Beiträge von Mersi

So danke für die Tipps. Der Benz läuft wieder.

Aufbocken ging nur mit dem original Wagenheber. Mein hydraulischer am Differential hatte zu wenig Höhe für die Böcke.

Welle ausbauen war tel leicht. Aber ein schönes gefummel. Habe Anleitungen gefunden wo die 41er schraube gelöst werden soll, bei mir ging der hintere Teil der Welle einfach so raus.

Das Lager war komplett runter, also war ein Abzieher nicht notwendig.

Auch die Manschette musste nicht abgeschnitten werden, die blieb einfach drauf auf dem vorderen Teil der Welle.

Das eintreiben des neuen Lagers ging mit dem inneren Teil der alten Lagers als Unterlage für ein staubsaugerrohr. Ein paar Schläge auf das Rohr und das Lager ist drauf.

Da ich kein Drehmoment Schlüssel habe, müsste ich die Schrauben an der Hardyscheibe mit dem 40Nm Handgefühl. Anziehen.

Probefahrt ok. Nix summt, nix rüttelt.

Getriebe braucht mal neues Öl und diff auch. Dann sollte der ganze Strang wieder hübsch laufen.

Hat einer einen Tipp wo ich am besten Böcke unterstellen kann, ohne was kaputt zu machen? Würde hinten anheben und aufbocken und dann rann.

Also so wie heftig das ab ca 7 oder 10 kmh darunter poltert, würde ich so keine 100 Meter mehr fahren wollen. Geschweige denn 10 km zur Mietwerkstatt

Ja überlege gerade ob ich das auf dem. Parkplatz machen kann bzw will.

Und noch eine Impression.

So hab heute mal alles angeschaut.

Jetzt weiß ich auch wo das rumpeln unter dem Auto her kommt.

Irgendwie was er was verklemmt mit dem hebeln.aber die sehen ok aus. Insgesamt muss glaub ich überall mal etwas Fett hin und neues getriebe Öl und ggf differentialöl. Wirkt alles sehr netall auf Metall bei jeder Bewegung.

Ansonsten zum Schaden und rumpeln siehe Bild.

Es ist aber echt komisch, erst konnte ich noch schalten, dann hat es gerumpelt unter dem Auto, dann auf den Parkplatz zurück, dann erneut geschaltet und dann ist ein gang drin geblieben und der Schalthebel geht nirgends mehr rein.

Ok das werde ich heute nach der Arbeit mal machen.

Ist es nicht. Der Hebel ist in der Mitte, also nicht in einem Gang drin, ich kann in keinen Gang rein, ob nun mit oder ohne Kupplung. Und wenn ich die kupplung kommen lasse, zieht das Auto an, es ist also ein Gang drin.

Genau ich kann keinen Gang einlegen und es ist einer drin der nicht aus geht.

Das Pedal lässt sich durchdrücken und kommt wieder zurück. Es fühlt sich nicht anders an als vor dem Vorfall.

Aber da ist ja auch eine feder dran. Meine ich zumindest.

Bin übrigens aus Soest. Kannst gern mal vorbei kommen und mal schauen 😉

Ja genau. Nix gebrochen, angefallen, verbogen oder so. Alles fest und unbeschädigt.

Es ist ein Gang drin. Und ider Schalthebel ist auf neutral. Wenn ich ihn in irgendeinen einen Gang drücken will, geht es nicht.

Hab auch noch den großen Fehler gemacht mir den w124 als daily driver zu zulegen 🙈🙈.

Jetzt heißt es Bahnfahren...

Schaltstangen sind soweit ok.

Hab mir auch mal den geberzylinder angeschaut. Der ist feucht und unter der matte ist es auch feucht.

Hm das wäre sehr übel.

Hallo forum,

Ich habe seit gestern ein Problem mit dem Getriebe.

Vorgestern abend Auto abgestellt, ohne Probleme und Auffälligkeiten.

Morgens dann los gefahren, Gang einlegen ohne Probleme. Anfahren auch noch. Als ich beschleunigen wollte, polterte es unterm Auto als würde da etwas hartes gegen den Unterboden schlagen.

Dann langsam wieder zurück auf den Parkplatz gerollt.

Aktuell ist ein Gang drin, obwohl Schalthebel auf neutral steht. Wenn ich die Kupplung drücke, kann ich mit dem Schalthebel keine Gänge schalten.

Wenn ich die kupplung kommen lasse, will der Wagen Rollen, er zieht an. Da ist ja ein Gang drin.

Was könnte das sein?

Habe schon mal grob unter dem Auto geschaut ob die kardanwelle nicht hängt, die hardey Scheibe ok ist. Soweit alles gut.

Zumindest nix abgebrochen oder gerissen oder so.

Kupplung kommt, aber bei gedrücktem Pedal kann ich nicht schalten. Gang ist drin.

Danke. Perfekt!

hallo,

hat jemand einen direkten Tipp welche Birnen ich für einen 200E BJ 1994 für die Beleuchtung der Heizungsschlitzregler nehmen kann/soll?

Gruß und Dank.

Zitat von Hutchinson123

Will heißen:

Ein 124er mit Schaltgetriebe fährt sich besser als sein Ruf

Ja das denke ich eben auch, auch wenn ich wenig Erfahrung damit habe. aber ich kann mir nicht vorstellen, dass Mercedes das so gewollt hat

Zitat von eiskonfekt

Wo kommst du denn her? Es gibt bestimmt einen Forenuser in deiner Nähe der dich mal kurz Testfahren lässt.

Ja das ist bereits angepeilt.

Kann ich nicht genau sagen ca 4 Jahre.