Das kommt auf die Lichtmaschine an. Prinzipiell sind die nur aufgesteckt mit leichtem Presssitz.
Je nach Ausführung der LiMa sind die dann noch verklebt oä.
Und dann sind unten noch zwei Kabel dran. Im Originalzustand meist leicht Punkt-Geschweißt. <- Einfach nach Tausch wieder fest Löten.
Beiträge von Horsty
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Hallo Max,
gefiel mir schon gut dein T bei der fahrt zum Markus.
Hab jetzt auch einen 300D Mopf 0 und les mir grad deinen Thread durch. -
Mach das doch lieber mal vernünftig.
Lichtmaschine ausbauen, komplett zerlegen, und teile tauschen:
- Schleifringe
- Lager
- Regler -> 14,4V (lima-shop)Und dann den ganzen Bums wieder zusammen.
Anleitungen gibts genug auf Youtube. -
bestimmt ne conlog oder so.
kannste mal nach googeln.