Hallo,
ohne Zweifel, die vorderen Bremsen sollten immer größer dimensioniert sein als die hinteren. Und wenn upgrade, dann richtig, kann ich auch voll unterschreiben. Ich jetzt nun mal die Situation wie beschrieben, und habe gestern auch schon mal nach Sätteln und 320mm Scheiben für vorne im Netz geguckt, Scheiben von ATE kein Problem, aber die Sättel it den 44mm Kolben....gibts weder von ATE, noch von Lucas/TRW oder Brembo. Ich habe ein Restbestand im Netz gefunden, von TRW, Sattel vorne rechts für fast 300€, aber keinen linken Sattel. Wenn ich jetzt zum guten Daimler-Teileonkel gehe, dann habe ich Bedenken, daß die ganze Sache, mit allen Teilen für vorne, 4 stellig wird.
Es wird aber wohl alles nichts nützen...ich werde jetzt erstmal die hintere Bremse einbauen sobald alle Teile da sind und ich die Zeit habe.Dann werde ich das Bremsverhalten erst mal testen. Wenn es wirklich so ist, wie Wasserreicher ja bereits erwähnt hat, das der Wagen beimabbremsen unruhig wird oder das die hintere Bremse sogar beim starken Bremsen ständig vom ABS geregelt wird, weil sie blockiert, dann werde ich natürlich auch in den sauren Apfel beissen, und für vorne die guten Teile bestellen.
By the way, NK oder ABS Sättel gibts zig von im Netz, weiß aber nicht ob die wirklich zu empfehlen sind...vielleicht hat da jemand von euch Erfahrung mit diesen Herstellern.
@ Nicehand: Aber das mit den Ankerblechen, werde ich wohl so machen, wie von dir empfohlen.Danke dir.
Ach so, ich habe gestern noch beim recherchieren für die '' Bremsverteilung beim PKW '' gelesen, daß Rallye Fahrzeuge bei Wertungsprüfungen auf Schotter vorne und hinten die gleiche Bremsanlage verbaut bekommen, damit die Bremsleistung hinten und vorne exakt gleich ist....Frage ist nur, ob mein 500er überhaupt and Rallyes auf Schotter teilnehmen möchte...
LG
Frank