Beiträge von Pecco

Zitat von henne0212

Pecco, der Hersteller steht doch auf der Kappe.
Zudem habe ich dir folgenden link schon oben gepostet.
Warum liest du das nicht ?
Dann wäre doch alles beantwortet.
Und natürlich immer beides wechseln. Auch dies habe ich dir oben schon geschrieben. Glaubst du mir nicht ?
Selbst die Bezugsquelle habe ich dir gepostet.
Zündkabel sind nicht zwangsläufig zu wechseln. Schadet aber auch nicht.

http://wagen124.com/zuendanlage-erneuern-300ce-24v-m104-980/

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Boah, ich habe lange überlegt, ob und wie ich hierauf antworte. Ich habe aber einfach entschlossen, mich dieser immer wieder auftauchenden, aggressiven Stimmung in diesem Forum, was sich „Freunde“ nennt, ab jetzt zu entziehen. Solche immer wieder auftauchenden Zurechtweisungen und obergelehrigen Hinweise habe ich noch in keinem Forum erlebt, weder bei den 460ern (da schonmal gar nicht) noch in anderen.

Und da ich offenbar nicht konstruktiv beitragen kann, verabschiede ich mich jetzt hier einfach. Allen 124ern natürlich weiterhin gute Fahrt!

Frohe Pfingsten und good bye - Pecco

Zitat von Guido260TE

Die Kappe fängt an zu reißen, an einem Kontakt sieht man den Riss deutlich, scheint auch keine Bosch zu sein , oder ?

k.A. ob es Bosch ist, das muss ich mal überprüfen. Fragte: immer gleichzeitig mit Verteilerfinger und Zündkabel erneuern? Finger macht Sinn, denke ich… Zündkabel…? Welche Kabel sind empfehlenswert? NGK, Beru, Bosch? Oder egal?

Zitat von Guido260TE

Die Kappe fängt an zu reißen, an einem Kontakt sieht man den Riss deutlich, scheint auch keine Bosch zu sein , oder ?

k.A. ob es Bosch ist, das muss ich mal überprüfen. Fragte: immer gleichzeitig mit Verteilerfinger und Zündkabel erneuern? Finger macht Sinn, denke ich… Zündkabel…

Zitat von Progger

hat dein Wagen einen Kaltlaufregler?

nein, hatter nicht.

Habe gestern auch noch mal laaaange recherchiert, ich habe den Verdacht dass die ausgebaute WFS (Bosch Bloctronic, der AUfkleber und die abgeklemmte Hupe im Motorraum sind nur noch da) Einfluss haben könnte. Werde mal beizeiten die Kabelage nachverfolgen.

Guten Abend Forum!

Bin heute liegen geblieben, mein Verdacht war der Zündverteiler. Habe ihn ausgeblasen (nachdem das Auto fast 2 Stunden stand, erkennbare Feuchtigkeit war nicht da) und die Kontakte leicht bearbeitet, danach sprang er an und lief ohne Mängel. Bin nicht sicher, ob’s da wirklich dran lag. Findet jemand den Zustand auf den angehängten Bildern irgendwie „auffällig“ bzw. tauschenswert?

Vielen Dank 7nd Gruß -Pecco

Danke für die vielen Informationen!

Hallo zusammen,

Thema MKB: ich versuche für mich gerade zu sortieren, bei welchen 124 denn nun tatsächlich mit morschen MKB zu rechnen ist.
Mal heißt es, nur der M103, dann wieder eben nicht der M103 sondern nur der M104, dort aber auch nur die neueren (was auch immer das dann heißt) und der M111...

Schwede, was ist das gut geworden!! Bin fast sprachlos.

Das nehme ich für irgendwann auch mal in meine LOP-Liste auf! (Liste Offener Punkte)

Also, es ist ein Wischer von SWF. Und er ist 614 mm lang. Diese „Verschleißanzeige“ kenne ich persönlich auch tatsächlich nur von SWF.

Zitat von 200_TE

@ Pecco, steht irgendein Hersteller auf dem Wischer? Meine kürzlich erworbenen SWF Blätter haben nirgends ein Logo eingeprägt, bei Bosch war das anders. Insgesamt machen die SWF einen für mich höherwertigen Eindruck mit ihren metallischen Gelenken, die bei Bosch allesamt schwarz lackiert waren.
Wenn ich mir Deinen von Benz so anschaue, könnte der von Bosch stammen, zumindest schaut der Befestigungsclip sehr danach aus. Ich bin halt der Meinung, wenn ich genau weiß von wem Benz ihre Teile bezieht, dann nehme ich die dann lieber vom selben Hersteller im Zubehör, wobei der Stern natürlich was hermacht. Evtl. gönne ich mir den auch mal spaßeshalber

Apropos: Ist der gelbe Aufkleber neben dem Stern auch so ein Indikator zum wechseln wie bei den SWF Blättern und sind die wirklich einen Ticken länger als Wischer im Zubehör?

Nein, da steht soweit ich mich erinnere nix drauf. Ich schaue aber morgen nochmal ganz genau.

Unter dem gelben Klebchen verbirgt sich ein (unnötiger…?!) „Verschleißsensor“. Der verändert einfach nur durch Sonneneinstrahlung (UV) seine Farbe. Ist vielleicht hilfreich, aber ich tausche Wischer wenn sie nicht mehr gut wischen, unabhängig von der Farbe dieses UV-Sensors.

Die Länge ist lt. Schachtel 614 mm, messe ich auch morgen mal genau nach, werde dann Bescheid geben.

Gekauft habe ich die Wischer übrigens bei MB Korn via ebay (Artikelnummer A1248201145 Ebay-Nr. 174498210562) für 21,90 EUR inkl. Versand.

VG - Pecco

Zitat von hendrik_200e

Und ich dachte, ich wäre der einzige Bekloptte, der das macht

Viele Grüße, Hendrik

Und ich hab mich erst gar nicht getraut, dass hier überhaupt kund zu tun

VG - Pecco

Es mag sein dass ich eine Macke habe, aber: ich nehme bei den Benzens (ausgenommen meine G, da gibts das nämlich nicht) immer die Wischer vom Teilemann. Die Mehrkosten ggü. Zubehörwischer sind sehr verschmerzbar (bei all dem anderen, was ich in die Fz. stecke).

Der Grund verbirgt sich auf dem Wischblatt bzw. dem Bügel Ich find das ist immer so ein i-Tüpfelchen

Ich hab das auch festgestellt, als ich mich mit dem Thema befasst hatte. Gottseidank musste ich nur die Lager schmieren, aber das hilft dir ja nun auch nicht.
Ich habe dir mal ein Bild aus EBay angehängt, hilft das? Die Halterungen sehen nämlich auch unterschiedlich aus, neben den unterschiedlichen Durchmesser der Lüfterräder.

Ansonsten ruf doch mal in Berlin bei Taxi Teile an, das Thema wird denen ja auch nicht neu sein…
Edit by Mod: Bild aus Ebay entfernt. Pecco, das ist jetzt das dritte Mal das man dir wegen dem Urheberrecht hinterher ackern muss.

hat sich erledigt

Hat sich erledigt

Hallo zusammen,

ja ich gebe zu, ich stehe total auf schwarze Pneus Ein guter Freund von mir hält mich dafür für total bescheuert, aber hilft ja nix

Macht von euch hier jemand auch mehr oder weniger regelmäßig seine Reifen „schwarz“? Was nehmt ihr für ein Mittelchen?

Ich habe bisher immer von Meguiar‘s das Endurance Reifengel genommen und jetzt jüngst mal von Dr. Wack P21S Reifenglanz probiert. Das Spray ist natürlich ultraeinfach aufzutragen, hält gefühlt aber auch ein bisschen weniger. Außerdem ist das Spray teurer. Das Gel aufzubringen ist etwas aufwändiger und hat den unangenehmen Effekt, dass manchmal bei schneller Fahrt sich blöde Spritzer auf den Sacco-Brettern absetzen. Dafür ist das Gel auch etwas ergiebiger, sprich die Pulle hält länger.

Bin mal gespannt auf eventuelle Antworten

VG - Pecco

Hey Marcel,
großartiger Bericht! Vor allem sehr erfrischend, dass Du frei von der Leber weg sagst „ich habe mal richtig Bockmist gebaut“.
Umso toller, dass die zweite „Operation“ erfolgreich gelungen ist
VG und schöne Ostern - Pecco

Ich hatte wirklich exakt (!) das gleiche Phänomen. Du musst zwar ein paar Teile abbauen, aber unterm Strich ist das halb so wild an den Motor zu kommen. Außerdem kannst Du Deinen Hub-Scheibenwischer bei der Gelegenheit mal revidieren bzw. schmieren

Ballistol hat sich jetzt schon über einige Zeit bewährt, sowohl bei echter Kälte sowie großer Wärme/Hitze. Vorher mit WD40 oder so die Lager ein bisschen reinigen, den Schmodder entfernen und eben anschließend Ballistol.

Sollte bei Dir allerdings beispielsweise eine Speiche eines Lüfterrads gebrochen sein, muss ein Ersatzgebläse her. Diese Unwucht bekommst Du nie 100% weg. Auch wenn die Kohlebürsten am Ende sind, hilft der Gedanke an ein Ersatzgebläse. Die kann man zwar auch tauschen, aber ist natürlich echte Frickelei.

Hier mal noch ein bebilderter Link: https://www.chinnow.net/anleit…ungsgeblaese-ausbauen.htm

Viel Spaß und VG - Pecco

Ums zum Abschluss zu bringen: heute mal die 1mm Trennscheibe bemüht und die Edelstahlbleche gekürzt, Untergrund entfettet und gesäubert und aufgeklebt. Anschließend noch mit Chromol gepflegt. Ganz unspektakulär, dieht aber untern Strich gut aus. Kann ich also so gesehen empfehlen.

Und Stefan300TD, ich glaube Du bist einem Missverständnis aufgesessen, das sind eben keine Aluminium-Streifchen von Tuneon, so wie in den vielfachen ebay-Auktionen angeboten werden, sondern VA-Bleche. Die schneidest Du weder mit 'ner Haushaltsschere noch mit 'ner Geflügelschere oder Truthahnschere. Und ich glaube mit einer Blechschere wären die Kanten viel zu sehr verbogen, dann hätte ich wieder glätten müssen...

ich habe übrigens ein Set für eine Seite übrig, denn die Fahrerseite ist bei mir noch 100% top in Ordnung. Wenn die jemand haben möchte, bitte gerne bei mir melden

Viele Grüße und allen A124-Fahrern heute: schönes offenes fahren