Geht gewiß. Passt aber net. Rein optisch jetzt.
8 Loch am 0 Mopf sehen aus wie Klarglasfuddelblinker.
Naja gut wie weiße Blinker.
Taucht imho nur als Übergangslösung.
Wenn die Felgen orschinol und günstig sind, trotzdem zuschlagen. Verkaufen kann man die immer wieder.
Reifen gleich in die Tonne.
Reifen und Bremsen sind absolut sicherheitsrelevant und nicht für Experimente geeignet.
Meine bittere Erfahrung.
Du redest schreibst doch von deinem 300E Mopf null?
Danke für die Bilder Marcelloo.
Ist aber keine Orschinole Taxiboxarmlehne.
Die orschinole sieht so aus LINK
Aber auf jeden Fall eine coole Variante zu den Holzboxen und ganz easy zum selberbasteln.
Außer dem Deckel mit Leder beziehen 
OK Umbau / Tuning ist Geschmacksach, Orschinolfetisch aber auch 
Wenn dir gefällt ist gut.
Macht einen gepflegten Eindruck der kleine, das ist wichtig.
Was ist das für eine Mittelbox? Selbst gebaut / umgebaut? Interessant Alternative zu den Holzboxen.
Gib mal Detail und Fotos dazu preis.
Moin Heinrich,
was ist eig aus der Problematik Wassereinbruch im Heckdeckel geworden?
Lebst du damit, hat sich das Problem verdunstet oder einfach auf meine Limo verlagert 
Kurz gesagt, ich hab jetzt das gleiche Phänomen.
Nach dem Regen den Heckdeckel geöffnet und gefühlte 2Ltr Wasser in Knick bekommen 
Gibt es hier Lösungsansätze???
Nur ein fachdienlicher Hinweis.
@ Uwe der Baumeister: Danke für den Tipp.
Anscheinend gibt es hier keine Vergaserfahrzeuge 
Schade.
Vielleicht hat jemand Ersatzteilliste für den Pierburg 2EE auf der Festplatte?
Steht hier leider net mit drin.
http://mbfans.me/DE/mercedes/Teilekatalog
PS wann kann ich meinen vorbei bringen
Wenn er mit meinem fertig ist 
Allen Respekt vor der Arbeit, meinen Neid hast du.
Quatsch heißt ja Anerkennung.
Fährt nach den Aktionen wie Neuwagen 
Moin Leute,
Anfrage in allen Foren. Vielleicht kommt ja von irgendwo ein Hinweis.
Kennt jemand eine fachkunde Werkstatt / einen Mechaniker an der Hand, die/der sich mit dem 2EE Pierburg Vergaser auskennt?
Die Werkstatt / der Mechaniker sollte im erreichbaren Umkreis um Wetzlar (PLZ 35578) liegen. Als erreichbar bezeichne ich ca. 250 km.
Auto fährt zwar aber das Kaltstartverhalten und die Kaltlaufeigenschaften sind echt mies bis nicht vorhanden.
Ich habe zwar alle Unterlagen zum Einstellen und Überprüfen des Vergasers da, aber absolut keine Zeit mich um das Wägelchen zu kümmern.
Also wird Geld in die Hand genommen für die Reparatur.
Für fachdienliche Hinweise vorab schon vielen Dank.
Morsche,
bei der Limo oder beim TEE-Wagen?
Ganz sicher bei der Limo. Beim TEE hat der Heiner andere Probs 
Grüße an die Siggi
DITO
Nabend ihr zwei,
hab ich mir gedacht. Ich besitze aber nur die blaue Selbstbastelanleitung, komm grad nicht drauf wie der heißt.
Da ist die Vorgehendweise eben nicht so beschrieben.
Deswegen meine Nachfrage.
Danke für Aufklärung :oD
KK
gib mal eine Quelle an.
Wo hast du dein Wissen rausfotografiert.
Auf deutsch: aus welchem Buch stammt dein Bild.
Danke
Hört sich nicht gut an.
Nachdieseln macht mein Vergaser auch, wenn er nicht bei eingelegter Fahrstufe abstirbt.
Sind die Ablagerungen mit einem Additiven in Griff zu bekommen?
Viel Erfolg bei der Fehlersuche, -behebung Heinrich.
Bremsbeläge die hier. Nehm ich nur noch.
Klick
Aber anscheinend im Moment nicht lieferbar. Einfach mal bei TT anrufen, da werden sie geholfen.
Alles anzeigen
Da sind aber keine Bilders mehr drin.
Hat Daimler da gerührt um die Kosten für EPC zu generieren oder liegt das an meinen Computers?
An den beiden 210er muss ich aber das Getriebeöl wechseln.
Hi Markus,
machst du das selbst oder hast du einen am Start der da Ahnung hat???
Getriebeölwechsel war beim 210 ja nicht vorgesehen, somit keine Ablassschraube am Wandler.
Da bleibt die Suppe dann drin, geht wohl nur mit spülen.
Meiner ist grad in der Werkstatt für so was, geh da lieber net selbst dran 
Kalorienaufnahme durch vernichtung der Dosenstütze 
Der Keks ist gut 
An alle Selbstrestaurierer
Die von Kevin gepostete Anleitung taugt.
Noch drei Ergänzungen:
1. Technisches Merkblatt vom Polyesterlack vor der Anwendung genau lesen und beachten.
2. Beim abbügeln kein Stechbeitel sonder wie beschrieben eine Spachtel nehmen. Das Furnier ist schlecht genug verklebt, nicht so mieß wie beim 202 aber schlecht genug.
3. Furnier nur mit Hand und max 240 Schleifpapier bearbeiten. Der Lack ist dicker und härter als das Furnier.
Viel Spaß beim basteln und immer schön Bilder vom Endergebnix posten.
Funzt mein ich mit i.welchen Dioden.
Ist wohl eine mühsame Löterei.
BtR hat das Thema im Board beschrieben, gibt auch ne Anleitung dazu. Vielleicht auch bei MB124.de zu finden.
Müsst halt mal suchen.
Habs auf die schnelle net gefunden, hab auch kei Zeit zum suchen (erst nach Ostern)
Oder vielleicht BtR mal freundlich anschreiben. soll helfen 
Cool, Aschebahn mit Spur für die Begleitfahrzeuge.
Da ist der TEE Wagen mit Agrarhaken ja prädestiniert für.
Die hier gammeln auch gern fest, kann auch zur Geräuschentwicklung führen.
KLICK
Hab ich bei meinem auch kürzlich überholen dürfen, weil Ersatz nicht mitbestellt.
Dauert ca. 15 min. pro Seite incl. aufbocken.
Die Gummitüllen auf deinem Foto sehen nicht mehr vertrauenswürdig aus.
