Beitrag 17 enthält die notwendigen Dokumente.
An diese Liste würde ich mich nicht halten.
Die kann je nach Prüfer/Bundesland/Vorhaben ganz anders ausfallen.
Erstmal überlegen, ob Einzelabnahme überhaupt in Frage kommt, dann zum Prüfer des Vertrauens und Plan schildern, dann hat man seine Liste.
In Bayern geht so was easy, in Hessen fast nicht machbar. Dazwischen ist alles denkbar...
Sofern es nicht zufällig ein Gutachten für den 124er gibt, wirst du eine Einzelabnahme brauchen.
Um eine Eintragung kommst du aber nicht rum, wenn es legal sein soll.
Ich würde nichts machen aber wenn, dann Sicherung der Benzinpumpe ziehen.
Auf jeden Fall nicht die Zündung alleine.
235/60 16 gehen allein wegen dem Umfang nicht am 124er.
Wenn du die 140er Felgen nimmst, brauchst du eh schmalere Reifen und ggf. Spurplatten.
Gibt es Alternativen von Eibach oder so?
Klar, gibt es die.
Die üblichen Verdächtigen: Eibach, H&R etc...
Danke nachträglich 
Inzwischen ist die AHK mit den Originalschrauben wieder zusammen und dran.
Genau wegen dem Bund habe ich auch nichts vergleichbares gefunden.
Ich hatte bei einem 95er mopf2 die Klima ausgbaut. Auch da war der Vorwiderstand hinter dem Bremskraftverstärker verbaut.
Sorry, du irrst dich! Hier kannst du es noch mal rot auf weiss nachlesen: https://www.reifenrechner.at/i…2rb=205&2rh=40&2durchm=17.
man ist 106,5 km/h schnell, wenn der Tacho 100 km/h anzeigt.
Ähm, du hast aber schon gesehen, dass auch dein Rechner nichts anderes sagt als ich?
Aber wie gesagt, um sich das klar zu machen, brauch es den Rechner gar nicht...
was bedeutet, dass du immer schneller bist, als dein Tacho anzeigt.
Ne, langsamer weil man weniger Meter pro Radumdrehung macht.
205/40-17 sind im Umfang viiiel zu klein. Die fahre ich am A2
Beim 124er würde ich 215/45 oder 225/45 nehmen bei 17".
Stimmt schon, man kriegt sie bequem drunter, mit 215er Reifen sogar ohne irgendwelchen Anpassungen aber genau dass sollte der TE mit seinem Prüfer besprechen...
Dann wird es sowieso eine Einzelabnahme, der Prüfer wird dir vorab nicht sagen können/wollen, ob er es dir einträgt. Es sind zu viele Faktoren, die eine Rolle spielen.
Was er dir sagen kann, ist, was er für eine Einzelabnahme sehen möchte.
Wenn du nichts findest, kannst du ja mit dem verfügbaren Gutachten per Einzelabnahme eintragen lassen.
Sofern natürlich die Traglast ausreicht...
Ich weiss nicht, ob das beim Benz so gemacht wird, kenne es nur von anderen Fahrzeugen.
Wird hier sicher Leute geben, die es wissen.
X-Kontakt/Entlastungsrelais soll Verbraucher versorgen, die nennenswert Strom ziehen und beim Motorstart abgeschaltet werden können/sollen, um die Batterie zu entlasten.
Sofern vorhanden, hängen daran oft die Sachen dran, die bei dir nicht gehen.
Dumme Frage: hat der 124er ein Entlastungsrelais?
Verstehe ich das richtig, dass auch das Y29 (Umschaltventil Druckumsetzer automatisches Getriebe) das Ventil Y30 schließen kann
Nein, kann er nicht, sie werden nur gemeinsam versorgt.
Da wo "a" steht, sollten die 12V anliegen.
Wunderschönes Auto...
Wisst ihr welcher Fühler für die Ansteuerung von diesem Ventil verantwortlich ist?
Ich hoffe, ich darf dein Bild von oben verwenden, es müsste dieser hier sein:
Es ist ein Schalter, der bei Überdruck das Ventil gegen Masse schaltet.
Wenn du bei abgezogenen Stecker am Ventil die Leistung hast, kanns sehr gut sein, dass der Überdruckschalter im Bild einen Treffer hat.
Deinen roten Diesel finde ich klasse. Kann mich dran erinnern, als du ihn hier vorgestellst hast, wie begeister ich von dem gewesen bin
Danke, freut mich zu lesen. Freue mich auch schon auf den Frühling, da ist die H-Zulassung bzw. Gutachten geplant.
Sind echt nur 30mm Radmitte zu Kante...
Ja, wird sich etwas gesetzt haben...
