Wirklich eine der schönsten und auch mit der seltensten Farbkombis! 
Aber warum um alles in der Welt hast Du denn das Baby zurück geschickt? Würde mich auch brennend interessieren!!
Ansonsten Knitterfreie Fahrt mit dem restlichen Sternen-Bestand 
Gruß
Andi
Bei mir ging dann sporadisch die gesamte ZV nicht mehr, oder nur vom Kofferraum aus oder nur von einer der beider Türen... 
Greetz
Andreas
´Nabend Auch!
Hatte ein ähliches Problem bei meiner ZV. Mal ging Sie, dann wieder nicht.. (Aber IMMER GING DIE BLINKERANSTEUERUNG!!) Wollte auch alles zusammenlöten und siehe da: Der runde Stecker in der ZV-Pumpe hatte einen Wackelkontakt durch den falschen Einbau meinerseits 
. Ich dachte der müsste in diesen Verriegelungsaufsatz gedrückt werden und das hatte beim Einbau wohl nicht (so wirklich) geklappt. Habe dann nochmal geschaut und siehe da: Verriegelungsaufsatz ÜBER DEN STECKER ZURÜCKSCHIEBEN, dann Runden Stecker in die ZV-Pumpe UND ERST DANN den Verriegelungsaufsatz über denn Stecker stülpen. 
Seit dem keine Probleme mehr mit der FB.
Gruß
Andreas
PS: Habe auch nicht verlötet sondern nur mit Stromdieben gearbeitet, ausser an den blauen Kabeln der ZV-Pumpe, da wurden es dann Lüsterklemmen..
Habe mir auch eine einverbaut..habe NUR 2 Stunden versucht nur 1 Kabel von zweien zur ZV-Pumpe zu trennen..BIN BALD BEKLOPPT GEWORDEN 
. Aber schau doch einfach mal hier:
Funkfernbedienung ZV nachgerüstet beim 260er! Hilfe!!!!!!!!!
http://www.mb-freunde.de/vbull…23&highlight=FFB+einbauen
http://www.motor-talk.de/forum…ffb-einbauen-t547647.html
Wenn Man(n) die alle so ein bisschen querliest und dann auch nocht versucht die unverständliche Bucht-Anleitung da mit einzubringen..Nicht verzagen.. Klappt schon..
Ich habs ja auch geschafft.. OHNE VORKENNTNISSEN..eigentlich ne Sache von 30 Min. 
wenn man denn die Richtigen Leitungen TRENNT.
Und unter der Rückbank, da stimme ich $$MG$$ voll zu, ist es am einfachsten und alle Kabel sind da.. Also Steuerleitung BLAU KOMPLETT TRENNEN und dann die entsprechenden Leitungen von der ZV-Steuerung aus der Bucht Richtung Pumpe UND RICHTUNG TÜR ANKLEMMEN, am bessten halt direkt am Anschluss der ZV-Pumpe
Gruß
Andreas
Edit: Stelle morgen mal ein Bild von Rein..
Habe mir auch eine einverbaut..habe NUR 2 Stunden versucht nur 1 Kabel von zweien zur ZV-Pumpe zu trennen..BIN BALD BEKLOPPT GEWORDEN . Aber schau doch einfach mal hier:
Funkfernbedienung ZV nachgerüstet beim 260er! Hilfe!!!!!!!!!
http://www.mb-freunde.de/vbull…23&highlight=FFB+einbauen
http://www.motor-talk.de/forum…ffb-einbauen-t547647.html
Wenn Man(n) die alle so ein bisschen querliest und dann auch nocht versucht die unverständliche Bucht-Anleitung da mit einzubringen..Nicht verzagen.. Klappt schon..
Ich habs ja auch geschafft.. OHNE VORKENNTNISSEN..eigentlich ne Sache von 30 Min. wenn man denn die Richtigen Leitungen TRENNT.
Und unter der Rückbank, da stimme ich $$MG$$ voll zu, ist es am einfachsten und alle Kabel sind da.. Also Steuerleitung BLAU KOMPLETT TRENNEN und dann die entsprechenden Leitungen von der ZV-Steuerung aus der Bucht Richtung Pumpe UND RICHTUNG TÜR ANKLEMMEN, am bessten halt direkt am Anschluss der ZV-Pumpe
Gruß
Andreas
Edit: Stelle morgen mal ein Bild von Rein..
Hallo Papillon!
Bei meinen Winterreifen 195/15" auch alles kein Problem, aber sobald ich meine 225/17" aufziehe habe ich den gleichen "Schieneneffekt". Spur wurde kontrolliert und ist im grünen Bereich. Werde ich aber nochmals prüfen lassen, da sich meine 225 BIS AUF EINEN schräg abfahren (Sturz falsch eingestellt?). Fahre viel in Osteuropa umher, da sind Spurrillen im weitesten Sinne standard und um ein VIELFACHES schlimmer als auf unseren Straßen. Da reisst es schon wirklich das Auto mal von links nach rechts 
Ist aber tatsächlich nur mit den Puschen so.
Gruß
Andreas
Top!! Diesmal einwandfrei geklappt!!
DANKESCHÖN!! Auch wenn ich hoffe sie NIE NIE NIE benötigen zu müssen 
Gruß
Andreas
Gott sei Dank! Hauptsache nicht die ZKD! ABER AAARRRGGHHHH unsere Benzens mögen diesen Kühlerdichtmist doch eigentlich garnicht!! Hatte bei mir ein Meck mal draufgekippt weil er das Thermostatgehäuse auf der Pumpe nicht dichtkriegte (heimlich)
Du hättest mal den nachfolgenden Schrauber fluchen hören sollen, als der das Zeug aus meiner Pumpe und dem Überdruckschlauch des Wasserbehälters hat rauspulen müssen.. 
Da war einige Zeit kein jugendfreier Text dabei..
Hoffe dein Problem hat sich aber wirklich erledigt und zieht keine Folgeschäden nach sich.. DA KANN ICH NÄMLICH EIN LIED VON SINGEN (allerdings auch nicht jugendfrei
)
Gruß
Andreas
Wirklich sehr schick! Ist mE auch ne seltene Farbe. Top Gesamteindruck
Da kann man nur viel Freude und knitterfreie KM wünschen
Gruß
Andreas
Aus mehr Teilen besteht so ein Gerät nicht ?? Aber Danke für die Bilder/Anleitung.. Habe vor ca. 4 Wochen eine neue Gebrauchte eingebaut, da die alte nicht mehr wollte.. UND DIE MACHT RICHTIG GERÄUSCH 
(habe auch erst später von dem separat bestellbaren Antennenstab gelesen):wall2
Bin immer wieder begeistert über die Foto-doku´s einiger User. 
!!
Gruß
Andreas
Hallo erstmal!
Habe /hatte auch das Problem mit der Intervallwischung. Habe alle Kontakte des Kombirelais hinter dem Sicherungskasten gesäubert und mit Kontaktspray (WD40) eingesprüht..UND ALLES SUUPER!! Klopf mal zum Testen bei eingeschaltetem Intervall (wenns mal wieder nicht funktioniert ) einfach auf das Gehäuse der Relais hinter dem Sicherungskasten. Hatte auch Angst den ganzen Schaltstock auszutauschen..
Grüße
Andreas
JAP!! Kann mich da nur anschliessen, eines der schönsten Cabrios 
mit astreinem Lack.. Ein Traum!!
Danke für den Link !! Jetzt müsste ich nur noch erfahren wie du die Gurtbringer"TASTER" denn verkabelt hast 
Hab ja scho erfahren das es beim QP einfacher sein soll 
. Vielleicht könnte mir ja jemand mal einen Tip zum Anschluss und die Teilenummer für die Schalter geben..
Gruß Andreas
Alles anzeigenEs gab nie ESP im 124er, wie die beiden anderen Kollegen schon gesagt haben
Schau mal unten an Deinem Kombiinstrument... da hast Du bestimmt eine Warnlampe... entweder
für ASD oder ASR. Steht da auch drauf
eines von beidem haben
ASR kannst "bedingt" abschalten, aber nur bis 50 wenn mich nicht alles täuscht.
Hab Dir mal ein Bildchen von mir angehängt, ist bei mir der vierte Schalter von rechts
Die Warnleuchte im Tacho (das Dreieck) kann beides sein, also ASD oder ASR.
Du kannst auch einfach Deine FIN per PN kurz rüberschicken, dann sag ich Dir was Du hast
Grüße
Hallo erstmal! Sorry, vielleicht bin ich jetzt falsch, aber habe ein RIESENANLIEGEN:
Bin ganz erstaunt über die beiden Schalter mit den Anschnallgurten!! 
Wofür sind die denn?? Fehlt da etwas in meinem QP? 
Grüße an alle
Andreas
