Ich würde die Klappe mit Aceton ordentlich reinigen. Dann ist die Beschichtung weg und es kann nichts mehr bröseln.
Oder Du schaust, ob Du einen neuen Kasten bekommst, der in besserem Zustand ist. Musst aber aufpassen, dass es der richtige ist. Da gibt es diverse Versionen.
Rainer
...und schön auf die Lichtleiter achten. Die sind, altersgerecht, etwas spröde und brechen daher gern.
Rainer
Ich denke, ob 0,4 oder 0,5W ist nicht entscheidend. Da schmilzt nichts. Bei 1,2W aber schon. Besonders da, wo Lichtleiter im Spiel sind.
Rainer
Der Lichtschalter leuchtet nur, wenn man die Nebelbeleuchtung anwirft. Ansonsten ist es da finster.
Rainer
Ich hatte mal einen gerissenen Kühlerschlauch. Das sieht man aber recht schnell, da Wasser seine Spuren hinterlässt.
Kopfdichtung ist sehr unwahrscheinlich. Da kommen über Nacht keine Liter raus.
Rainer
...und damit ist der Sachs nicht allein. 
Rainer
Wenn der Motor sehr langsam läuft und warm wird, dann klemmt evtl. an der Mechanik, die er bewegt, was. D.h. dort würde ich mal die Gelenke ölen.
Rainer
Fazit: Schönes Auto. 
Rainer
Sehr schön. Noch ein Originalitätsfan. 
Rainer
Das ist ja fast Jahreswagenzustand. 
Vielleicht ist ein wenig Feuchtigkeit für Leder besser als zu große Trockenheit? 
Auf jeden Fall wieder einer gerettet.
Rainer
Servus Tom,
es ist zumindest kein Fehler.
Generell würde ich die Sicherungen alle ersetzen. (auch wenn es Keramikteile sind und es nur noch Kunststoff gibt) Die haben ihre Zeit gehabt. Und wen Du dabei bist, besorge Dir einen Glasradierer und mache die Sitze der Sicherungen schön blank. Das hilft manchmal schon wunder.
Rainer
Wie genau das beim Vormopf aussieht, weiß ich auch nicht. Aber wenn mich mein Gedächtnis nicht ganz verlassen hat, lag zumindest beim 123er die FH Sicherung auf A. (den man nachträglich bei der Nachrüstung einbauen musste)
Vielleicht ist das eine Spur.
Rainer
Das passt doch. Wenn Du (bei warmen Motor) im Stand stehst, sollte er dann absinken. Beim Losfahren geht er wieder hoch.
Rainer
Exakt da war ich. Echt gute Arbeit und Passgenauigkeit.
Aber ich habe nur die Vordersitze bespannt. Ohne MAL und ohne Kopfstütze.
Rainer
Das stimmt aber Lammfell ist mir leider zu teuer. Da kommt wahrscheinlich ein Satz der modernen Sitzbezüge rein. Gibt es für erwa 300€ inklusive Rückbank.
Ich meine für meine beiden Vordersitze keine 200 EUS bezahlt zu haben.
Rainer
Damit das mit den Sitzen so bleibt werde ich wahrscheinlich Sitzbezüge drüberziehen.
Jawoll! Das gute alte Lammfell lässt grüßen. So ging das damals. 
Rainer
Bei den Preisen würde ich auch kurzen Prozess machen.
Rainer
AMG's kosten halt AMG Aufschlag.
Und sie sind seltener als Standardfelgen. Ich weiß jetzt nicht, was das für eine Felge ist, aber beim 124er waren die AMG Stückzahlen ja sehr überschaubar.
Rainer
Die Ausstattungscodes geben beim MoPf 0 keinen Hinweis darauf, ob überhaupt Alus verbaut waren, gab es dafür 1986 wohl noch keinen Code im Datenblatt und in der Preisliste. Die Kaufrechnung weist diesen Posten ebenfalls nicht aus. Also müsste ich eigentlich die Stahlräder lassen...
Ach ja, hatte ich gar nicht auf dem Schirm, dass wir ja im Jahr 1986 sind.
Aber doch, es gab Alus. Code 64/0 Leichtmetallräder 5fach. Schon ab der ersten Preisliste v. 10.12.1984.
Rainer
