Danke für die zeitnahen Antworten, dann werde ich Option 2 wählen und ggf. auf ein 3-Wege System ausweichen. Muss nur noch eine geeignete Tweeter Position finden.
Es sind ebenfalls noch 2 Löcher in der Hutablage vorhanden, die würde ich aber so belassen.
Grüße
Hallo werte Gemeinde,
geplant ist, in folgendes Auto ein 2-Wege System einzubauen:
- W124 260E 4Matic Limo 1989
Der Vorgänger hatte bereits LS unten in den Türen verbaut und dafür dementsprechend bearbeitet.
Bei der Beifahrertür wurde jedoch das Blech kreisrund mitausgeschnitten, so dass der Bereich zum Fenster frei ist.
Es stellt sich mir folgende Option:
1.) Loch Beifahrertür versiegeln und Flats einbauen
2.) Loch belassen und ebenso ein Loch in die Fahrertür einbringen und LS mit größerer Einbautiefe verwenden zu können (habe noch ETON 160.2 hier rumliegen mit großer Einbautiefe..)
Ich schätze akustisch und zwecks ggf. Feuchte macht nur Option 1 Sinn?
Danke für eure Einschätzung
Grüße 4Matic_Benz
hier in der Ecke können wir gerne ein Thema aufmachen wo ausschließlich Werkstätten mit einem kurzem Statement verlinkt werden.
ich helfe auch mit
lg
dieter
Hallo miteinander,
was hier ggf. ein interessanter Ansatz ist: eine interaktive Karte zu erstellen und der Möglichkeit einem Ort versch. Eigenschaften zuzuweisen, z.B. Teilemann, Werkstatt, (User?)..
So wie im guten alten Atlas, schneller Überblick was in umittelbarer Nähe existiert.
Und vor allem wenn man langfristig denkt..was mit der Zeit dazu kommt das man gar nicht auf dem Schirm hat.
Geht heutzutage relativ einfach, entweder eigene Google MyMaps Karte erstellen und teilen oder über "R" und Leafleet
das wäre dann auch richtig gutes zeug
Falls hier Interesse aus Mod Seite besteht gerne Bescheid geben
Grüße 
Schließe mich AndyR an, das lohnt sich definitiv.
Teillastentlüftung auch neu? Stand jedenfalls in deinem anderen Thread (das sind aber definitiv mehrere Schläuche)
Teilenummern
Insofern hast du aber schon einiges erledigt, war bei mir genau so - jeder Schritt hat etwas Besserung gebracht.
Hast du noch den "Intake air temperature sensor Fehler"?
Der führte bei mir beim Starten immer zu Problemen, erst durch HfmScan erkannt dass dieser extrem abwich - nach einer Weile wurde er jedoch als unplausibel erkannt und Motor lief ruhig.
Drosselklappengestänge ordentlich gereinigt?
Anbei Auszüge aus der 4Matic Einführungsschrift zum prüfen ASD und Druckspeicher
In folgendem Video ab 04:30 wird neben dem generellen Entlüften auch gezeigt wo man brücken kann, der Stecker den Dauerbenz angesprochen hat sieht man dort:
https://www.youtube.com/watch?v=ixcQu3TTNYE
Edit by Mod: Bilder entfernt, da Urheberrechtsverstoß
Servus,
tut mir Leid, Kollege leider nicht erreichbar...bis mein 4Matic wieder auf die Bühne kommt dauert es noch einige Zeit, sonst hätte ich es gegengeprüft.
Allerdings würde ich immernoch das Tripodengelenk als Übeltäter in Betracht ziehen.
Gruß
Servus, super Sache - bist du diesen Samstag vormittag zufällig da? Muss ne Kleinigkeit vom Pflieger holen und düs da in der Gegend rum
Gruß
Alles klar, gut zu hören dass es jetzt passt - bei Gelegenheit kannst ja kurz was zum Treiber schreiben sobald das abgeschlossen ist
dann gute Fahrt!
Servus, schöner T!
Hatte an meinem auch ein paar Schweißarbeiten.
Habe noch ne Hinterachsaufnahme-Blech rechts falls Interesse hast.
Grüße
PS: schau auch Mal hinter die Radausschalen vorne beide Seiten, evtl. lauert da noch etwas
In welchem Zustand befindet sich denn die andere Manschette?
Moinsen,
auf der Welle sind ja 2 Manschetten. Ich nehme an die Achsmanschette am Gelenk wurde erneuert (Richtung Getriebe, nicht die Manschette Richtung "Rad")
Dahinter verbirgt sich nadelgelagertes (3 Lager mit jeweils 32 Nadeln) Tripodegelenk verbaut das auch mit Spezialfett geschmiert ist wie von Mercedes22 angemerkt.
Kann sein dass es schon verschmutzt war und jetzt erst auffällt, d.h. im besten Fall nach Ausbau/Reinigung wieder i.O oder im schlimmeren Fall Lager defekt oder hoher Verschleiß.
Vlt. erreiche ich nächste Woche einen Kollegen der was zum Eiern sagen kann.
Gruß
Servus,
habe neulich auch bei mir bemerkt dass der Faltenbalg Antriebswelle Rechts komplett durchgerissen ist, wie sehen die bei dir aus?
Zum eiern kann ich nichts sagen.
Anbei Sounddatei vom Geräusch eines defekten 4Matic-Traggelenks während der Fahrt, als Vergleich - zur Problemeingrenzung.
Gruß
Hatte die Teilenummern schon mal im Nachbarforum geposted..
Preise 04/2018:
A1269970690 Binder 0,26€
A1110180009 Anschlusstueck 1,78€
A0020940182 Schlauch 3,92€
A1110180382 Schlauch 6,99€
Kannst du selbst tauschen, etwas Fingerspitzengefühl und kleine Hände vorausgesetzt. DK sollte auch ab damit du rankommst, sitzt direkt unter den Zündspulen.
Markus Trompka in Böblingen, aber ob der Zeit hat....
+ Langkönig in Renningen, Zeitfaktor aber auch unbekannt 
Bin ab und zu in Rutesheim, würde mir aus Interesse das Auto auch gerne Mal kurz anschauen.
Grüße
Ist die Kraftstoffzufuhr wenn Sie im Mengenteiler ankommt "rein" oder mit Rost- und Fremdpartikeln verunreinigt? Wie gesagt eher unwahrscheinlich aber Wert es zu überprüfen wenn es an den anderen Dingen nicht lag (Beitrag 16)
Genau, meinte ich eigentlich auch. Ja passt doch gut vom Preis..und das kannst auch wieder verkaufen falls es nicht daran liegt
Steuergerätenummer: 016 545 55 32, falls du die meinst.
Lohnt es sich dass für 50€ prüfen zu lassen wenn ich für 150€ ein Neues bekomm? Ich weiß nicht ob Mike noch Ideen hat falls ich ihm sage dass das Steuergerät in Ordnung ist
Wenn du für 150€ ein neues bekommst dann nicht, da hast du Recht - und hast anscheinend auch eine gute Quelle, wenn ich da kurz im Netz stöber sind schon deutlich höhere Preise aufzurufen. Na dann...würde ich genau so machen
Aus Interesse, kannst du uns Mal deine Steuergerätenummer durchgeben?
Für ca. 50€ kann man die auch durchprüfen lassen
Gibt's neues?
Ich bin gespannt... 
Japp genau so 
Ich schätze mal dass der LMM dann schon funktionieren sollte...
