Beiträge von BENZodiazepine
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und evtl die Tieferlegungsfeder wieder gegen originale tauschen
Ich würde es so lassen, sieht nur so aus als würde er vorne etwas höher stehen.
Felgen wären mir eine Nummer zu groß.
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Wo hier gerade die Spezis unter sich sind. Kann mir jemand sagen wie dieses Modell heißt? Habe leider kein besseres Bild...
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Meinst du Unter- oder Oberteil?
Das Oberteil vom Kombi müsste auch auf das Unterteil von Limo/Coupé passen.
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Zeig gerne noch mehr Bilder von dem was gemacht wurde oder noch ansteht
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Das was aufm Markt ist, sind meistens auch nur überteuerte Blender
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ich habe noch nie einen defekten gesehen
Ich kann dir mal meinen alten mit Loch im Kolben zeigen
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Hauptsache GL-5 und Limited Slip Zusatz.
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Ah dafür also. Und du kommst beim Einhängen des Hakens nicht an die Schürze?
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Wenn der nur TÜV bekommen soll lässt du die WHA schweißen, paar neue Lager und vor der Prüfung knallst du ne Dose Bremsenreiniger über Diff usw.
Alle andere kostet natürlich erheblich mehr Geld und Zeit. Da musste dir Angebote einholen.
In der Presse sehe ich den jedenfalls noch nicht. Alles eine Frage des Geldes und Anspruchs.
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habe ich schon mal erwähnt...der Weg ist das Ziel? ich könnte mir einen vollfunktionierenden Schickimicki 124er in die Garage stellen und ab und zu abstauben, ...nein danke, ich belebe lieber eine Halbleiche
Ich bezeichne es gerne als Hassliebe
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Christian Friedrich Wegmann
02389 986655 https://g.co/kgs/74VCPW
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Beim Kombi kommt man auch an die Stoßstange wenn man den Haken einhängen will
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Möglicherweise um besser an 2 der 4 Schrauben der Aufnahme zu kommen
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Nur dass wir uns richtig verstehen. Der Ausschnitt für die AHK muss größer sein, als der auf meinem Bild.
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Beim Einhängen stößt der Haken an die Stoßstange. Man kann die Stoßstange aber etwas "zurechtdrücken".
Ich spare mir den Ausschnitt und klebe nach der Lackierung eine Steinschlagschutzfolie bis zur ersten Kante.
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Dein nächstes CAD Projekt Progger
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Nur bei den 300-24, 320er usw.
Ich würde auspressen der Hammermethode vorziehen.