Beiträge von OstStern

Zitat von fritten-pete

Servus,

ich verstehe den Sinn nicht, in einen normalen W124 PU-Buchsen einzubauen.
Außer Komfortminderung, eigentlich Blödsinn.

Wenn jemand seinen W124 entsprechend von der Fahrwerksgeometrie einstellt und ab und zu auf den Ring fährt, dann
ist das was anderes.

Im Alltagsbetrieb m.M. nach eigentlich sinnfrei (bei Standardfahrwerk, Standardfahrwerkeinstellung und normaler Fahrweise).

Genauso sinnfrei, wie bei einem M119 Dichtmasse um die Zylinderkopfdichtung zu schmieren , aber das machen die ja auch.

Gruß Peter

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Hallo Peter,
die Idee dahinter ist die, dass dass die Polybuchsen evtl etwas länger halten als die Gummidinger,
die -meiner Erfahrung nach-in den letzten Jahren sehr stark an Qualität eingbüßt haben.
Vielleicht hast Du ja einen Tipp, wo man Gummiteile von hoher oder OE Qualität kaufen kann.
Ich bin normalerweise auch eher ein Originaltäts-Fan.
Gruß, Christoph
Aber Dichtmasse für einen Zylinderkopf????????? Nee, nee, nee

Hallo Tobi,
ganz herzlichen Dank für den Tip!
Dann werde ich das so machen.
Gemacht werden müssen sie alle.
Ich versteeh immer die TÜV Prüfer nicht, die soetwas noch durchlassen. Erstaunlich wie gut das Auto trotzdem noch fährt!
Mercedes eben
Gruß, Christoph

ich bedanke mich recht herzlich für die netten Antworten und die freundliche Aufnhame hier..

Da es nun gleich los geht mit der Heilung des Patienten NrW124 habe ich ein paar Fragen:
Kennt jemand den Polybuchsensatz für Vorder-und Hinterachse, die von der Strengarage vertrieben werden?
Lohnt das den Aufwand?

Oder lieber doch Lehmförder und Co. mit Gummi drinnen?

Wie ist die Qualität der OE Scheinwerfernachbauten von MagnetMarelli von TE Berlin?

und:

Die Lichthupe geht nicht, die Sicherung ist i.O. Kennt das Problem schon jemand?
Soll das wirklich der Schalter sein?

Danke schonmal für Ideen und Ratschläge.

Sobald das Wetter aufklart mache ich mal Fotos und versuche sie hier einzustellen.

Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt,

Christoph