Beiträge von karl1234

Zitat von mawi2006

Jetzt hör doch mal auf mit dem Leerlaufsteller rumzumachen, der tut einfach, was ihm das MSG erzählt. Also ist irgendwas anderes im Argen, eventuell schaltet der Mikrotaster Schubabschaltung nicht zuverlässig oder der Leerlaufschalter an der Drosselklappe. Hat der GAsbowdenzug etwas Spiel? Der darf nicht unbetätig straff am Gestänge hängen. Alle Federn am Gestänge und Drosselklappe vorhanden und eingehangen? Drosselklappe gereinigt?

Tastverhältnis sagt immer noch Ansaugtemperaturfühler

Der Drosselklappenschalter hat bei Vollgasanschlag keinen Widerstand allerdings bei Leerlaufanschlag entweder gar keinen Wert oder bei klopfen auf den Schalter immer unterschiedliche Widerstand Werte. Federn sind alle intakt und Drosselklappe macht auch immer zu.

Der Leerlaufsteller hat 8V am Kabel anliegen bei Zündung an ,Motor aus.
10V bei laufendem Motor ,aber keine Spannung bei angeschlossenem Zustand, auch keine ma Anzeige.
Bei 12V öffnet er ,bei ausgebautem Zustand.

Spannung liegt in dem Berreich von 0,7 Volt am Poti, Pin 1 und 2. Ich bin echt am Verzweifeln,wenn ich den Wagen im Straßenverkehr bewege liege ich immer um 800 umin, in der Garage im Stand dreht er hoch bis 1500. Abgesprüht habe ich überall mit Bremsenreiniger ,kein ansteigen der Drehzahl.
So bekomme ich keine ASU
Tastverhältnis liegt jetzt bei 79%...

Zitat von fritten-pete

Servus Karl,

der Leerlaufsteller hat zwei Anschlüsse.
An einem liegen dauerhaft 12V an und der andere wird vom MSG auf Masse getaktet.
Die Taktung kannst du nur mitm Oszi sehen.

Gruß Peter

Alles anzeigen

Wieso liegen bei mir nur 6Volt an?

Eben habe ich zwischen Pin 1 und Pin 3 am Luftmengenmesser poti bei Zündung aus Widerstandswert von 1,9kohm gemessen.
Werte vom EHS sind wie im WIS stehen.

Das ÜSR ist vor einem Jahr neu reingekommen, Sicherung habe ich kontrolliert, passt. Lambdasonde ist auch ca ein Jahr alt ,habe es mit Litze gegen Karroseriemasse getestet. Leerlaufsteller Mikroschalter funktioniert auch, geht ausgelöst auf Durchgang. Leerlaufsteller hatte ich Spannung von der Leitung gemessen zu Masse, kam auf 6 Volt. Die Spannung variiert aber!?
Aufmachen tut der Leerlaufsteller doch erst bei 12V?
Ich war vorhin bei der ASU zum zweiten Mal durchgefallen, wegen zu hoher Leerlaufdrehzahl. Wenn ich den Wagen normal im Straßenverkehr bewege komme ich auf 900 umin wenn er warm ist kalt läuft er immer bei 600-700. Bei der ASU lief er nach Vollgas 1200 und ging auch nicht mehr runter.
Falschluft habe ich mal gecheckt, Bremsenreiniger an Unterdruckschläuche etc pp.
Der Wagen hat vom Vorbesitzer einen Kaltlaufregler, evtl. liegt da der Fehler.

Übertrag aus anderem Thread

Hallo, ich habe genau die gleiche Problematik. Tastverhältnis steht genau bei 47,5% egal was ich mache. Die Lambdasonde regelt aber. Beim Leerlaufsteller tut sich gar nichts ,weder bei abgezogenem Stecker oder bei betätigen des Mikroschalters. Wie kann man den testen?

Die Lambdasonde regelt, der Leerlaufsteller reagiert gar nicht auf Stecker abziehen oder mikros halter betätigen.
Die Leerlauf Drehzahl ist total niedrig und er geht bei jedem Halt aus. Warm ist es besser aber trotzdem mies.
Was könnte es sonst noch sein?

Hallo, an meinem 200e M102 liegt beim Leerlaufsteller eine Spannung von 6V an, woran liegt es das diese zu niedrig ist.
Drehzahl geht vor allem kalt bis 600umin und absterben.
Tastverhältnis liegt bei 47,5% ,ich habe die Lambda Sonde abgesteckt ohne Veränderung sprich wieder 47,5%.

Danke

Hallo, folgendes Problem stellt sich bei meinem 200e M102. Rückfahrscheinwerfer haben keine Funktion, am Schalter kommt Strom an , an der Fassung an beiden Rückleuchten nicht. Wo könnte der Fehler sein? Lampenkontrollgerät?

LG

Karl