Beiträge von Tomcat_500E

ich habe mein Fahrzeug (W124 500E Bj.93) bei einer Mercedes Benz Werkstatt im Rahmen der 160000 km Inspektion für folgende Arbeiten abgegeben:

-Ölwechsel Motor

-Ölwechsel Automatikgetriebe

-Keilriehmenwechsel

Das Fahrzeug lief bei der Abgabe einwandfrei, auch bei der Fahrt in die Werkstatthalle wie mir der Mitarbeiter sagte.

Nach den Arbeiten lief der Motor nach dem Starten unrund.

Diagnose: Die Steuerkette ist wohl übergesprungen, dadurch der unrunde Lauf, eine Führungsschiene der Steuerkette wurde zerstört. Durch die falschen Steuerzeiten können die Ventile krumm sein.

Gibt es einen Zusammenhang zwischen den ausgeführten Arbeiten und den Folgen?

Was passiert in einem solchen Fall, wenn ich das Fahrzeug tadellos zur Inspektion abgebe und so etwas passiert? Ist das mein Pech?

Danke für Tipps und Anregungen

Ich habe mir Muster zuschicken lassen und dann war klar, dass silber die richtige Farbe ist. Mittlerweile habe ich die Matten auch und bin begeistert, wirklich super.

michael: Ruf einfach bei hebu an, die sind sehr nett dort. Die Nummer findest Du auf der Internetseite.

Schön dass Euch die Bilder gefallen.
An alle diejenigen, die sich Sorgen um das gute Stück machen. Der Gute bekommt die entsprechende Pflege, damit er auch weiterhin absolut rostfrei und in dem top Zustand bleibt in dem er ist
Aber auch gerade im Winter möchte ich nicht auf dieses phantastische Fahrgefühl und das angenehme Ambiente im Innenraum verzichten. Ruck-zuck wird der Innenraum warm, das Popometer sowieso, die luftentfeuchtende Wirkung der Klima, der dicke Tauchsieder im Waschwasser, die kleinen Wischerchen an den Scheinwerfern, alles Dinge, die vieles im Winter einfacher machen. Nicht zu vergessen: den Heckantrieb, für viele ein Nachteil, mir bereitet er Freude

In diesem Sinne, achtzylindrige Grüße

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Hi,

mach bloß das ganze ATU Tuning (Klarglaszeug, Chromzeug) von dem Fahrzeug ab. Ist schade um so einen schönen Wagen.

Der 500er ist ein fantastisches Gefährt!!!

Danke für den Tipp, das hatte ich schon gemacht, habe ich vergessen zu schreiben.

Ich könnte ja mal die Federn tauschen, also von rechts nach links und umgekehrt. Ich weiß aber nicht wie leich man die abbekommt.

Hallo,

der Wischer der Scheinwerferreinigung auf der einen Seite wischt nicht den gesamten Bereich. Im oberen Teil hebt er vom Scheinwerferglas ab und wischt dort dadurch nicht. Auf der anderen Seite funktioniert es tadellos. Die Wischer sind beide neu.

Kann es an der Feder liegen? Wer hat Erfahrungen?

Hier mal das Online-Muster:

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nennt sich silber, das ist für mich die Farbe für schwarze Innenasstattungen

Hi,
welche Farbe hatten die originalen Fußmatten Velour für graue Innenausstattungen?
War es exakt der Ton des Innenraumteppichs oder waren sie dunkler.

Der Hintergrund ist, dass ich mir Fußmatten bei Hebu nachbestellen möchte, da es sie ja nicht mehr beim Mercedes-Händler gibt. Die Farbe, von der die Dame sagt es sei der Originalton, kommt mir recht dunkel vor.

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Danke und Gruß

also bist Du sicher dass die Armatur gleich ist?

d.h. die verschiedenen Tankgrößen werden durch verschiedene Geber im Tank reguliert.

Es geht nur um die Armatur mit den drei Anzeigen (Tank, Wassertemp und Öldruck) nicht um das komplette Kombiinstrument. Tacho und Drehzahlmesser sollen drinnen bleiben, funktionieren ja.

Fehlerdiagnose:
Drehzahlmesser, Uhr bekommen bei Zündung an keine Masse.
Auf der Platine des Instruments Tank, Wassertemp und Öldruck ist eine Verbindung durchgebrannt.
Ist dieses Instrument mit den drei Anzeigen (Tank, Wassertemp und Öldruck) Motorspezifisch oder Fahrzeugspezifisch?
Oder anders gefragt, welche passen beim 500E?

@ jo
Wenn Du mir verrätst wo das Ding sitzt schau ich auch gerne mal nach und würde mich sehr freuen wenn es durch Tauschen der Sicherung erledigt wäre. Ignoriert habe das überhaupt nicht, ich habe nur leider nichts darüber gefunden wo das Ding sitzt
Aber hier gilt auch die Frage: ist die Sicherung im ÜSR nur für den Drehzahlmesser (Uhr), denn alles andere funktioniert ja tadellos.

Neue Erkenntnis:

Die Uhr läuft bei Zündung aus.

Worüber bekommt der Drehzahlmesser und die Uhr also Strom bei Zündung an und was kann da kaputt gegangen sein, dass eben kein Strom mehr ankommt?

@ rider124
ist die Sicherung denn nur für Drehzahlmesser/Uhr? Denn sonst funktioniert ja alles (Beleuchtung, Tacho, Öldruck, Tankanzeige, Wassertemp -> alles normal). Nur Uhr und Drehzahlmesser machen nichts.

ja, die beiden Anschlüsse sind dran.
Links kommt ja dieser blanke Flachstecker drauf von dem ich schreibe. Was könnte passieren wenn dieser Flachstecker bei nicht abgeklemmter Batterie mit der metallischen Fläche der Drehzahmesser-Rückwand (große silberne Fläche auf Deinem Foto) in Berührung gekommen ist. Das ist ja schnell mal passiert wenn man da rumwurschtelt.

Hi,

sehr schönes Stück Dein 500E! Habe ebenfalls einen 92er in blauschwarz-metallic.

Gruß

Hallo,

ich bin neu hier und habe gleich eine Frage:
Ich hatte gestern das KI ausgebaut und dort den Drehzahlmesser ausgebaut. Leider hatte ich total vergessen die Batterie abzuklemmen. Als ich alles wieder eingebaut hatte, ging der Drehzahlmesser nicht mehr und die Uhr bewegt sich auch nicht mehr.
Kann ich z.B. nach Abziehen der Stecker mit dem blanken Flachstecker hinten am Drehzahlmesser einen Kurzen produziert haben, so dass ich irgendwas durchgeschossen habe? Die Sicherung ist nicht durch, da hängt ja z.B. auch das Bremslicht und der Tempomat dran und die funktionieren.
Wie ist die Stromversorgung der Drehzahlmesser/Uhr-Einheit, läuft die über diesen blanken Flachstecker?

Vielen Dank für Eure Hilfe und Tipps