Beiträge von jopo010

Normal schon, wenn man aber kleinere Reifen als ursprünglich für die Felge vorgesehen montiert, besteht das Risiko, dass sich der Prüfer auf den besagten impact test beruft. Deswegen die Frage, ob man das schon mit dem Prüfer seiner Wahl abgesprochen hat.

Hast du den Prüfer gefragt, ob er dir die 205er Reifen einträgt?

Manche verlangen bei sowas ein impact test, weil's die Rad-Reifenkombi so nicht gab und du schmallere Reifen montieren willst.

Den wirst du aber schwer auftreiben können.

Nur weil man paar Elektronik Bauteile in Gesamtwert unter 1€ ausgetauscht hat, ist das Ding nicht überholt. Es gibt ja noch der mindestens so anfällige elektromechanische Teil.

Vergleich hinkt also etwas.

Was die Funktion angeht: ein vereinfachter "Schaltplan" ist bereits auf dem Gehäuse aufgedruckt. Die Werte von den paar Bauteilen und Transistor Typ bestimmen, dann hat man auch den Rest...

Ist ziemlich sicher keine w124 Felge.

Müsste die hier sein:

A202 401 0902.

Cool, ist ja fast um die Ecke.

Natürlich müssen die Federn nicht schon vor ez +10jahren hergestellt worden sein.

Es muss aber damals schon eine solche Nachrüstung möglich gewesen sein. Mein Prüfer hat auch ein entsprechendes Gutachten als Nachweis verlangt. Für Felgen und Federn.

Es gibt auch Beispiele, wo es sich um wenige Monate nicht ausgegangen ist, obwohl gleicher technischer Stand aber um die paar Tage jüngere EZ...

Dürften vom Nachfolger sein, also w210.

Schon schwierig, die überhaupt schön zu finden aber spätestens am 124er gehen die m.M.n. überhaupt nicht.

In 16" finde ich ich die Gullideckel sehr schön am 124er.

Na zum Glück heißt H nicht automatisch Original.

Die Optik mit den Radkappen hat was.

Gehen diese Risse eig. runter bis zum Furnier oder bekommt man sie weg, wenn man die obere Schicht anschleift?

Ich brauche die Teile auch nicht perfekt in Hochglanz aber Risse finde ich doch doof.

Wachs kriecht nach und haftet direkt nach dem Auftragen.

Owatrol ist flüssig wie Wasser und muss schon glechmässig aufgetragen werden. Wenn trocken, dann trocken.

Ich sehe da schon ein Unterschied

Ist keine Annahme. Owatrol funktioniert super, wenn man die Flächen mechanisch soweit entrosten kann, dass nichts Loses mehr drauf ist. Wird innen kaum machbar sein.

Owatrol wird nicht viel bringen, aber mit Wachs geflutet habe ich meinen auch bei der Überholung, viel mehr kann man auch nicht machen

Hänge mich mal hier dran...

Gibt es eine reguläre Quelle für 124er Schaltpläne, ähnlich erwin bei VAG?

Ich meine nicht diverse Fetzen, die man lose im Netz findet.

Es gibt hier paar Berichte über solche Umbauten:

Thema

Becker Radio pimpen

Moin Leute,
in meinem Benz ist derzeit ein "neuwertiges" Blaupunkt Radio mit USB, Bluetooth usw. verbaut.
Alles schön und gut, aber ich möchte gerne das original Radio wieder einbauen.

Ich habe hier das Becker Europa 2000 gefunden und frage mich, ob es Adapter gibt, wo ich AUX, USB etc. anschließen kann.
Im Internet habe ich schon ein paar gefunden, aber die passen steckermäßig alle nicht.

Vielleicht kennt ihr ja was gutes?

Schönen Abend noch!

brakelman

10. Oktober 2018

ich habe bei mir das hier verbaut:

https://www.ebay.de/itm/385433851857?hash=item59bda5d7d1:g:chcAAOSwLe1kM155&amdata=enc%3AAQAIAAAAwLXJSVj5DlU22CoHkBm55nwjyBsVMEybS33wzlp9V0H2xDBSEsRJiz3I8KSHSy8UcvoNErFmoQTUs1dlJAFPlSGL%2BYyPBv3ZXXrkCA%2FBQ2HUnqb%2BtjOcAwYwAph8xUOsfBsh5P19%2Fzj9raalbobcNjK9N84IKYm9bG3Yp9jfUnjatwk78fM3nVj0prHw%2FLG4KxTa4yYHVpO5mhvppN97o1vH9EamUUO4yvaRJ0SHpbPXG5%2BlNGGUcQRPkHM37RhJXQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR96mvMajYw

Gleich richtig gemacht!

Zitat von k-hm

Irgendwie sind Deine Kommentare für mich konfus oder wir reden aneinander vorbei...?

Gut, dann versuche ich es mit einer simplen Frage:

Hast du jemals versucht, am 124er 245er Reifen zu montieren und für passend gefunden oder hast du dir das alles am Beispiel e61 hergeleitet? (Vielleich lag es einfach daran, dass es beim e61 eh ausreichend Platz im Radkasten gab)

Falls Zweiteres, einfach mal Ersteres machen, dann erübrigt sich womöglich der Rest deiner Ausführungen.

Ich habe es schon beim 235er und Serienfahrwerk aufgegeben, die bei mir ursprünglich drauf waren, die Schleiffspuren an diversen Stellen habe ich immer noch....

Zitat von marco_s

DoMeX88 Darf ich mich ranhängen?

Will mir einen "neuen" Stern holen und bin am überlegen, was an Felgen und Fahrwerk gut aussieht und nicht prollig wirkt.

Bin mal gespannt, was hier so an Vorschlägen kommt. Bisher war ja wenig brauchbares bei, leider!

Eigentlich ist das alles in vielen thread durchgekaut worden:

Federn zum Tieferlegen gibt es von H&R und Eibach, H&R gefühlt etwas tiefer, ich habe die Eibach genommen mit 1er Gummis rundum. Die angegebenen 30mm schaffen die nicht ganz, Höhe passt aber m.M.n.

Felgen müsst ihr selbst wissen, was euch gefällt. Ich habe bei mir die styling 2, viele nehmen die Nachbauten.

Ganz gute Richtgrösse sind die 7,5-8Jx17 mit ETs um die 35.

Reifen 215/45 oder 225/45, wenns ohne Bearbeitung der Karosse gehen soll.

Bei allem gilt die 10-Jahres Regel. Bei mir. z.B. gings mit den Felgen um 2 Monate aus, weil das Gutachten aus Oktober 2001 ist und das Feuerwehrauto in Dez. 2001 erstzugelassen wurde. Es gab aber zumindest mal hier im forum ein Beispiel, wo es sich nicht ausgegangen ist.

Obs "asozial" oder "sozialverträglich" aussieht, interessiert den Prüfer nicht, "Tuningsünden" gabs vor 30 Jahre auch zur Genüge.

Gerne Unterlagen sammeln und vorab mit dem Prüfer besprechen, Themen wie "ABE" oder "eintragungsfrei" sind obsolet, bei Räder und Fahrwerk läuft es auf EInzehlabnahme hinaus.

Grüße und viel Erfolg...

Zitat von k-hm

Eintragen muss man da bei mir garnichts, denn die Felgen kommen mit einer ABE der Rad-Reifen-Kombination daher.

Hast du auch die Auflagen in der so genannten ABE gelesen?

Da steht doch unter A01 und A02 genau das, was avalex schreibt.

Zudem noch, dass die 245er nur an der HA gehen, so viel zum Thema kein Unterschied zum 225er.

Der Unterschied ist da, sichtbar und auch messbar.

Ist aber eigentlich egal, TE möchte auch tiefer legen und da würde ich ein Teufel tun, breitere Reifen als notwendig einzubauen.

Es ist völlig kontraproduktiv.

Von welchen Reifenflanken sprichst du dabei?

225/45 vs. 245/45 ist ein himmelweiter Unterschied.

225/45 vs. 245/40 sicher weniger aber auch das wird man spätestens bei der Freigängigkeit an der VA merken.

Gerade wenn er auch noch tiefer soll...

215/45 und 225/45 sind gängige Grössen mit grosser Auswahl, die man ohne Theater eigetragen bekommt.

Zitat

Ich fahre auch 17er Felgen mit 35er ET, darauf 205er Reifen (siehe meine Fotos).

Wirklich 205?

Warum so schmall?

Die Felge wird ja auch 7,5-8j haben, zieht sich das nicht zu arg?