ist das dach elektrisch:)??????????????
gruß Bülii:D
ist das dach elektrisch:)??????????????
gruß Bülii:D
schaut gut aus stoff-dach ist immer am besten der neue SL ( Vario-Dach ) ist mal richtig daneben geht mal garnicht.....
B.
Zitat von "lSE200"danke danke !!
was meinst Du mit sachen, die gerne erneuert werden wollen?
Alsoo wo immer etwas kaputt geht z.B. am Motor i-was oder so:)
Zitat von "sterni"die stange ist von lorinser auf dem SL.
wenn du das machst, dann wird das fahrzeug kein H kennzeichen mehr bekommen, aber ein einzelstück sein, vom preis her keine ahnung, ich hab das schon mal 5 mal gemacht für kunden und die autos sind innerhalb von mehreren jahren um ein zigfaches der umbaukosten gestiegen im wert laut gutachten, weils halt einfach kaum welche gibt.
Ok dankeee:)
Zitat von "lSE200"ich werde es den Oli weiterleiten
hallo,
erstmal muss ich ein Lob aussprechen das Auto sieht echt TOP aus!!
Was sind den so sachen im Cabrio die gerne mal erneuert werden wollen ( reperaturen etc. )?????
Danke,
B.
Hab mal eine frage... wenn ich mir jetzt z.B. eine E-Klasse kaufe als Cabrio und einen E 500 Motor einbaue vielleicht ( bin mir noch nicht sicher ) auf Brabus-Optik umbaue... kann dann dieses Fahrzeug kein Klassiker mehr werden und hohe Preise erreichen?
MfG Büli..
Zitat von "sterni"jopa war oder ist nen 500er, allerdings mit brabus motor also kein echter mercedes sondern ein brabus
im winter lass ich ihn richten
okey wennst du willst kannst du ja ein paar Bilder reinstellen interessieren würde es mich sehr:) einfach ein Traumwagen:D denk mir auch so einen zu holen...
andere Frage.. ist das ein Brabus-stoßstange weil er zwei nebelscheinwerfer hat:S? Gibt es das auch für den w124..??
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Zitat von "sterni"du den kennt eh jeder schon, weisst ja wie ein SL aussieht, leider dieses jahr im frühling nen schweren unfall damit gehabt, seitdem steht er in der garage, die spezial teile von brabus aufzutreiben ist sehr schwer
500er oder?
Zitat von "sterni"klar, was meinst denn du
Echt cool. Hast du mal ein eigenen Theard für den Wägelchen:D?
Najaaa nicht soo mein Fall ich mag es eher Original
Zitat von "sterni"und leg das ding tiefer, das treckerfahrwerk kann ja keiner sehen, schicke felgen drauf und ordentlicher tiefgang und keiner fasst deinen wagen an, du weisst warum
Ist dieser Schwarze SL auf dem Bild unten deiner?
MfG
Hmmmm ich weiß nicht genau also vielleicht AMG-Felgen Drauf ( 20" ) aber mal schaun....aber mehr auch nicht Tief... nee..Tieferlegung schaut nur bei E-Klasse ( 500er w124, e55amg w210,...) gut aus aber nicht bei S-Klasse ja,..Innenraumbilder kommen bald...noch wenig Geduld:D
Meiner ( 500SEL ) voll.
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Zitat von "Jo"Alles anzeigenso hier fotos von dem geilen gerät
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Einfach Traum so eins in 320 wär doch mal was
Zitat von "WolfgangE36T"Wenn Du nicht lange suchen willst und einen sauberen Wagen haben willst, dann nimm mal Kontakt mit Benrhard Weiss auf. Ich kenne den zwar nicht, aber ich kenne jemanden aus einem anderen Forum der den kennt und bei dem auch schon gekauft hat.
Die Wagen sind zwar vom Preis her am oberen Ende angesiedelt, dafür aber mit geringer Laufleistung und einwandfreier Historie.
Der hat alles im Bestand, E420, 500E, E500, E500 Limited und sogar einen der seltenen E60 AMG Limited
Jo die Seite kenne ich der E 60 ist mal hamma aber etwas zu teuer für so ein Fahrzeug da kann ich ja eig. schon einen E 55 AMG W211 holen für diesen Preis. bei mir ist so ab 13.000Euro die schmerzgrenze erreicht
Danke nochmals
Zitat von "WolfgangE36T"Alles anzeigenNaja auch bei den V8 Motoren in einem W124 gilt die alte Weißheit, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als nur durch mehr Hubraum
Einen Unterschied zwischen 420iger und 500er wirst Du auf jeden Fall merken, einmal durch die unterschiedliche Leistung, aber auch bedingt durch die unterschiedliche Hinterachse. Der 420iger ist mehr der Cruiser (lange Übersetzung), der 500er als mehr der Sprinter (kurze Übersetzung).
Soweit ich das von 500er Besitzer mitbekommen habe, sind eigentlich keine extremen Probleme (das gilt auch für den 420iger, der Motor ist ja im Prinzip der Gleiche) bekannt. Kabelbaum gibt irgendwann mal den Geist auf, der ist aber glaube ich sogar billiger als der für die 6 Zylinder.
Wenn was kputt geht wird´s jedenfalls teuer, das dürfte ja aber klar sein, schließlich ist ein V8 schon immer etwas teurer
Wenn´s nicht so sehr auf´s Geld ankommt, dann würde ich einen mit so wenig Kilometern wie möglich nehmen. Fein sind die Limited Modelle beim E500, kosten allerdings auch etwas mehr.
Und wenn das Geld egal ist, dann würde ich sowieso keinen E420 oder E500 nehmen. Dann gleich einen E60 AMG (das ist der E500 von AMG auf 6 Liter umgebaut).
Oder noch besser einen E60 AMG Limited. Von dem gab´s nur 12 Stück ... hab neulich einen gesehen, zum Schnäppchenpreis von gut 50 TEuros
Danke für deine Antwort also ich schau mich dann nach einem 500er Limited um oder einen 420er ich meld mich dann danke für alles echt nettes Forum hier
Ok danke für die Antworten ja ich finde den 124 auch viel schöner als den w210.
hmm also dann bleibt nur noch der E 420 W124 & E 500 W124.
Merkt man die Ps zahl also sprich 279ps zum 326ps bzw. 320ps??
Gibt es viele probleme mit w124er z.B. E 500 und e420 unter 200tkm oder sollte ich lieber einen unter 100tkm kaufen? ( Motor,etc. )??
MfG
Hallo Leute,
schau mich seit längerer Zeit nach den oben genannten MOdellen um.
Habe gehört das der E 420 W 124 nicht soo teuer ist als der E 500 da er eine normale Karosserie wie jeder andere 124er ist. Der E 500 hat speizalteile und ist dadurch teurer? ist es ein großer unterschied zwischen dem E 420 und dem E 500? ( kosten )
Hat der E 420 und der E 500 irgentwelche Probleme ?
jetzt zum W210 E 430 / 420 habe hier gehört das gerne die kette reisst.
und rost hat er auch viel was ist eig. der unterschied zwischen dem E 430 und dem E 420 ist der 420 anfälliger?
das wars bis jetzt danke im Vorraus mFg