Ich werde mal die Anschlüsse beim 190 umpinnen. Dann sollte es mit einem Lastwiderstand funktionieren. Das Fernlicht ist dann weg. Das ist klar. Bei meinem 124 ginge es, da er mit den E500 Scheinwerfern getrenntes Fahr- und Fernlicht hat.
Mal schauen. Mit Sicherheit eher viel zu dunkel!
E300TD
Habe mir mal je einen Lastwiderstand pro Seite bestellt.
Sonst keiner Ideen?
Fährt keiner LED H4 im 124 oder 201?
E300TD
Moin,
seit langem mal wieder eine Frage. Ich habe mir mal LED H4 Birnen bestellt. Mit COB LEDs 7,5W. Funktioniert aber nicht. Im Kubota habe ich als Fahrlicht Birnen mit 1156 Sockel. Die kleinen Birnen der Drehschalterbeleuchtung etc. mit T5 Sockel habe ich auch alle durch LED warmweiß ersetzt. Leuchten sie nicht, umdrehen und die Polung ändern. Wie geht das mit den Frontscheinwerfern in H4? Da gibt es doch drei Pole. Nix mit drehen.
Danke für Ideen!
Bild: Kubota mit LED Fahrlicht.
E300TD
Die Klimaautomatik im 124 ist Müll. Kaffeemaschinenschalter. Unmotiviertes Gepuste. Nur Monoventil. War für mich, nachdem ich sie zweimal live erleben durfte, immer ein KO-Kriterium.
Aber, wenn Du Spass an der Freude hast, bau um.
E300TD
Die zahlt Fahrzeubrände.
Ansonsten: beerdigen.
E300TD
Ich habe 3.7 im 124 und 5.2 oder 5.1 im 201.
Update?
Wäre cool. Aber wieder 195,00 € und das mal 2?
E300 TD
Stiegi nutzt doch auch SDHC Karten. Ich auch.
SD mit 4 GB mit schnellem Transfer bekommt man doch kaum noch.
E300TD
Keine Schnellformatierung. Ordner (10) für die Musik anlegen und die Musik auf die 10 Ordner verteilen. 99 Musikstücke pro Ordner. Mp3.
E300TD
Genau die Karte nutze ich in zwei Cascade Pro.
E300TD
Mehr geht nicht. Achte auf die Transfergeschwindigkeit, sonst lädt die Musik ewig. Woher ich das weiß? Ich habe das Cascade Pro in 124 und im 201.
E300TD
Ich bekomme die Autos zum EK von BCA in Neuss. Wertverlust ist für mich ein Fremdwort. Der 211 ist 1. Hand und hat ein Scheckheft von MB. Ausgleichswellen bereits auf Kulanz getauscht. Der Verbrauch liegt mit 11,1 Litern/100 km, gemessen über fast 5.000 km erfreulich niedrig. Ich hatte auf einer Fahrt nach Karlsruhe auch schon mal 8,9 Liter/100 km.
E300TD
Das ist klar mit dem Fänchenhändler.
Mit dem 300-24V gab es bei uns in der Familie bei zwei Neuwagen Motorschäden bei geringer Laufleistung. Deswegen mag ich ihn persönlich nicht besonders.
E300TD
Dass Du keine Ahnung hast? Nein.
Ein 124 4-matic ist ein teures Hobby. Es sei denn, man kauft ein Spitzenexemplar für sehrviel Geld mit wenigen Kilometern. Die gibt es aber kaum. Und einen Wanderpokal mit 8 Vorbesitzern und 390.000 km auf dem Tacho, bei dem die Glühbirnen im Dreieck und der 4-matic Warnleuchte fehlen, möchte keiner haben? Oder?
Ich bleibe dabei: die 4-matic im 124 war absurd kompliziert und ist teuer in der Unterhaltung. Und die Verteilergetriebe sind nicht wirklich haltbar.
Aber jeder muss seine Erfahrungen sammeln, oder?!
E300TD
Moin die alten 4-matic sind teuer in der Unterhaltung und die spezifischen Teile sehr teuer. Erst ab W210 konnte man die 4-matic als problemlos bezeichnen. Ich habe sie im S211 und liebe sie im Winter.
Ich würde mir einen 320 "anlachen". Wenn es geht, mit der Viergang-, nicht mit der Fünfgangautomatik. Der 320 mit der Fünfgangautomatik verbraucht mehr, fährt im 2. Gang an und die Automatik ist viel anfälliger, da es eben noch kein 722.6 Getriebe ist.
E300TD
Geplant?
E300TD
Osram +90% H4 Glühlampen und das Abblendlicht bleibt bei Fernlicht eingeschaltet.
E300TD
Die A30 und A33 sind so oft frei. Neulich bin ich die A1 nach Köln gefahren. Sie war frei. Freitags! Köln Hin- und Rückweg mit laden: 2 h 20 min.
E300 TD
LPG Fahrer sind so überzeugt, dass LPG der Weisheit letzter Schluss ist, dass sie vernünftigen Argumenten nicht mehr zugänglich sind. Ich fahre gern auch mal 250. Mit LPG nicht mehr möglich.
Aber: jeder muss seine eigenen Fehler machen 
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E300TD
