Beiträge von avalex

ein guter Prüfer sieht eine abgeflexte Feder sofort, denn originale werden nicht abgesägt, man kann versuchen es zu kaschieren, lackieren...

außerdem haben die Federn eine bestimmte Anzahl von Windungen

nach dem Absägen verhält sich die Feder erstmal unbeeindruckt, mit der Zeit wird man aber merken, wenn man zu viel abgesägt hat, das es nicht richtig ist

ich habe früher selbst Federn abgesägt... wenn man jetzt eine 1/4 Windung abmacht, dann ist das ja ok, aber hier müsste man schon eine Windung abmachen um auf ein richtiges Niveau zu kommen

bitte keine Federn absägen, erst alles richtig anziehen wenn der Wagen auf dem Boden steht, alles andere ist Murks. Und so falsch kann man die Federn gar nicht wählen bei einem 320er das der so hoch steht

schreibe einfach Gerold an, da geht meins auch bald hin

neu willst du den sicherlicht nicht bezahlen...

beim 124er M111 gibt es kein E-Gas und kein SG dafür, Tempomat ist ein selbstständiges System und hat ein eigenes SG unterm Lenkrad...gibt viele verschiedene, meistens ist es das SG, am besten überholen lassen, denn ein gebrauchetes macht höchstwarscheinlich dasselbe

M104 hat E-Gas bei Tempomat oder ASR

das war ja einfach

Zündverteiler ...beim M111

hoffentlich die Drosselklappe vorher gereinigt
...trotzdem den Motorkabelbaum prüfen
lass mal die Adaptionswerte auslesen, evtl. ist dein HFM schon bald ausschuß

richtig gut, viel besser als ASR, vor allem zum Anfahren und im Kreisverkehr gut, Spurtreue auf glatter Strasse 1A
...mit 220er Schalter habe ich es nur einmal in Aktion erleben dürfen, jetzt beim 320er doch ein wenig öfter

Bilder bei Tageslicht...leider noch nicht. USB oder streaming per BT, kein SD Slot, das geniale ist das die Front ja nicht klappbar ist, deswegen ist diese bündig und es gibt keinen hässlichen Schlitz unten
Sound ist für eine "billig" HU wirklich klasse, hat ja sogar EQ, 3Chinch, Hochpass für die Front Lautsprecher, so kannst du die vom Tiefbass entlasten, der Kickbass spielt sauber und selbst die orig. LS könnnen gut pegeln, Lowpass und Substeuerung
FB Eingang, so kann man einen Sony Comander nutzen, aber kein IR Sensor! Beim Ami Modell ist ein Sensor drin und sogar FB dabei, heisst genauso, Radioempfang ist aber schlechter

Der einzige Nachteil bis jetzt ist das das Radio keine Lichtsteuerung hat, d.h. es muss per Tastendruck gedimmt werden, es gibt kein Kabel ILL das heutzutage standart sein sollte. Meins ist immer gedimmt, bei Sonnenlicht kann man wenig erkennen, mir egal, ich schaue selten druff, wichtig ist das Nachts schön passend leuchtet.

Auch sonst hat das Teil auch was für junge Leute, wie Discoblitzbeleuchtung und Musikmixfunktionen...kann man aber alles abschalten und vergessen

Das ist mein erstes Pioneer und ich bin zufrieden, sonst war es immer Alpine, aber momentane Alpine Optik ist bäää
Amber passt nicht, überhaupt nicht, aber Alpine hat jetzt ein neues Modell CDE-185BT das hat alle Farben, sobald soeins ohne USB vorn gibt bin ich der erste der es kauft

Gerade die Klavierlackoptik passt doch sauber zum poliertem Holz

nein, das JVC kannst du NUR mit Zündung einschalten, oder du legst beide Kabel auf Dauerplus, dann musst du immer von Hand einschalten, das ist so...

Wenn Speicher verlorengehen, dann ist falsch angeschlossen

Wenn ich radiohörenwill dann drehe ich den Schlüssel auf Stellung R, ist ja nicht umsonst da

wenn man einen BP oder Becker manuell einschaltet, und dann maneull ausschaltet, dann ist beim nächsten Schlüsseldreh erstmal stille....wieder Radio einschalten....

dein JVC ist einfach falsch angeschlossen

aktuell ist alles Pianolack, warte auch bis die sich den quatsch abgewöhnen, ich habe das MVH-X560bt von Pioneer verbaut, hat als erster keinen USB vorne und eine sehr passende Beleuchtung, siehe mein Fred

matte originale sind nicht mehr zu haben, die orig. 0,4W mit dem grauen Plastiksockel sind aber optimal
Teileonkel am EPC kann die problemlos raussuchen

hast auch den kleinen Kabelsatz für die Zündspulen getausch, bzw inst.? der ist garantiert auch hinüber, kosten nur ein paar €, der 3-polige Stecker bis zu den Zündspulen, kannst notfalls jedes Kabel neu isolieren, sind ja nur 3.
... auch der Starterleitungssatz (der hat aber mit dem Motorlauf nichts zu tun)
...ansonsten die Zündspulen vertauschen...die Zündkabel und Stecker prüfen
MSG ist Supergau, aber es gibt ja Rep.Betriebe die sich auf sowas spezialisiert haben

die haben sicher ausgelöst

drücke mal den Schalter "hoch" bis es einrastet, d.h. länger draufbleiben...
dann runterfahren, fertig

Danke für die Unterstützung, ehrlich gesgt habe ich mit solchen Reaktionenen gerechnet, klar ist grün nicht jedermanns Farbe, schon gar nicht meine
Würde niemals explizit nach einem grünen Wagen suchen, es hat sich so ergeben und ich muss sagen: ich kann mich mittleiweile an dem Grün nicht mehr sattsehen, das ist ansteckend
...als ich den Tee zum ersten Mal von weitem sah, war der erste Gedanke: habe noch nie grünes Leder im 124er gesehen, lass ihn grün sein

Fahrschule...wie goil, auf die Idee kan ich noch nie...kein Problem

Post war da:
Sony Comander funktioniert mit dem Pioneer! ...zwar nicht alle Funktionen, aber Volume, Titelsprung, Quellenwahl, Mute funktionieren
...leider nicht ohne Nachteile, da es als LFB gedacht ist und normalerweise links waagrecht montiert wird, ist die Schaltlogik verdreht, d.h. lauter-> nach links drehen...ob man sich an sowas gewöhnen kann

mit der Position muss ich noch etwas probieren, ein Provisorium ist schon mal vielversprechend...
gleichzeitig auch USB Kabel verlegt
(das Leder ist gerade mit einem Weichmacher eingerieben, deswegen so speckig, zieht nach ein paar Tage ein)

kleine goodies, Flaschenhalter aus einem 212er Zweckentfremdet

nein, diesmal ein normales Aluklebeband von der Rolle, hält bombig.
Habe diesen Kit aber schon mal verbaut, es ist bequemer mit zugeschnittenen Streifen, wenn ich jetzt keine Rolle hätte , hätte ich die Streifen wieder bestellt.
Heißt aber nicht das es einfach zu verarbeiten ist, kann sein das man den ersten Kit versaut

HiFi:

war absolut nichts geplant, die Front LS waren beide defekt, im Keller lagen noch sehr gute MBquart 10er, Adapter?
..ach was
die originalen abgesägt und die MBs eingeklebt, später wird noch gedämmt und optimiert, wie gesagt, meine Zeit ist momentan begrenzt und ich kann nur etwas zwischendurch machn

Auch wenn das Traffic Pro ein schönes Teil war, man ist USB verwöhnt
...und es hat absolut keine Audio Einstellungen (aber ein Subout)

nach ewiger Recherche...., bin eig. ein Alpine Fan, man hat mich sogar mal Alpinealex genannt...Alpine hat nur weiße Displays, kommt nicht in Frage.
Beim MM sah ich so ein blinkendes Pioneer, der auf einmal in einem perfekten Mercedes gelborange leuchtete (Demo Modus)

also eins rausgesucht, es MUSSTE OHNE FRONTUSB sein, ein CD-Laufwerk loses Pioneer MVH-X560BT hat es mir angetan
...hat ausserdem 3xLineOut, HPF, TPF und EQ, das ganze für normal VP 130€
hat viele unnützige Blinkblink Anzeigen, die aber abschaltbar sind, BT brauche ich auch nicht

...probieren, wenns nichts ist, kann man ja zurücksenden

ein sehr schnuckeliges Teilchen
Kabel für USB wird natürlich noch rausgelegt, aber es ist ein Traum zum Einbauen

Nachtdesign:
mir gefallen nur diese durchsichtigen Tasten nicht so ganz, aber alles in einem ein Radio auf das ich schon seit Jahren gewartet habe
Toller Klang, guter Empfang und schlicht wie ich es mag
...und kann russisch brauche meine Nostalgielieder nicht umzubenennen. fürs erste wars.

Im Keller liegen noch ein paar oldscool Endstufen, wird eine LowBudget Anlage mit einem kleinen Sub

Eine orig. abn. AHK ist unterwegs

Bilder von Aussen gibt es wenn ich einmal mit der Politur druber bin

Tipps und Anregungen immer willkommen

weiter gehts:

Momentan weiß ich noch nicht ob ich den Tee länger behalte, da ich viel km fahre und mir ein 320er für eigentlich "zu viel" ist.
Trotzdem mache ich den Wagen etwas "schön", möglichst original, ein paar nützliche Dinge komme noch...
Keine Tieferlegungen und Individualisierungen, ist ja schon individuell genug

Rost? nur:
3 WHAs, werden im Frühjahr gemacht
rechter Koti, wird auch erneuert
unterm ABS Block minimal,
und klar...die Seitenscheiben hinten, aber echt sehr wenig und bereits versiegelt
ein Pickel an der Heckklappe

die HA Aufnahmen und sonstige böse Sachen sind absolut TOP

Sostige erledigte DOs, nur weil ich es wollte, bzw. das ein Hobby ist mit dem ich die momentane Meisterschule etwas wegbügele
-Euro2 Zeugs
-ATA nachgerüstet
-Sporline Lenkrad (teilgelocht) und Schalthebel
-sämtliche Lämpchen im innenraum
-Spritzlappen und Windabweiser (muss sein)
-Netz im Beifahrerfußraum
-Kofortschließung war an der Pumpe falsch angeschlossen (habe zuerst angenommen, das der keine hat)
-Europa erstmal dur ein Traffic Pro ersetzt, sehr gutes Radio! habe aber momentan wieder HiFi Fieber, deswegen wieder Geschichte, später mehr
-Nightbreakers (super Licht)
-Duoventil getauscht, inzwischen aber den originalen "renoviert"
-Klimabedienteil durch ein gutes Exemplar ersetzt, regelte nicht gut
-Sitzheizungsschalter, ging nur in zweiter Stufe
-Rippsmatten (schwarz, neu)
-Gummimatte Kofferraum (vom G-Modell, hatte noch eine da)
-Heckklappen Gasfeder (erstmal eine, die hatte ich auch da)
-K1 Paket Automatik (beim Ölwechsel)
-angefangen die Einstiegsleisten zu renovieren
-Leder gereinigt, gefettet, geschütz....
-und sonst noch alles putzen, auffrischen

fast schon langweilig
...aber es stehen ja noch Sachen an, eine SRA wäre sehr praktisch
HiFi...folgt
Ausstiegsbeleuchtung, Tempomat, el.Sitze usw werden erst folgen wenn ich absolut sicher bin das der grüne länger bleibt

so die Fotos...von Aussen habe ich noch keine brauchbaren

das Netz. bei fehlendem Handschuhfach

die Einstiegsleisten mit Aluband bearbeitet

hier übergangsweise mit einem Classic Radio, Sporline Zeugs bereit montiert, die Edelholzbox ist mir unpraktisch (liegt im Keller)

hier eins von Aussen, grünes Glas verstärkt den Effekt noch

die Sitze, hier bereits gereinigt, aber nicht aufgefrischt

Traffic Pro, ...schon ausgemustert, passte optisch ganz gut

HiFi folgt...

auch wenn ich in diesem Forum nicht so präsent bin, möchte ich diesen Tee niemandem vorenthalten

Kurze Vorgeschichte:
eigentlich war ich mit meinem weißen Tee vollkommen zufrieden, technisch und Ausstattungsmäßig war ich schon sehr weit fortgeschritten, die Karosse war zwar nicht der Hit, war mir aber egal da ich öfter Ukraine fahre...
...eines Tages hat ein Kollege diesen grünen auf dem Hof, sein Kunde wollte das ich helfe den guten alten zum laufen bringen damit der verkaufen kann, der MKB war Schrott...an flicken war nicht zu denken, ich habe mehrere Lösungen vorgeschlagen, war ihm aber zu teuer, ...kurzgesagt, ich habs ihm abgekauft, ob es jetzt günstig war oder teuer, egal...
...eigentlich war geplant, nach meinen Prüfungen im Januar loszulegen, MKB kann ich selbst anfertigen (nur für mich :D), und dann evtl. weiterverkaufen. Aber jetzt kommt einer und will meinen weißen kaufen...
ok. ein kurzer Check der Karosse (sehr wenig Rost)...dann fahre ich den grünen
schnell einen sehr guten MKB besorgt, ein wenig bearbeitet...(wenn ich lustig bin, mache ich einen neuen), die ZKD war zwar noch intakt, der Steuerdeckel und der Wärmetauscher waren aber sehr inkontinent...trotzdem: volles Programm,ZKD,VDD... jede noch so kleine Dichtung habe ich erneuert, ausser Ölwanne
Der grüne lief sofort, und wie der lief, einfach phantastisch

Eine ausgiebige Durchsicht zegte: die Vorbesitzerin hat kräftig investiert, selbst die Querlenker waren neu (320er hat keine einzele Traggelenke)
-ein paar neue Schläuche, sämtliche Schellen
-einen Limaregler habe ich aufgrund der km s.u. gleich erneuert
-Ölwechsel im Automakitgetriebe, da ich nicht nachvollziehen konnte wann der letzte war
-sonst erstmal nichts gefunden...ausser das der Tank bald undicht wird (habe jetzt den P...otank vom Rodion geordert)
-neue WR... fertig

so sah der aus als ich ihn "bekommen" habe, bzw kurz vor Zulassung

quasi ein Rohling in meinen Augen

Das Holz habe ich bereits etwas aufgearbeitet und die Holzwox war auch in bearbeitung
Die Tachonadeln sind orange und das Leder wie aus dem Laden

Kopflos, eigentlich nichts besonderes zum schrauben, ob es ein 4, oder 6 Zyl. ist, kaum Probleme

Hier (Wärmetauscher ausgebaut) sifft es meistens bei den M104

tada, läuft und ist immer noch dicht, alles erstmal schnell verlegt, da die Werkstatt nicht ewig zur Verfühgung stand, wird alles nach und nach optimiert
die ATU Aufkleber sind bereits weg...die Frau hat dort Ölwechsel machen lassen und Klimacheck und Bremsflüssigkeit...

Jetzt zum T-Modell selbst:

es ist offensichtlich ein MoPf1 mit einem M104, also ein sogenannter Zwitter oder MoPf 1,5
aus ERSTER Hand, ja das gibt es das ist übrigens mein zweiter 320er aus erster Hand

320TE Bj.4/93
km ca. 353000km
sogar Checkheft wurde einigermaßen geführt

Vorbesitzer: ein Künstlerpaar, er ist Skulptor (der sogar bekannt ist), sie ist Malerin

Das beste an dem Auto ist die Farbkombination:

249 Malachitgrün
266 Leder Piniengrün

Die SAs sind sehr übersichtlich für einen 320er:

211 ASD
291 Airbag Beifahrer
300 Wurzelholzbox
412 SHD
420 Automatik 4-Gang (ich liebe dieses Getriebe)
541 Doppelrollo (sogar noch vorhanden)
570 MAL
586 Klima + 4x el.FH
591 WD-Glas
620 AIR POLLUTION CONTROL
653 Sportfahrwerk mit 8-Loch
724 Ladegutbefestigung
731 Wurzelholz
750 Radio Europa (schön aber Müll )
855 Telefon habe ich nicht entdeckt...ist glaube ich auch Änderungscode
873 Sitzheizung

Nicht mal eine ATA war drin

Dafür hat wirklich alles funktioniert was da war!!!...na ja, fast, dazu später mehr...

einfach die Uhrzeit einstellen, dann hört es auf

Uhrensymbol festhalten und mit Pfeilen die Uhrzeit einstellen

und der Innenraum mit el. Sitz, ansonsten alles beim alten

[Blockierte Grafik: http://img249.imageshack.us/img249/612/cimg4636r.jpg]