Sorry, aber das mit der anderen Viskosität oder Additiven halte ich für keine gute Idee.
Wenn die Hydros bei korrektem Ölstand klappern müssen die neu - und fertich.
Die Kipphebel und die Nockenwelle mögen die Klapperei üüüberhaupt nicht.
Wer keine 2-3 linken Hände hat, kann die auch durchaus selbst wechseln.
Man braucht ein Spezialwerkzeug (dieses Ventilfederzusammedrückdingsbums) und einen Kompressor - 2-3 Stunden und da Klappert nix mehr.
(okok - beim 24-Ventiler ein bischen länger...)
Gott, was bin ich Dekadent geworden - ich vermisse die ZV - Fernbedienung.
Das rumstochern in den Schlössern nervt - vor allem im Dunkeln.
Bin in der Bucht über das hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
gestolpert....
Hat jemand Erfahrungen damit?
Oder einen besseren Vorschlag?
Gruß Thomas
nach Angaben dieser russischen Seite mit Ausstattungsangaben nach der Fahrgestell- VIN Nummer hat mein Auto einen 70l Tank.
Tatsächlich tanke ich aber 80l nach, wenn er auf Reserve steht, also schlussfolgere ich mal, der 90l Tank ist verbaut.
Alle anderen Ausstattungsangaben stimmen, nur die Nummer mit dem Tank....
Wie kann denn sowas?
Ausstattungslisten unzuverlässig?
Ich kann mir kaum vorstellen, das der Tank nachträglich eingebaut wurde - schliesslich ist ja der Kofferaumboden beim 90l-Tank anders als beim 70l-Tank.
Hat jemand hier sowas schonmal gehört oder eine Erklärung Parat?
Gruß d`Artagnon
Gerade gelesen, daß der Tankumbau kein Problem ist....das dürfte dann die Lösung sein.
