Hallo 124er-Freunde,
nachdem ich mich gestern in der Rubrik "ich bin neu hier" unter der Überschrift "Neuer aus Nürnberg möchte sich vorstellen" vorgestellt habe, gegen Ende meines dortigen Textes schon auf die Probleme, die ich derzeit mit meinem 124er habe, hingedeutet wurde, möchte ich euch bezgl. dieses Themas um eure Meinung und um eure Hilfe bitten, denn so langsam weiss ich nicht mehr so recht weiter.
Allgemeines:
Wie beschrieben kaufte ich mir den Wagen letztes Jahr kurz vor Weihnachten, nach dem mein kleiner 190er im Grunde nicht mehr zu retten war. Ich überlegte lange, ob es wieder ein 190er werden sollte oder eben eine Nummer Größer. Als mir mein jetziger 124er über den Weg lief, war es aber um mich geschehen. Ein top gepflegtes Renterfahrzeug mit 84.000 km auf der Uhr (beim Kauf, mittlerweile sind es 97.000 km), kein Rost und im unverbastelten Originalzustand. Wichtig: Eine Erstserie, da mir die Kunststoffbeplankungen der nachfolgenden Modellpflegen nie so recht gefallen wollten.
Problemstellung:
1. Problem
Seit einiger Zeit stelle ich fest, dass der Wagen Unmengen an Öl schluckt. Das extremste waren fast 2 Liter auf 1000 km. Aber er verliert das Öl nicht, alles trocken, er scheint es also zu verbrennen. Ich also zum Schrauber meines Vertrauens, eine kleine Werkstatt, die sich auf ältere Mercedes spezialisiert haben, dazu kommt, das dort scheinbar ein Großteil von Nürnbergs Taxifahrern mit ihren Kisten vorfahren, wenn Probleme zu beheben sind. Schon mit meinem 190er war ich in dieser Werkstatt und immer sehr zufrieden. Nun wurde als auch mein 124er unter die Lupe genommen. Ergebnis: der Wagen hat Standschäden, scheinber wurde er länger nicht vom Vorbesitzer bewegt. Die Gründe für den hohen Ölverbrauch wurden wie folgt festgestellt: Ventilschaftdichtungen defekt, beim 1. und 4. Zylinder Kolben und Kolbenringe defekt, so dass er statt Luft, Öl in den Brennraum zieht, und noch ein paar Lager. Mit dieser Diagnose in der Hand holte ich mir noch mehrere Meinungen ein und kam letztlich zum Schluss, dass die Gründe für den Ölverbrauch plausibel sind. Also stimmte ich einer Reparatur zu. Es wurde auch eine Dichtheitsprüfung durchgeführt, das Ergebnis war völlig in Ordnung. Doch zu früh gefreut: Gestern ging das Öllämpchen wieder an! Was ist da los? Bin absolut Ratlos. 
2. Problem:
Nach einiger Zeit stellte ich beim Beschleunigen fest, dass der Wagen den Beschleunigungsvorgang nicht sauber durchzieht, sondern mit Unterbrechungen.
Das heißt: man schaltet in den 2ten Gang, druck voll auf den Pinsel, bei etwa 4000-4500 dreht er nicht weiter, als wäre da ein Hinderniss, dann plötzlich zieht er wieder.
Oder es heißt, dass er sich mit mehreren Unterbrchungen im Beschleunigungsvorgang in Bewegung setzt. Immer mit Unterbrechungen, bei denen die Drehzahl kurz nicht weiter steigt. Allgemein habe ich festgestellt, dass der Wagen auch spritziger sein müsste, als er meisten ist, denn manchmal beschleunigt er viel besser als in der Regel.
Komischweise läuft der Motor im Stand absolut ruhig. Auffällig ist nur, dass er "gequälter" anspringt, als vor ein paar Monaten. Da musste man nur der Schlüssel umdrehen und schon gingslos, nun tut er sich öfter schwer, schüttelt sich und stottert am Anfang. Ach hier habe ich keinen Dunst was da los ist.
So, das wären die Hauptprobleme, und ich wäre wirklich froh, wenn der ein oder andere die zündende Idee hat, denn so langsam muss ich zugeben, dass die Freude an dem Wagen schwindet und ich schon mit dem Gedanken gespielt habe, ihn wieder abzustoßen.
Vielen Dank.
Grüße
Andi 
