Sieht top aus, vor allem in Beige...
Hab mir das Teil in Crembeige vor einem Jahr gekauft. Passgenauigkeit ist super. Verarbeitung ebenfalls. Farbe absolut stimmig mit der Crembeigenen Lederausstattung meines Cabrio's. Kann das Windschott echt empfehlen.
Hi Zusammen
Hab mir die Teile bei Ebay gekauft. Sind aus Metall und schwarz lackiert. Teile passen super . Obwohl ich eine cremebeigene Ausstattung habe sehen die Teile echt gut. Sind also echt zu empfehlen.
Gruß Thomas
Blättere mal durch diese Seite:
https://www.w124-board.de/orig…ufarbeiten-t85415/p2.html
Ich hatte bei meinem A124 das selbe Problem und habe meinen vorhanden Wurzelholzteile selber restauriert. Die hatten auch Risse. Hab da auch ein paar Bilder von meinem Ergbnis dran gehängt. Schaus dir mal an. Kannst dich ja dann nochmal melden. Kann dir dann evtl ein paar Tipps und Tricks zur Aufarbeitung geben.
Vorab: Das ist keine Arbeit die man in 2-3 Stunden erledigt. Das ist eher eine Sache für den Winter wenn die Karre sowieso steht und man das in Ruhe und ohne Stress erledigen kann. Muss mal schauen. Ich haben noch einen kompletten Satz rumliegen. Evtl können wir da einen Deal machen. Weiß aber nicht ob ich schon alle Teile lackiert habe oder ob das nich was fehlt. Hatte die Arbeit mit dem Beginn des Frühjahres abgebrochen und wollte im Winter weitermachen.
Vor demselben Problem stand ich auch dass meine Hölzer zerkratzt waren oder der Klarlack Risse hatte. Problem ist der Klarlack der damals von der Fa. Möbel Behr verwendet wurde. Selbst wenn du dir neue gebrauchte gut erhaltenes Brettchen kaufst bekommst du auf Dauer wieder Risse. Und wie oben bereits erwähnt wurde passt die Farbe dann nicht da der Klarlack trübe und dunkel wird und nach Jahren kein Brettchen mehr wie das andere aussieht. Die Hölzer kann man aber aufarbeiten. Klarlack runter und neu lackieren. Allerdings kommen die dann deutlich heller raus da der damals verwendete Klarlack leicht eingefärbt war. D.h. du musst alle Hölzer im Bereich Mittelkonsole aufarbeiten. Ist ein ziemlich hoher Zeitaufwand. Die Arbeit lohnt sich aber wenn du das Fzg noch längere Zeit behalten möchtest.
Gruß Thomas
Neue Teilenummer : A1407603306
(Alte Teilenummer :A1407600406)
Preis 214€
Zündschloss in das der Originalschlüssel passt:
A1264600204
Preis : 99 €
Die beiden Teilenummern standen auf meiner Mercedes Rechnung.
Anzugsmoment ist nicht gleich Löse oder Losbrechmoment. Das Anzugsmoment liegt oft deutlich unter dem Lösemoment. Bei nächsten mal evtl das Wiederanzugsmoment aufnehmen. Schraube markieren, Schraube lösen und evtl Anzahl der Drehungen zählen und dann wieder bis zur Markierung anziehen..........das gilt aber nicht für Dehnschrauben.........
Schlüssel auch gestern abgeholt. Brutto 180€ incl. Steuer 214€
Super und Danke für die schnelle Antwort. Ich denke ein Kopie der Radfreigabe im Fahrzeug bei Polizeikontrollen ist da evtl. von Vorteil. Die schauen da in erster Linie in den Fahrzeugschein. Wenn da was anderes drin steht ist es schon etwas blöd. Und jede Reifenfahrzeugkombi für alle Autos der Welt kennen die Jungs mit dem Blaulicht ja auch nicht.
Gruß Thomas
Wenn ich das richtig interpretiere ist das eintragen im Fzgschein nicht notwendig? Siehe Anhang Serviceinfo :
Hallo Zusammen
Ich hab das Forum schon durchforstet aber keinen passenden Beitrag dazu gefunden.
Habe mein E200er Cabrio BJ 01/95 mit der Bereifung 205/60/15 und den Felgen 7Jx15 ET41 gekauft. Jetzt beim genauen betrachten meines Fahrzeugscheines stehen da aber 195/65/15 drin . Lt Mercedes Serviceinfo sind das Felgen 6 1/2 x15 ET 48 o.49.
Laut der Serviceinfo ist die Reifenkombi 205/60/15 mit den Felgen 7Jx15 ET41 auch erlaubt. (siehe PDF im Anhang)
Nun die Frage: Muss ich die Reifenfelgenkombi auch beim TÜV in den Fahrzeugschein eintragen lassen oder reicht es wenn ich die Serviceinfo im Fahrzeug mitführe und bei ein Polizeikontrolle oder beim TÜV vorlege? Wäre echter Mist wenn ich mir deshalb einen Strafzettel und Punkte einfangen würde, bzw die Betriebserlaubnis erlöschen würde.
Gruß Thomas
Versuche es mal damit :
WDB1240661C283137
Falls das Thema noch aktuell sein sollte:
Habe gestern einen neuen Infrarotschlüssel für mein A124 Cabrio BJ 01/95 bei der
Niederlassung Böblingen Hulb bestellen können und heute auch die telefonische Bestätigung
bekommen dass das klar geht. LT Auftragsannahme ist das seit Januar 2019 wieder
möglich. Man benötigt lediglich den Fahrzeugschein + Perso.
Dazu hab ich auch ein neues Zündschloss in das der Originalschlüssel passt bestellt.
Lieferzeit hab ich auf den 02.04. festgelegt da ich ein Saisonkennzeichen habe.
Die Dame sagte die Lieferzeit für den Infrarotschlüssel beträgt normalerweise zwischen 1 und 3 Wochen.
Allerdings muss man zum Initialisieren des Infrarotschlüssels mit dem Fahrzeug dort
erscheinen. Das Zündschloss darf auch nur von MB eingebaut werden da es ein
Diebstahlrelevantes Teil ist. Kommt mir zwar komisch vor aber ohne den Deal
hätte ich das schloss dort nicht bekommen.
So wir das aussieht müsste der A 210 540 00 45 , was den Dichtungsbereich am Wischwasserbehälter angeht, passen. Die Geber , ich glaube da gibt es um die 6-7 verschiedene Teilenummern, unterscheiden sich hauptsächlich in der Länge. D.h. es kann sein dass die Minimumwarnung entweder früher oder später kommt. Nur der für den R170 hat einen anderen elek. Anschluss. Aber auch der würde von den Baumaßen her passen.
Zerlegst du noch den defekten Riemenspanner? Wäre interessant zu wissen was schlußendlich defekt war.
Stimmt und die Farbe lässt sich schön auf Bernstein einstellen
Hallo El Greco
heißt das, dass ich die Displayfarbe von Blau auf Orange/Bernstein einstellen kann?
Hallo Peter
Es gibt im Moment keinen Grund zum tauschen. Aber die W124er und M111 Teile werden im rarer und knapper. Bin gerade dabei mir ein kleines Ersatzteillager anzulegen um "für schlechte Zeiten" gerüstet zu sein.
Gruß Thomas
Hallo Zusammen
Bin auf der Suche nach Einspritzdüsen M111 mit der Teilenummer (A) 000 078 74 23. Hat einer einen Tipp wo es die noch neu (außer beim MB Händler) gibt? Bei Ebay oder über Googlessuche gibt es nur noch gebrauchte Teile.
Gruß Thomas
Im Inneren
des Spanner ist wie schon von dir vermutet eine (Torsions-)Feder. Die Enden
könnten sich in Alugehäuse eingegraben haben. Dadurch wird der Arbeitsweg
länger. Oder es ist am Ende der Feder ein Stück gebrochen. Evtl ändert das den
Arbeitsbereich des RS. Der Riemen kann was den Schlupf angeht eine Menge
wegstecken. Vmtl reicht die Riemenspannkraft immer noch aus ohne dass dieser durchrutscht
der Weg ist aber so lang dass er auf den Endanschlag fährt und das Geräusch verursacht.
Nachdem du alle Rollen incl. LHP getauscht hast müsstest du eigentlich gesehen haben wennirgendwo ein Aggregat lose gewesen wäre. Dann wäre der Riemen evtl sogar runter
gesprungen. Im restlichen Riementrieb dürfte eigentlich nichts defekt sein.
Lose Teile hätten ja auch eine Schiefstellung der Aggregate zur Folge was einen
erhöhten Riemenabrieb incl. Geräusch zur Folge gehabt hätte. Den Abrieb hättest
ebenfalls beim Tausch der Riemenscheiben sehen müssen.
Wenn dueinen neuen RS eingebaut hast dann zerlege den alten mal. Wäre bestimmt
interessant zu sehen was da letztendlich defekt ist.
Hier der Link des RS auf dem man die MArkierung sieht
https://autoteile.check24.de/r…3mVA30EAQYBCABEgK9t_D_BwE
Bin Mir nicht ganz sicher , aber auf dem Riemenspanner müsste eine Markierung sein die zeigt ob der RS sich in einem bestimmten Bereich bewegt. Ist der Riemenspannweg zu lang, geht der "auf Anschlag", was das Geräusch verursacht. Daraufhin deutete auch dein Versuch dass beim entspannen des Riemenspanners während des Betriebs das Geräusch weg ist.
Edit by Mod: Bild (original von Autoteiledirekt) entfernt, da Urheberrechtsverstoß. Zukünftig ein Link setzen bitte
