So habe ich sie abgeholt - Bereifung sah aus wie neu, DOT aus dem Jahr 2000 ... und auf Fahrversuche gleich verzichtet ....
NEXEN Sommer wegen gutem PLV für den Einsatzzweck aufgezogen mit neuen Ventilen, gewuchtet ... alles gut!
Beiträge von LouRider
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Hoppla, Du wirkst ja regelrecht betroffen, Micha!
Das war nicht meine Absicht - hoffentlich ist durch meine Frage, die eigentlich schon abschließend hier geklärt war, kein Schaden entstanden ...
zumal ich gar nicht nach ABE und Betriebserlaubnis gefragt hatte?
Dennoch auch Dir danke für Deine Mühe!
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Danke, Bilder kommen beizeiten!!!!
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Yep, danke! Genau die habe ich gefunden, aus 1988 und natürlich mit dem kleinen Fuchs!
Für die kleinen 200er gab es die auch in 6 Zoll mit 185ern, die im Satz 400 DM günstiger waren.
Achtloch gab es ab MOPF gar kurz zeitgleich, die waren gar teurer, und bündige Radbolzen mit Kappen sind auch eine Wissenschaft für sich...
Aber ich glaube, ich habe es geschafft. Morgen wird abgeholt!!!
EUCH ALLEN ALLERBESTEN DANK !!!
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Danke für die Info, definitiv übersehen!
Yep, es werden die 195er auf 6.5J - wir bleiben zeitgenössisch!!!
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Danke für Deine Einschätzung, Rainer! Ich bin eigentlich auch Serienfan und habe sogar noch das Zweiknopf-Becker AVUS drin!
Die Ausstattungscodes geben beim MoPf 0 keinen Hinweis darauf, ob überhaupt Alus verbaut waren, gab es dafür 1986 wohl noch keinen Code im Datenblatt und in der Preisliste. Die Kaufrechnung weist diesen Posten ebenfalls nicht aus. Also müsste ich eigentlich die Stahlräder lassen...
Wenn die 10mm mehr weiter keine Nachteile im Fahrverhalten oder erhöhten Verschleiß am Fahrwerk (3tkm jährlich vielleicht) verursachen, reizen mich die 205er durchaus. ... mal schauen!
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Hallo zusammen,
endlich habe ich für meinen 86er 260E Automatik einen OEM-Satz Gullydeckel in 15 Zoll bekommen und brauche neue Reifen.
Der Benz ist ein reines Sonntagsauto und wird nicht mehr richtig gefordert, für den Alltagseinsatz gibt es hier Alternativen.
Ich dachte an 205er Reifen wie Freigabe .... oder wäre 195 die bessere Wahl?
Bin gespannt auf Eure Einschätzung!
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Warum willst du die Bezüge abnehmen? Wilst du die waschen?
Nein nein! Wenn, dann nur aus Neugier ... aber sie bleiben erst einmal drauf. Brandloch darunter wäre schade ...
Womöglich müssten sie für ein Gutachten runter, aber meine jetzige Versicherung verzichtet darauf, die Bilder haben gereicht.
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Da bn ich absolut bei Dir! Aber dem Opa war sein Traumauto offenbar nicht glamourös genug. So bin ich froh, dass er nicht auch noch die Radläufe verziert hat, zumal diese auch nach 38 Jahren makellos sind - warscheinlich deshalb. Erstaunlich ist allerdings die offenbar gute Qualität des Chromgedönses, auch die Passform ist perfekt. Allerdings ist der Benz seit 2006 nur noch auf Saisonkennzeichen (Mai-Oktober) zugelassen gewesen. Dennoch keine Frage: der Schrott muss runter. Ebenso die offenbar aus gleichem Grund 1995 (die beiliegenden Ordner mit allen Rechnungen sind eine wahre Fundgrube) MOPF2-Radkappen. Die sehr schlichten Original habe ich bereits in sehr gutem Zustand bekommen, aber das Auto ist noch nicht wieder zugelassen.
So habe ich es bislang auch nicht gewagt, die sehr passgenauen DB-Bezüge von Vordersitzen und Kopfstützen (DB-Rechnung 345 DM)
abzunehmen, ... drauf bekommt man sie danach so stramm nicht mehr. Echte Rentnerkarre halt, und da ich Rentner bin ...
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Da bin ich auch gespannt. Hat wer gar einen Vor-MOPF?
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Yep, mir scheint, als sei mein Text nicht erschienen. Bestimmt mein Fehler. Werde selbst herausfinden, was zu tun ist. "Goeckel" ist ja schon mal ein Hinweis, falls ladenfranz sich irrt. Oder er "sah halt damals so aus". Bin gespannt, ob ich so einen nochmal entdecke.
Danke trotzdem fürs Reinschauen.
Bitte schließen.
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Ja mei, der sah halt damals so aus.
Oder was ist die Frage?
Rainer
Sah der damals so aus? Hier im Bord habe ich Werksfotos des MOPF 0 gecheckt, nirgendwo auf Leisten oder Spiegel war Chrom zu entdecken.
Deshalb lasse ich die Frage mal stehen.,,
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