum, so dass das Plastik bei
einem Treffer definitiv bricht.
Mir ist vor ein paar Wochen einer so dämlich ans Auto gefahren, dass er mir die Ecke abgebrochen hat 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28064156pv.jpg]
Hab 'ne Original Prallleiste beim mit Schaumstoff und paar Befestigungsmaterialien für € 155 erworben, muss jetzt nur noch zum Lacker....
Hallo Gaby,
was @ Dirk schreibt (Zitronensäure) ist zwar richtig, aber als Auskunft etwas rudimentär, finde ich.
Ich habe mich vor ein paar Monaten an diese Anleitung gehalten und das hat prima funktioniert.
Hallo Albert,
wünsche dir weiterhin viel Freude mit deiner 'grauen Eminenz' 
Hallo Thomas,
schöner Wagen, schöne Farbkombi, sieht sehr sauber aus und auf deinen Bildern ohne Rost.
ABER: du hast die Sportlineetiketten auf den Saccobrettern, und kein Sportline-Lenkrad, das würde ich
dann auch noch nachrüsten, hab' glaub ich auch noch eines da, wenn du Interesse hast: PN
Hallo zusammen,
also in meinen Augen ist es müßig und grenzt an Kaffeesatzlesen, über ein Auto zu 'diskutieren', von dem es
noch nicht einmal Bilder hier gibt.
Wo ist der vom Mod erwähnte Link? Wäre doch mal ne Massnahme, den zu ergänzen, oder?
Auch wenn er von 'Privat' ist, sollten die zuvor eingestellten Bilder doch irgendwie verlinkt werden können.
Fänd' ich besser, dann erst darüber zu beratschlagen 
Hallo Stefan,
die für mich beste Seite im Netz ist die von 7zap 
.
Hier kannst du nach Fahrgestellnummer und/oder Modell suchen und.... finden!
Wirklich cool - wie gesagt, meiner Meinung nach die beste Seite.....ICH zumindest hab noch eine bessere gefunden.
Viel Spass
Gruss
Michael
Hallo Stephan,
hoffe, dass sich der Wagen nicht als 'Griff ins Klo' entpuppt und dass er dir auch in Zukunft so viel Freude bereitet,
wie du sie bisher beim Fahren mit ihm empfunden hast.
Gute Fahrt und gutes Gelingen bei deinen simplen 'to-do's'
Gruss
Michael
Hallo philipf,
wie war die Probefahrt?
Hallo zusammen,
ich nehm das Thema mal wieder auf, weil ich auch das 'Problem' seit geraumer Zeit habe, dass die Anzeige angeht, wenn ich
mal etwas scharf fahre, d. h. Kick-down oder starke Beschleunigung.
Der Ölstand stimmt, habe gerade eben erst Ölwechsel vorgenommen.
Dabei habe ich auch den Ölstandsensor ausgebaut und gereinigt, da es aber nichts gebracht habe, habe ich jetzt einen neuen
Ölstandsensor bestellt.
Meine Frage an euch, kann ich den austauschen, ohne wieder das Öl abzulassen, wenn ich den Wagen auf der Fahrerseite aufbocke,
ohne dass mir das Öl aus der Öffnung des Ölstandsensors ausläuft?
Und: wohin läuft das Kabel, das auf den Sensor aufgesteckt wird?
Danke schon mal für eure Beteiligung
Hallo,
also ich habe am vergangenen Wochenende auch einen Getriebeölwechsel mit Filter durchgeführt und
dabei auf das Angebot von TE zurückgegriffen.
Mir ist die Marke des Motor- oder Getriebeöls eigentlich total egal, Hauptsache es erhält die Freigabe von Mercedes.
Hallo,
ich kann dir auch nur empfehlen, es so zu machen, wie DrAxel.... und Nicehand und viele andere geschrieben haben:
FF für die Hohlräume und den Unterboden mit FF behandeln und mit Permafilm versiegeln.
Hab ich auch grad hinter mir, ist alleine (ohne Werkstatt) durchaus machbar
'Betriebswirtschaftlich' gedacht auch in meinen Augen die bessere Wahl 
, der Vorschlag von nicehand
ja, stimmt was X52X schreibt, das habe ich im Eröffnungspost überlesen 
.
Also Ursache woanders suchen
Hallo Andreas,
ein weiterer Grund für Feuchtigkeit im Wagen kann auch ein alter Innenraumluftfilter sein,
der wird gerne über einen längeren Zeitraum mal vergessen und wenn es ein Low-Budget-Produkt
war/ist und dein Wagen draussen steht, dann saugen die sich gerne mal voll und sorgen für
beschlagene Scheiben im Innenraum.
Ein Wechsel in Verbindung mit Katzenstreu (z. B. in alte Socken gefüllt 
) bringt da schnell
Abhilfe
Hi,
ich weiss zwar nicht, ob der Stern auf der Heckklappe vom Kombi 'ne andere Nummer hat, als der von der Limousine auf dem
Kofferraumdeckel, aber die vom Kombi lautet: A1247480058 und kostet um 15 €
