Beiträge von QP-HENK

Moin!

Sorry, aber, zu "das Loch ist Serie":

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Der Motor war "frisch" ins Cabrio (die üblichen 100Tausend) implantiert, auf dem Weg nach Wuppertal am Kamener Kreuz war dann Feierabend- ein Zünddefekt hat n Kolben gelocht. Das war n ekliges Gefrickel, schon vorher, deshalb bin ich schon beim Warten auf den ADAC zu dem Schluss gekommen zum 124 zurückzukehren...

Deshalb g´schwind die U-Druckdose checken.

EIGENTLICH ein prima Aggregat, bin mal von 70T bis 240T mit `nem Garros rumgebraten, wegen des Motors trennten wir uns nicht...

Bonne Chance

HENK

Moin!

Wenn sich eine geladene oder neue Batterie auch über Nacht entleert könnte es das Relais der elektrischen Saugrohr-Heizung sein, dass den Ansaugtrakt permanent heizt. So war´s bei mir mal, erst entdeckt nach Überprüfung von Lima, Batterie, Erneuerung sämtlicher Sicherungen, Stereo raus, Batterie neu...
(im Übrigen ging´s dann auch ohne SRH bei -15 Grad OHNE Mucken- Abziehen&Fertig, weiss aber nicht mehr wo´s sitzt )

Viel Glück dem Findefux!

HENK

Moin!

Bei mir war eine gelöste Lötstelle am Dimm-Poti die Ursache- liess sich aber easy Löten. Sah dann SO aus:

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HENK

Moin!

Kaputt bläst das blöde Ding auch genau auf die Zigarette, wat ne Schweinerei!?
Bei mir sieht´s ähnlich aus, ich habe eine leere Blättchenpackung (OCBblau-schwarz wär besser gewesen ) zwischen Gitter und Klappe gepackt und zusammengebaut- nu is´ dicht. Benutz´ ich eh nie, die Dusche...

HENK

Moin!

Die Nummer lädt ja auch zu Spotten ein, zumal gerade hier die Leute grosse Tanks und die Autos Durst haben; ich konnte mir die Nachfrage nach Enten-Felgen auch nicht verkneifen Da hätte echt ärger draufgekloppt werden können, pack mal die Pussy ein!?

Im edit auf S.1/hier habe ich aber noch Beschrieben, dass es tatsächlich eine deutlich spürbare Leistungssteigerung in Verbindung mit einer Verbrauchsminderung von 20%+ gibt: Bei meinem Moped, durch den Wexel von 38er Gleichdruck- auf 40er Flachschieber-Vergaser (Mikuni TDMR 40, m. Beschleunigerpumpe). Es geht also, auch motorisch, irgendwie...

Ich sähe da allerdings eher Potential in drastischer Gewichteinsparung und der Verwendung schmalerer Reifen.

HENK

Moin!

Ich dreh´ den 4-Ender (ausser im Fünften) nicht über 3500, gebe zart Gas und komme nicht unter 9. Mit WR geht´s noch n Halben runter- Hast du Räder vom 2 CV??

Bei 1,75 und der hässlichen Öl-Doku gestern auf arte bin ich schon interressiert!

HENK

edit
Aaaber "sowas" geht tatsächlich, dass da Oben soll mal keine Verarsche sein:
Mein Pony hat einen 850 ccm Paralleltwin mit 38er Unterdruckvergasern in Serie, macht 82 PS/anne 90 Nm an der Kurbelwelle und im Mittel 7l/100. Mit zwei 40er Mikuni-Flachschiebern samt Beschleunigerpumpen fühlte es sich erstmal wie "ne 1000er" an, so schiebts an und ziehts durch. Kollegas mit gleichem SetUp haben auf Prüfständen an die 90 PS/100 Nm geerntet; die taufrische 95 PS-Aprilia eines Kumpels fährt meinem Alteisen mal nicht davon . Der Burner: Selbst letztes WE im Harz-Bootcamp, mit viel Gebolze, stieg der Verbrauch nicht über 5,5 l/100, im Flachland (Solling&Weserbergland) sind´s in der Regel <5/100. (Fünf Jahre a 6t Km machen umme 600 l Spriterparnis- huch, hat sich wohl gerade/endlich rentiert...)
Nochmal als Ausführung zu Unmöglichem. Ay- vor 9 Jahren war mijn Vrou beim Gyn und meinte "Das kann doch gar nicht sein!", entgegnet die Sprechstundenhilfe "Mein Kann-gar-nicht-sein ist jetzt 5!"...

Moin!

Na hömma

(im Übrigen alles mit nem 8 Jahre alten 2megapixel-Handy)

SO voll ist in St Tropez, St Maxime, Cavalaire sur Mere und Port Camargue der Strand- zu Ferienbeginn war ich dienstlich auf Usedom, dort war vor lauter bunter Strandmuscheln weder Sand noch Meer zu Sehen, insofern war ich sehr angenehm überrascht
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Seealpen, hier & da
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("TERRAIN MILITAIRE; defense d´entrer" steht auf dem Schild, dass an dem Stahpfosten befestigt war- 15er Schlüsselweite)
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Nicht nur hier war´s gut ein originales Fahrwerk zu haben
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Und dann tauchte in den kargen Bergen ein irre blauer See auf, hatte ich nicht auf´m Schirm
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Schäbiger Platz in Pt Camargue, 1 Nacht 58 Flocken
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Der Tag, an dem die ATA die 42 gab
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Der weltbeste Beifahrer (sindwirbaldda/mirislangweilig/wielangenoch kennt Don/8 gar nicht) studiert den 230CE-Prospekt
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Hach...

Aber 2013 wiederhol´ich´s. Naja- bis 2 Euro/Liter

HENK

Moin!

Dies´ Jahr waren wir weiter, Cote d´Azur, Seealpen und Camargue:

St. Maxime, näher ging´s nicht mit dem Auto ans Meer
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Am "Gorge du Verdon"
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Und um den Zigeunerfluch (lt. Schein mind. 2 Vorbesitzer) vom Fahrzeug zu nehmen bin ich an deren Wallfahrtsort gepilgert
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this is how we´re living
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4 Tankfüllungen Runter & rauf, + umme 120 Euro für die Wegelagerer- jeden Liter wert, war DAS geil!

miles & more

HENK

Moin!

Wenn der M103 "nur" ein verlängerter M102 ist dann könnt´s sein wie bei mir: Eine defekte Saugrohr-Heizung (die Ansaugbrücke ist elektrisch beheizt!) lutschte in weniger als 8 Stunden frisch geladene und neue Batterien leer.

Viel Glück!

HENK

Moin!

Nee, der Prototyp vom 230er- steht sogar drauf

HENK

Moin!

Bei recht vielen 124ern (und wohl auch 190ern) hat der untere Teil der vorderen Federn an Korrosion gelitten, zwei davon hatte selbst ich schon. Nicht umsonst wurde von DB irgendwann ne Schrumpf-Anode zum Zwischenlegen angeboten...

Macht Nix- das merkt man in der Regel nicht, da´s höchstens 1 Windung betrifft und der untere Federteller so ausgeführt ist, dass er das "offene" (nicht wie Oben für den planen Federteller angelegte) Ende der Feder aufnimmt. Da alle Wege nach Unten führen, die Feder Oben plan ausgeführt ist und sich drehen kann, dreht´s die Feder, bis deren unteres Ende im vorgesehenen "Bett" an den Anschlag gerät. Schlau gemacht.

Als Ex-Eisenbieger hab ich vor Flex nu keine Angst, wer so´n Apparat nur hat weil er irgendwann mal den Gartenzaun reparieren musste kann sich da aber auch schnell "vertun"...

Mit frischen Werx-Dämpfern und -Federn (Ausstattung/Punkte abgeglichen) bei den zweitdünnsten Federgummis schaut´s dann so:
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Nach inzwischen 30000 Km hat es sich um satte 13 mm gesetzt

HENK

Moin!

Mein 230er macht das auch, klingt bei unregelmässigen 700 nach nem Ami-V8, ohne weitere technische Auswirkungen- immerhin seit 60t Km...
Laut meinem Chefarzt ist´s der ("räudige") Kaltlaufregler, bei der nächsten Visite wird der gebrückt (meine Plakette ist recht frisch).

Probier doch das mal, ist doch auch der einzige Eingriff ins (rennende) Mercedes-System gewesen!? Probier erstmal in "Original"

Viel Glück!

HENK

Moin!

Möööglicherweise hielt der (sicher schon leicht betagte) Erstbesitzer die Gurtbringer für SchnickSchnack und liess sie stilllegen; habe ich schon 1-2 mal gehört.

Daumen sind gedrückt!

HENK
(173t Km 10/2009- 224t Km 03/2012 & stetig steigend )

Moin!

91er QP, vor 2,5 Jahren gekauft mit 173t Km, Stoff schwarz- die Wange war durch. In einem Jahr, bei täglicher Nutzung, 2 schwarze Bügelflicken von Schlecker draufgehabt (nacheinander), bis mir ein passender Sitz über den Weg lief.

HENK

Moin!

Das DB-Prospekt zum MOPF1-Coupé natürlich.

HENK

Moin!

Viel zuviel Geld für zuviel Wartungsstau & Frickelkram, für "den Geld" sollt´s mehr geben.
(Zahlte vor 2 Jahren 2.7, investierte inzwischen fast 5.0- technisch isser fit, fehlt noch´s Herpes am Blechle...)

HENK

Moin!

Na, bei der Preisentwicklung werde ich beim nächsten Schaden auch das Relais löten/erhitzen- 20 Jahre hat´s gehalten: 2030
(Da kostet´s dann bei DB, bei jährlicher Verdoppelung des Preises?? )

HENK

Moin!

Also, vor 1,5 Jahren hat´s noch 85 Euro gekostet, dass KPR für den M102/230er, bei DB, bist du sicher oder sind die 205 Flocken Hörensagen?

Die Funktion lässt sich doch auch Prüfen- da wo´s reinkommt die Kontakte (boah, schon wieder vergessen- 41 und 85 oder ähnlich) mit `nem U-förmigen 2mm Kabel brücken, WENN´s mal wieder nicht tut, und dann sollte es...

HENK

Moin!

Hab ich aus´m Album gekramt- so sieht, nach erneuerter Kopfdichtung, ein wohl abgemagerter Kolben kurz vor´m Kamener Kreuz am 205 (1360ccm) aus:

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/111112/temp/vsk3vgos.jpg]

(und das war bereits das 2. Tauschaggregat, nach bald 3 Wochen Feierabend-Gratscherei von 18-23 wusste ich dann: Zurück in die Burg!)

Aufgepasst!

HENK

Moin!

GENAU, das will Alles vernünftig geregelt werden- Danke für die Erleuchtung!

HENK