Alles anzeigenHier noch die gesuchte Anleitung:
https://www.dropbox.com/s/n1x5…e_w124_dzm_index.pdf?dl=0
Die Ölwanne muss übrigens nicht ausgebaut werden bei orig. Nachrüstung wie ab Werk, wenn die Bohrmaschine halbwegs kompakt ist, geht alles im eingebauten Zustand...
Ab Ident. Nr. 400.000 rum ist die Wanne dafür vorbereitet.
Gruß,
Lasse
Hi, könntest du die Anleitung nochmal reinstellen bitte? Der link funktioniert nicht mehr. Danke;-)
NAbend,
man könnte auch einen Pfannenspritzschutz nehmen, der ist ja aus sehr feinem Metall Gewebe...
Grüße
Jan
Hi,
ich hab das ganze schon am 190er gemacht, und hatte auch da ein oder andere Problem.
Unterdruck hab ich an der Leitung die zum BKV geht abgegriffen. Einfach T-Stück rein und fertig.
Beim Geschwindigkeitssignal ist es sehr einfach wenn man eine originale ATA ab Werk hat. Denn die bekommt auch ein Geschwindigkeitssignal, und das läuft über einen Verteiler, an den man den Tempomat super mit dranhängen kann.
Den Verteiler findet man irgendwo in der nähe von der Lenksäule, so ist es bei 190er zumindest.
Aber selbst wenn du keinen Hall-Geber hast, ist es nicht schwer diesen Nachzurüsten, die Teile gibts glaub ich noch bei MB fürn schmalen Taler,oder halt aus der Bucht.
Alles in allem ist der Waeco Tempomat gut für den Preis, ich hatte noch den original Hebel mit dran geklemmt, funktioniert super.
Einziges Manko: ich brauche auf der Autobahn mit Tempomat mehr Sprit, als wenn ich ohne fahre......
Gruß aus dem Herzen der Pfalz
Jan
