Die eigentlich Lehne unterscheidet sich nicht, allerdings die Mechanik zum entriegeln, bei einer Cabrio/Coupe Lehne geht eine Stange hinten durch den Sitz, sie dient dazu, wenn die Rückenlehne nach vorne geklappt werden soll, dass die Armlehne "entriegelt" wird.
Heiss also.. wenn ich schon eine MAL in meinem Coupe habe... kann ich diese nehmen und die Limo MAL so umbauen, dass es am Ende funktioniert wie es soll....
Das ist doch mal eine Ansage - vielen Dank 
Mahlzeit...
Ich hatte die Suchfunktion genutzt, aber bin auf keinen Grünen Zweig gekommen.
Die "Suchfunktion" nutze ich immer zuerst, bevor ich solch eine Frage stelle.
Nur leider sind manche Antworten in Postings mit ziemlich "unpassenden" Titeln - dies
konnte ich die letzten Tage feststellen.
Das Posting hier kann gerne gelöscht werden - ist ja dann eh nicht weiter hilfreich 
Hallo,
meine MAL ist ziemlich durch und der Sattler des Vertrauens will ja nun auch ein paar Euro haben...
Nun bin ich auf eine neuwertige MAL gestossen aus einer Limo... Was genau sind die Unterschiede bei den Varianten
für Limo oder Coupe ?
Kann ich eine MAL mit Klappfach einbauen in ein Coupe oder Teile der Originalen veewenden oder ist das garnicht kompatibel ?
Danke und Gruss
Andreas
Da ich ja nun meinen Stern daheim habe...
Wie kam man eigentlich auf die Idee, nur 2 Lautsprecher im Font zu bestellen ?
War das "früher" so üblich bzw. eine Tendenz beim QP ? Das teure Becker mit Wechsler hat man
genommen... 
Was gab es denn überhaupt?
Hab heute bei mir feststellen müssen, dass ich nur hinten LS habe..... konnte man wohl so bestellen
Vielen lieben Dank für die umfangreiche Dokumentation.
D.H. also ich soll am besten bei MB einen originalen Ersatz des Zünschlosses besorgen - passend für meine vorhanden Schlüssel ?
Carus kann wieder liefern... Auf Ebay in schwarz für 119Euro das Paar.
Hatte auch einen Satz für mehr Geld bei einem privaten Anbieter in passender Farbe gekauft für mehr Geld - aber die Qualität
überzeucht mich persönlich nicht.
Die Teile von Carus werde ich in creme beige lackieren lassen und die anderen Blenden dann wohl unter Lehrgeld ablegen...
So... habe einen Satz A-Säulen bekommen für mein Coupe.
Für alle, die eine Nummer brauchen... Habe selber lange nach gesucht...
124 692 24 89 rechte Seite
124 692 23 89 linke Seite
Bei Ebay wird häufig die Nummer garnicht angeben und nur "pauschal" W124 angezeigt...
Werde aber erst am Samstag sehen... ob sie wirklich "passen"..
In dem Fall geht du zu theoretisch ran.
Zum einen gibt es den Replay MT noch garnicht offiziell.... und dann sind die von dir genannten Werte relativ.
Wenn der Subwoofer im Kofferraum steht, bin ich bei dir mit den ca. 50Hz. Ich selber habe die Subs immer recht früh rausgenommen, da sie mir
sonst zu drönig geworden sind. Frontsytem hat dann im 2-Wege Modus ab ca. 80 Hz angefangen.. Also theoretisch eine Lücke. Ist aber
in der Praxis nicht so wild. Eine Frequenztrennung ist ja nicht analog.. also ein harter Schnitt. Hier kann man sehr gut mit der Flankensteilheit arbeiten.
Bei einem Fussraumsubwoofer bzw. je näher ein Woofer an den anderen LS dran ist, um so höher kannst du ihn trennen. Irgendwo sind da wieder Grenzen. Klar.
Wie gesagt. Im Oldtimer hatte ich 40 Jahre alte Blaupunkt Kugellautsprecher, die kein Bass nix konnten und sehr früh rausgeneommen wurden. Der aktive Woofer unterm Sitz hat bestimmt bis 150Hz hochgespielt. Und was soll ich sagen - hat Spass gemacht 
Und die Angabe der Frequenzen der LS sind grobe Werte. Auch ein Hochtöner kann mit wenig Pegel extrem weit runter. Genau wie ein Mitteltöner auch 60Hz kann. Die Frage nur wie laut bzw. dann wie lange 
Der ARC 4.0 ist schon eine feine Sache...
Das beweist der Didi ja immer wieder...
Aber auch ein A100 oder Replay hat seine Qualitäten.
Und da bin ich ganz bei dir, man muss den Spagat schaffen der Ankopplung zwischen Sub und Lautsprecher oben im Armaturenbrett...
Im Alltag fahre ich ein komplettes 3-Wege System, im Käfer auch. Nur beim anderen Oldtimer hatte ich eine Breitbänder und Subwoofer Kombi.
Das ging auch sehr gut und hat Laune gemacht - audiohil... na ja
ich mein nicht auf dem Rücksitz, sondern Arc 8Zöller in ner Bassrolle hinter dem Fahrersitz auf dem Fußboden
Das war mir schon klar ... aber trotzdem möchte ich kein "Gebastel" haben bei dem Auto... Der Sub wird sauber im Fussraum eingebaut und somit "unsichtbar".
Und nein - Ich experimentiere eigentlich auch nicht gerne. Nach div. Umbauten ....lasse ich Car-Hifi einbauen und dafür nur 1x. Das habe ich bei meinen Autos schon mittlerweile mehrmals
gemacht und bis auf kleine Änderungen wurde bis zum Verkauf auch nichts mehr verändert. Lieber bezahle ich jemanden und dann ist es in wenigen Tagen durch..
Mehr "Geld" kann man nicht sparen Konzept "entwickle" ich - Komponentenauswahl auch und dann bin ich vielleicht max. noch beim Einbau dabei.
Nur in dem Falle bin ich mir bei den HT und MT nicht ganz sicher. 
Beide sind genial, aber kann leider nicht hellsehen. Am liebesten hätte ich wieder
meine Görliche im Auto... aber an die TVK gehe ich nun nicht mehr dran.
Das Thema mit dem "Unfall" ist nicht von der Hand zu weisen. Das wird bei vielen Car-Hifi Ausbauten viel zu sehr vernachlässigt.
Ich hatte zwar den 4to6 auch neu liegen...aber es wird nun ein Pioneer P99RS die Steuerung übernehmen.
Ebenfalls dann eine PDX V9
Hochtöner Diabolo 28mm Seidenkalotte oder der R25XS2 Ringstrahler... Mitteltöner Anselm Andrian A100 oder der neue Replay Mitteltöner.
Der BARC Black als Mitteltöner wurde auch wärmstens empfohlen, aber ich will erstmal andere Möglichkeiten testen...
Subwoofer im Fussraum (will es zumindest testen) wird ein ACR8er.
Die Fussraumlösung ist am besten an den Mitteltöner anzukoppeln. In der Hutablage bzw. Kofferraum kann man den Subwoofer nicht
so hoch spielen lassen, dass es klanglich passt..
Subwoofer im Bereich Rückbank würde noch gehen. Weiss nur nicht, was unsere Tochter dazu sagt 
Da muss man davon ausgehen das das nicht deine Bilder sind, deshalb habe ich die entfernt.
Dies ist korrekt. Sie stammen aus dem Kangfuzzi Forum, wo ich seit 20 Jahren Mitglied bin und dieses sind Bilder eines User.
Soll ich dir eine schriftliche Freigabe zukommen lassen ?
Gruss
Andreas
So.. es geht schon weiter.
Es sind derzeit zwei Mitteltöner im Rennen... Anselm Andrian 10er oder Replay Audio.
Ein Bekannter mit "Metallbaukenntnissen" etc.. wird sich um die Verbindung Auto, Lautsprecher und Armaturenbrett kümmern...
Anbei ein Beispiel - nicht von ihm gemacht - wie es bei einem W123 gelöst wurde...
Ja.. mit viel Gewürge würde auch ein 13er reingehen...aber ich will lieber nicht zuviel am Auto "zerstören"... Daher der Versuch
mit potenten 10ern..
Danke schön.
Optisch sehe ich nämlich leider nicht bei den spärlichen Angeboten auf Ebay... irgendwelche Unterschiede
Hast du noch zusätzliche Hochtöner verbaut ?
Weil du hast zwar COAX geschrieben, aber ich sehe eigentlich "nur" einen Mitteltöner ? Oder spielt der breitbandig in den HT Bereich ?
Danke dir für den Input.
Stimmt natürlich... könnte mir Ersatz besorgen und ein geschlossenes Volumen bauen..also Kickpanels oder das Volumen weiter hinten an der Tür ankoppeln.....
Ich muss mal schauen. So eine 16er Doppelbestückung wäre schon genial... Ich mag es, wenn es bei dynamischen Stücken so richtig abgeht...
Werde mal die Augen offen halten... nach Ersatzteilen. Vielleicht habe ich ja Glück.
Bis dahin muss dann die HT/MT und Sublösung herhalten... Sonst kostet die Anlage wieder mehr, wie der ganze Wagen gekostet hat 
Hallo !
Da ich plane meine A-Säulen umzubauen für den Einbau von Hochtönern, suche
ich schon bei Ebay etc. Ersatz.
Ich habe ein 95iger Coupe und weiss nicht, ob die A-Säulenverkleidung je nach Baujahr
oder Bauform unterschiedlich ist.
Hatte schon im Internet gesucht, aber keine Information gefunden dazu.
Kann mir hier jemand helfen ?
Danke und Gruss
Andreas
Guten Morgen,
zwar bekomme ich den Wagen erst in zwei Wochen, aber als "Klangfuzzi" beschäftige ich mich seit über 20 Jahren mit Car-Hifi
und plane auch gerne im Vorfeld die Anlagen für meine neuen Autos 
Im ersten Ansatz war gedacht, dass ich ein 3-Wege System verbaue mit entsprechenden Doorboards in den Türen, Mitteltöner unter den
originalen Abdeckungen, Hochtöner in den A-Säulen und Fussraumsubwoofer.
Da aber die TVK irreversible dafür zerstört werden müssen, nehme ich davon Abstand.
Es werden Ersatz A-Säulen geholt und die Hochtöner dort eingearbeitet, entsprechenden Mitteltöner in den originalen Plätzen verbaut und
massiv befestigt und untenrum isoliert und ein etwas definiertes Volumen geschaffen und ein entsprechender Fussraumsubwoofer akkustisch
angekoppelt.
Hochtöner werden von der Firma Diabolo aus Böblingen kommen - Firma gibt es nicht mehr, aber ich habe vom ehemaligen Firmenchef/Entwickler mir
noch ein Paar seiner Ringstrahler bauen lassen.
Mitteltöner werde ich mal die neuen Replay Audio mit Alumembrane testen - so noch nicht erhältlich
Subwoofer wird wohl ein ARC Audio 8er
Eine Alpine PDX-V9 mit 4x100Watt und 1x500 Watt wird das Frontsystem antreiben.
HU ist noch unklar... Wollte eigenlich ein Pionner P99RS wegen dem eingebaut DSP und der tollen Iphone Steuerung und dem Klang. Leider hat dies kein DAB+.
Und Radio höre ich dann doch noch gerne.
Oder ein anderes gutes Radio und externer DSP a la Mosconi 4to6
Muss ein paar Kleinigkeiten noch gedanklich durchplanen...
Ziel ist eine stimmige Anlage zu bauen, die sich unauffällig und ohne Wertverlust am Auto gut integriert.
Als Zwischenlösung wird es aber wohl "nur" ein neues Radio werden und die originalen LS werden durch Morel Hybrid Intergra 402 ersetzt...
Aber das entscheide ich erst, wenn ich den Wagen auf einer längeren Fahrt "geniessen" konnte und dann sehe wie schlecht die Werksanlage klingt.
Leider ist das originale Becker Radio nicht mehr vorhanden...
