Beiträge von spor

Hallo Rider 124,
danke erstmal für die Hinweise, ich bin grad krank und kann am Auto nicht reparieren, denke nächste Woche werde ich das Problem in Angriff nehmen. Ich habe letzte Woche gesehen als ich die untere Motorverkleidung entfernt habe das es auf der Fahrerseite irgendwas leckt. Ich schätze das es vom Lenkgetriebe kommt. Gestern hab ich von MB Servoöl geholt und den Stand im Behälter geprüft, war fast nichts mehr drin, habe ertsmal nachgefüllt. Was hast Du für ein Auto?
Bis dann, spor

Zitat von rider124

Da würd ich doch sagen, dass da zu wenig Servoöl drin ist oder das Öl verharzt ist. Wenn dein Ölstand bleibt, dein Öl sauber ist und bei warmem Motor das Geräusch weg ist, kanns am Lenkgetriebe liegen. Ansonsten ist als Verdächtiger die Servopumpe dran. Vorn links am Motor (bescheidene Lage). Da geht dann auch von der Pumpe ein Schlauch nach vorn. Wenn der recht feucht ist, also porös, ist dein System nicht luftdicht. Als erstes Servoölwechsel. Dann Entlüftung. Fahren. Öl nachfüllen/korrigieren. Bei feuchtem Schlauch vorher den Schlauch wechseln. Ansonsten kanns an der Pumpe liegen. Dazu muss dann das Plastikzeug der Motrabdeckung ab und der linke Zündverteiler. Dazu sollte der Motor gut warm sein. Ansonsten kann dir beim Lösen der Inbusschrauben an den Verteilern der Verteiler springen. Dann läuft er wieder unruhig.

Zitat von rider124

Da würd ich doch sagen, dass da zu wenig Servoöl drin ist oder das Öl verharzt ist. Wenn dein Ölstand bleibt, dein Öl sauber ist und bei warmem Motor das Geräusch weg ist, kanns am Lenkgetriebe liegen. Ansonsten ist als Verdächtiger die Servopumpe dran. Vorn links am Motor (bescheidene Lage). Da geht dann auch von der Pumpe ein Schlauch nach vorn. Wenn der recht feucht ist, also porös, ist dein System nicht luftdicht. Als erstes Servoölwechsel. Dann Entlüftung. Fahren. Öl nachfüllen/korrigieren. Bei feuchtem Schlauch vorher den Schlauch wechseln. Ansonsten kanns an der Pumpe liegen. Dazu muss dann das Plastikzeug der Motrabdeckung ab und der linke Zündverteiler. Dazu sollte der Motor gut warm sein. Ansonsten kann dir beim Lösen der Inbusschrauben an den Verteilern der Verteiler springen. Dann läuft er wieder unruhig.

Hallo an Alle,
benötige einen Hinweis bezüglich meiner Servolenkung: Lenkung macht nach Kaltstart des Motors beim Lenken knarzende Geräusche-hat jemand eine Idee an was das liegen könnte??? Fahrzeug W124 500E Bj. 92
ich habe gesehen das das Öl im Sevobehälter trübe und irgendwie rostig aussieht, habe die Brühe abgesaugt und neues Servoöl aufgefüllt-das war vor drei Wochen, heute sieht das Öl genauso wieder Scheiße aus wie vor drei Wochen + die Geräusche im kalten Zustand - An was kann das liegen??
Mein nächstes Problem ist das Erneuern der Buchsen vom Gestänge zwischen Automatikgetriebe und Schaltbox - wie kommt man da ran oder wie wird vorgegangen um das gestänge erstmal raus zu kriegen?? Hoffentlich hat jemand von Euch ne Idee!!
Danke schonmal im Voraus

Zitat von rider124

Zunächst mal herzlich willkommen hier im Forum. Viel Spass bei uns.

Wie siehts denn mit der Drehzahl aus? Wenn er kälter ist, dreht der Motor geringfügig höher. Was macht der Druckpunkt beim Gaspedal? Ist da abhängig von der Temperatur der Maschine eine Veränderung zu bemerken? Ist das e-Pedal "schärfer" oder eher "mauer" eingestellt? Wenn der Pedalweg kürzer ist, kommt der Schaltvorgang etwas eher. Die Gaseinstellung hängt am gleichen System wie die Steuerdruckeinstellung.
Wenn aber die Schaltzeiten zum Rückwärtsgang länger werden, dann ist füher oder später die Tellerfeder am Getriebe fällig.

danke für den Hinweis, habe ich probiert und es ist auch besser geworden! Was ist das mit der Tellerfeder die Du angeführt hast, wo sitzt die und kann man die selber wechseln? Ein Tip wäre nett!

Hallo, danke für die Hinweise. Das werde ich morgen sofort ausprobieren und ich hoffe das sich der jetzige Zustand dadurch verbessern läßt. Danke nochmal für den Tipp, werde berichten wie alles gelaufen ist!!!!
Bis dann

Danke erstmal für Deinen Tip,
ich würde meinen das Gaspedal ist eher mau eingestellt, was kann ich da machen, wie kann man das ändern? ich wußte nicht das diese systeme zusammenhängen.
MfG Spor

Hallo, ich habe bei meinem 500 E ein Problem mit der Automatik, und zwar mit dem Rückwärtsgang. Im kalten Zustand wenn er eingelegt wird geht es sofort, wenn er betriebstemperatur hat dauert das nach dem einlegen ca 2-3 Sekunden bis das Getriebe reagiert - weiß jemand was das sein kann und woran das liegt? das Problem habe ich seit ich den Wagen habe. Das Getriebeöl inkl. Wandler habe ich vor 2 Wochen gewechselt - eigentlich keine Veränderung zum vorigen Zustand.
Danke schonmal im Voraus für Eure Hilfe