danke, ich werde das beste draus machen!
heute kam bestellung von te taxiteile.
getriebeölsparset und satz neue frontblinker...
hier mal wasserperlen (1Z Hartglanz)
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und hier die Lieblingsbeschäftigung:
Hänger ziehen (Leergewicht Auto+Hänger = 2,2t laut Waage beim Schrott)
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Sorry, wusste nicht, dass ich den Auzug von den Russen nicht posten darf.
daher hier nochmal die Ausstattung an Hand der Karte:
Interieur: 263 Leder braun
281 Lederlenkrad und -schalthebel im sportlichen Design
412 Schiebe-Hubdach elektrisch Stahl SHD
420 Automatisches Getriebe 4-Gang
538 Radioantenne automatisch ohne Radioeinbau mit Frontlautsprechern
570 Armauflage mit Fach und Fondraumbelueftung
584 Fensterheber elektrisch vorn und hinten
592 Waermedaemmendes Glas gruen mit Windschutzscheibe Bandfilter grau und Heckscheibe Verbundglas
611 Ausstiegsleuchten in den Tueren
620 Abgasreinigungsanlage Katalysator KAT
673 Batterie mit groesserer Kapazitaet
731 Holzausfuehrung Wurzelnuss
812 Hecklautsprecher Stereo
873 Sitzheizung Vordersitze
Wie gesagt, ist ohne Motor, ohne Getriebe, ohne Auspuff.
Von der Karosse kann man nur die Türen und alle Scheiben inkl Front und Heckscheibe verwenden und evtl paar Saccos.
Wäre für mich nur interessant, weil ich kein leder und keine Sitzheizung habe und paar Wurzelnusssachen bei mir ne Macke haben.
Bleiben also nur paar elektrische Sachen und Innenraumteile die ich veräußern könnte.
Ist halt Schade, dass er keine E-Sitze, Kopfstützen hinten, beleuchtete Schminkspiegel etc hat.
Daher bin ich noch am überlegen, ob ich den Wagen hole.
Hi Leute, könnte jetzt ein verunfalltes 1991er QP kaufen mit 150tkm Laufleistung in einer tadellosen Innenausstattung (Leder)
Das wäre auch für mich der einizgste Grund das FZG zu kaufen.
Karosserie ist im Eimer, bis auf Türen, Scheiben etc.
Auto ist ohne Motor, Auspuff und Getriebe.
Für mich persönlich würde ich nur Leder inkl Sitzheizung und Tür, Seitenverkleidungen nutzen, evtl einen Fensterheber, da bei mir einer schwer geht und ein Wurzelnussbrett, das Risse hat.
Rest (was nicht viel ist) so verkaufen.
Hier die Ausstattungsliste:
Edit by Mod: bitte keine Hinweise und Infos aus Illegalen Seiten
Angesetzt ist er für 450, für mich würde das nochmal 100EUR Diesel bedeuten.
Eure Meinung dazu?
mit der Dose würde ich es echt nicht lackieren.
Kennst keinen Lackierer in deinem Bekanntenkreis oder einen, der das mal gelernt hat?
Bei uns sieht ne low Budget Lackierung immer so aus, ich schleif die Kiste immer vor, demontier alles so weit wie nötig/ möglich!
An den Problemzonen sprech ich dann mit einem guten Bekannten, der mal Lackierer gelernt hat, wie wir vorgehen.
Bei schweren fällen, wie ordentlich spachteln legt er selbst hand an, ansonsten erledige ich das.
dann kauf ich farbe und alles was dazu gehört bei meinem lackierbetrieb des vertrauens zum einkaufspreis
dann wird eine ecke der halle abgeklebt und der boden gewässert.
am ende drück ich meinem bekannten die Sprühpistole in die Hand und los gehts.
die lackierungen sind sicher nicht perfekt, aber es sieht alles gleich aus, was du mit der dose nie erreichen wirst.
denn dose verliert an druck und somit hast du kein einheitliches spritzbild.
weiterhin kannst du flächen kaum ansehlich lackieren, da du keinen breitstahl hast. an der pistole kannst sowas einstellen.
meistens ist es auch so, dass sich das zeugs aus der dose nicht mit den zeug vom lackierer verträgt. das kann dazu führen, dass der lackierer, der das auto in 1-2 jahren mal ordentlich machen soll massive probleme bekommt, weil sich die sachen nicht vertragen.
kosten für lack, spachtel abklebezeugs und alles ca. 100eur
bier: 30eur
falls frontscheibe ausgebaut wird und dabei kaputt geht: 130eur für scheibe+kleber
Hab nen MAE gelabelten ESD von EIsenmann, fürs 24V Coupe.....2x 90mm Rund...
ah cool, bekommt man den auch irgendwo zu kaufen bzw was hast du dafür bezahlt?
weiß jemand zufällig den eingangsdurchmesser des ESD vom 300E, 300E-24 und E320?
Hi Leute, wollte mal einen Sammelthread erstellen, indem jeder seine Meinungen und Erfahrung zum Thema Sportausauff am 300CE-24 posten kann.
Bis jetzt habe ich nur einen Remus für 799 gefunden, der driekt für den 3,0 24V war.
Eisenmann hat nur was für den 500E
Bei Supersprint habe ich einen für den 300E und einen für den E320 gefunden.
Welcher würde da passen oder passt gar keiner (der 300E passt vom Hubraum, der E320 von der Leistung)
Muss ich bei der Wahl auch auf Limo oder Coupé achten oder spielt das keine rolle?
Was fahrt ihr so?
links wenn ich davor stehe, oder links in fahrtrichtung?
so schlimm kaputt ist es nicht.
ich reiche mal ein foto nach...
welcher ist denn für die Anzeige?
Würde ich mal Widerstand messen wenn das Auto Nacht gestanden hat und wenn er betriebswarm ist.
können wir vergleichen
Welches Kühlmittel fährst du und stimmt da auch das Mischungsverhältnis?
Mein 24V ist ein ganzes Stück über der 80°C Marke, denke mal, das sind in etwa 90°C und das ist optimale Betriebstemperatur.
Ja, wird erledigt.
Hab alle Kontakte mit Dremel wieder vorsichtig blank gemacht und mit etwas polfett versehen...
Alles klar, danke.
Ölstand passt.
Ich habe aber schon alles zum Wechsel bei TE Taxiteile bestellt.
Bin mir jetzt aber gar nicht mehr so sicher, ob das ruckeln im Getriebe entsteht oder vom Motor kommt.
Gestern war das ruckelt sehr extrem.
Bin ich auf einen Parkplatz und habe Getriebe auf N und dann Gas gegeben und da hat ein Zylinder kurze Aussetzer gehabt.
Zu Hause dann Verteiler runter und den + Finger sauber gemacht, war bitter nötig. Kaltlaufregler abgeklemmt, nicht dass der da irgendwie falsches Signal bekommt und da mit rein pfuscht. Dann gleich bei Mercedes neue Zündkerzen bestellt und die heute rein gemacht, dabei ist mir aufgefallen, ich habe zwei verschiede Zündkabelarten.
Die einen sind rötlich (Stecker) und die anderen sind schwarz.
Beides aber mit MB Teilenummern.
Weiß nicht, vielleicht wurden da mal welche ersetzt?!
Auf jeden fall am Zylinder 1 ist so ein rötliches und der Stecker war gebrochen, sodass ich vermute, dass hier Zündspannung verloren geht. Die Kerze war auch etwas dunkler als die anderen und mit Ablagerungen.
Ich habe den Stecker provisorisch repariert bis das neue Zündkabel da ist, bei ersten Stadtrundfahrt merkte ich kein ruckeln, was aber nichts zu bedeuten haben muss...
Ich habe mir heute ALU Deckel geholt, der hat oben noch in der Mitte eine Gewindebohrung, vielleicht zum Entlüften oder so oder habe ich da einen falschen bekommen?
Jo, denke auch, das die Basis nicht verkehrt ist.
Das mit der Stoßstange wäre natürlich super!
Heute paar scöne Bilder gemacht.
Auto ist noch nicht perfekt, aber guter Anfang
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Meinungen, Lob, Kritik?
nee, habe noch nichts in der richtung geprüft, macht sich denn die hardy so bemerkbar?
hab auch manchmal das gefühl, dass es verstärkt auftritt, wenn er noch kalt ist. im warmen zustand is es nicht ganz so extrem.
wenn ich anfahre und dabei eine kurve fahre, könnte man vermuten, es ist stärker (subjektiver eindruck)
vielleicht kommts auch vom diff?!
habe kein ASR, ASD...
Difföl wechsel ich auch noch. das sifft etwas...
micha: kann man den von dir genannten überlastschalter irgendwie überprüfen?
Habe ein 4 Gang Automatik am 300CE-24 und wenn man beschleunigt, mit halbgas anfährt etc. ruckelt es.
ebenso habe ich festgestellt, wenn ich bei 80km/h Kickdown mache und vollgas beschleunige, gibt es kurze zugkraftunterbrechungen, beim schalter kann man das damit vergleichen, wenn kurzzeitig die kupplung rutschen würde.
ich werde auf jeden fall getriebeölwechsel inkl filter machen, da der fällig ist.
könnte mir vorstellen, dass das öl schäumt und somit durch die luft, diese ruckler kommen.
wer hat andere Idee oder was sind typische Probleme an dem Getriebe. Man ließt ja viel und was kann ich alles prüfen, wenn ich einmal die wanne unten habe?
mein 300CE-24 geht 2-3mm über die 80°C Markierung.
Mein Thermostat war auch kaputt und ich habe es im Zubehör gekauft.
Habe die Kunststoffkappe, die zum Glück noch dicht ist.
Kosten 12EUR und 15min Aufwand.
Ich habe an Hand der HSN TSN bestellung und ob mit oder ohne Klima spielte dabei keine Rolle.
Hi!
Könnte dir FZg Schein und Brief vom 24V CE zur Verfügung stellen, allerdings steht da kein Wort von der bremse drinne!
mfg
