Na ja, einfach die geringe Leistung.
Das Modul zieht max. 30mA, macht 150mW. Das schafft der 7805 locker trotz den Verlusten, die er dabei selber macht.
Der Getaktete wird bei der Leistung nicht viel effizienter sein. Zudem weißt du nicht, ob diese noname Wandler vernünftig entstört sind.
Ich hatte so was mal in ein KI verbaut (weil es nicht anders ging), plötzlich fand der im KI verbaute Funkuhr Empfänger sein Signal nicht. 
Ich habe die 5V Variante ohne Verstärker genommen
5V weil ich diesen 12 auf 5V step down Wandler nicht haben wollte, bei den paar mW reicht ein Linearregler aus, der auch nicht rumsaut.
Verstärker hat ja das Radio schon
Das vorgeschlagene Modul sieht aus wie eins, das CD-Wechsler emuliert.
Bekommt man das ohne entsprechendes Radio zum Laufen?
Ich hab's nicht ausprobiert...
UBEC musste ich erst googeln...
Ich habe die 12V intern im Radio abgegriffen und ein Linearregler wie den 7805 nachgeschaltet. Diesen dann innen ans Gehäuse geschraubt, so wird er sogar gekühlt, auch wenn's eig. nicht notwendig ist.
Er hat sie doch schon...
Felge ohne Reifen draufstecken, dann wird man schon sehen, was und ob was zu tun ist und man es möchte.
Na das kann man leicht rausfinden, wenn man sie zur Probe draufsteckt. 
Meint Ihr, es gäbe eine Chance diese Räder eintragen zu lassen?
Wenn du ausreichende Traglast nachweisen kannst, sollte eine Einzelabnahme kein Problem darstellen.
Hi,
meinst du, dass es ein Masseversatz bei dir gibt?
Die Signalleitungen sind ja auf Radiomasse bezogen. Da das BT Modul auch intern das selbe Bezugspotenzial nutzt, glaube ich nicht, dass es diesen Versatz sieht.
Ein Problem das ich allerdings habe ist, dass es oft die Kopplung verliert. Nicht wenns läuft aber beim Einschalten.
Habe mich aber nicht darum gekümmert, fahre das Auto so gut wie nie.
ZitatDer CAN Bus Adapter wird nicht viel mehr sein als ein zusätzlicher Widerstand o.ä. damit kein vermeintlicher Fehler erkannt wird
So ist es...
Mit CAN haben die "dummen" Lastwiderstände, die als can Bus Adapter verkauft werden, auch gar nichts zu tun.
K.A. warum sich dieser Begriff so hartnäckig hält.
Wenn der Laststrom gross genug ist, um das Kontrollgerät nicht zu triggern, kann man den Schmarrn einfach weglassen.
Kenne die Bauform auch nicht, aber wenn der Widerstand funktioniert, einfach drin lassen.
Wirkt zumindest auf den Bildern robuster als die bekannte Variante.
Die Spirale haben sie alle drin, das ist einfach das Widerstandselement.
Dafür scheint deine Variante deutlich besser thermisch angebunden zu sein.
Aber selbst dann meist keine Chance.
Was heißt das?
Probiert oder gelesen?
Mein Schiffsdiesel hat eine zulässige Achslast hinten von 10xx kg. und ich habe exakt die Feder drin mit 1er Gummi.
Damit steht er immer noch bei ca. 35mm Radmitte-Kotflügelkante, was nicht mal besonders tief ist.
Ist das Cabrio hinten so viel schwerer?
Kurz gegoogelt kam ich auf ähnliche max. Achslasten...
Hinterachse schon mal überholt?
Insgesamt bin ich bisher mit Eibach immer besser gefahren als mit HuR.
Mein subjektiver Eindruck: moderatere Tieferlegung, mehr Restkomfort...
Schutzlack ist keiner drauf.
Nur vernünftig gereinigt und entfettet.
Abschließende info: habe meine jetzt selber lackiert.
Himmel ist auch schon fertig.
Demnächst geht's an dem Zusammenbau.
Auch die Belegung geprüft?
Schon möglich, dass bei der Konfektionierung mal was gedreht wird.
Edit: Auch in die Stecker hineinschauen. Was auch möglich bei den codierten Stecker ist, dass pins nicht sauber eingerastet sind und sich bem Zusammenstecken wegdrücken.
Was bedeutet "I2C und SPI"?
Wie oben geschrieben: einfache Datenbus Typen. Werden von jedem 2€-Mikrocontroller beherrscht.
Rabatzo wird ziemlich sicher ein einfacher Datenbus sein.
Aus anderen Fahrzeuge kenne ich es als I2C oder SPI.
Nein, da gibt es keine Sicherungen am Relais .
Das sieht nicht sehr original aus.
Würde auch gerne mit dem Fahrwerk meine BBS RS 023 eintragen lassen
jopo010 also eintragen würde ich es gerne mit den Originalen 8loch auf 195 65 15
Wie jetzt?
Abgesehen davon, hast du einen Dreher mit der Tachoabweichung:
Die BBS Kombi hat kleineren Umfang, deswegen wird der Tacho damit zu viel (und nicht zu wenig) anzeigen.
Verstehe ich
Es zeigt 10kmh weniger an
Verstehe ich nicht. Was für Reifen willst du montieren, dass es dermaßen zu wenig anzeigt? Die müssten einen riesigen Umfang haben.
Die langsame Stufe geht nun mal über den Widerstand. Wenn der hin ist, kann die Stufe auch nicht gehen.
Du könntest auch die Strecke vom Relais Abgang (bei abgestecktem Relais) bis zur Masse durchmessen. Lüfter, Widerstand und Leitungen in Reihe sollten zusammen irgendwas um ein Ohm ergeben. Widerstand alleine wären 0,2Ohm. Da sind aber die meisten Multimeter raus...
